{"id":12749,"date":"2019-05-21T23:18:59","date_gmt":"2019-05-21T21:18:59","guid":{"rendered":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/?p=12749"},"modified":"2019-12-05T15:03:22","modified_gmt":"2019-12-05T14:03:22","slug":"felszedik-a-tram-train-mar-lefektetett-hasznalt-sinjeit-mert-kiderult-hogy-megsem-eleg-jok","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/felszedik-a-tram-train-mar-lefektetett-hasznalt-sinjeit-mert-kiderult-hogy-megsem-eleg-jok\/","title":{"rendered":"Felszedik a tram-train m\u00e1r lefektetett haszn\u00e1lt s\u00ednjeit, mert kider\u00fclt, hogy m\u00e9gsem el\u00e9g j\u00f3k"},"content":{"rendered":"

Felszedik a tram-train haszn\u00e1lt s\u00ednjeit Szeged \u00e9s H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhely k\u00f6z\u00f6tt, mert azokr\u00f3l kider\u00fclt, hogy m\u00e9gsem el\u00e9g megb\u00edzhat\u00f3ak, \u00e9s nem alkalmasak az \u00fczem hossz\u00fat\u00e1v\u00fa biztos\u00edt\u00e1s\u00e1ra<\/strong> – der\u00fcl ki a L\u00e1z\u00e1r J\u00e1nos \u00e1ltal a helyeikhez eljuttatott t\u00e1j\u00e9koztat\u00f3f\u00fczetb\u0151l<\/a>.<\/strong><\/p>\n

A napokban dobt\u00e1k be a v\u00e1s\u00e1rhelyiek postal\u00e1d\u00e1j\u00e1ba azt a n\u00e9gyoldalas kis f\u00fczetet, melyen a korm\u00e1nybiztos a tram-train beruh\u00e1z\u00e1s jelenlegi \u00e1ll\u00e1s\u00e1r\u00f3l t\u00e1j\u00e9koztatja a lakoss\u00e1got, illetve v\u00e1laszol a leggyakrabban feltett k\u00e9rd\u00e9sekre. Kider\u00fcl t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt, hogy mi\u00e9rt k\u00e9sik a projekt, \u00e9s hogy mi\u00e9rt sz\u00fcks\u00e9ges a s\u00ednek cser\u00e9je ut\u00f3lag.<\/p>\n

 <\/p>\n

K\u00e9t \u00e9ve k\u00e9snek a k\u00f6zm\u0171c\u00e9gek<\/strong><\/h2>\n

 <\/p>\n

A t\u00e1j\u00e9koztat\u00f3b\u00f3l kider\u00fcl, hogy a jelenlegi tervek szerint 2021 \u0151sz\u00e9n indulhat meg a forgalom a vas\u00fatvillamos-vonalon a szegedi Nagy\u00e1llom\u00e1s \u00e9s H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhely belv\u00e1rosa k\u00f6z\u00f6tt. Szerepel egy kisebb menetrendi felvil\u00e1gos\u00edt\u00e1s is, ebb\u0151l az der\u00fcl ki, hogy cs\u00facsid\u0151ben 10, azon t\u00fal 20 percenk\u00e9nt j\u00e1r majd, \u00e9s v\u00e1rhat\u00f3an 30-35 perc lesz a menetideje (jelenleg is j\u00e1r busz az Ind\u00f3h\u00e1z t\u00e9rr\u0151l V\u00e1s\u00e1rhelyre, ennek menetideje 38 \u00e9s 45 perc k\u00f6z\u00f6tt v\u00e1ltozik, a M\u00c1V \u00e1ltal \u00fczemeltetett vonat\u00e9 pedig 43 perc). A szerelv\u00e9nyekre ker\u00e9kp\u00e1rral is fel lehet majd sz\u00e1llni, \u00edgy m\u00e9g gyorsabb lesz az eljut\u00e1s h\u00e1zt\u00f3l h\u00e1zig.<\/p>\n

\"\"
\u00c9p\u00fcl a tram-train v\u00e1s\u00e1rhelyi szakasza 2019 tel\u00e9n. Fot\u00f3: Sz\u0171cs D\u00e1niel \/ Szegeder<\/figcaption><\/figure>\n

Arra is f\u00e9ny der\u00fclt, hogy k\u00e9sik a projekt, ennek t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt az az oka, hogy az \u00e9rintett k\u00f6zm\u0171c\u00e9gek nem tudj\u00e1k, pontosan hol futnak saj\u00e1t v\u00edz-, g\u00e1z-, \u00e9s t\u00e1vh\u0151vezet\u00e9keik, ez\u00e9rt b\u00e1r m\u00e1r 2017-ben v\u00e9gezni\u00fck kellett volna ezek cser\u00e9j\u00e9vel, a mai napig nem k\u00e9sz\u00fcltek el.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nem k\u00f6thet\u00fcnk kompromisszumot<\/strong><\/h2>\n

 <\/p>\n

M\u00e9g febru\u00e1rban mi is meg\u00edrtuk, hogy haszn\u00e1lt, nagyj\u00e1b\u00f3l 40 \u00e9ves s\u00ednekb\u0151l \u00e9p\u00fcl majd meg a k\u00e9t v\u00e1ros k\u00f6zti nagyvas\u00fati szakasz<\/a>. Err\u0151l kor\u00e1bban a Nemzeti Infrastrukt\u00fara-fejleszt\u0151 Zrt. (NIF Zrt.) a Vil\u00e1ggazdas\u00e1gnak<\/a> azt mondta, ennek semmif\u00e9le vesz\u00e9lye nincs, hiszen nyilv\u00e1nval\u00f3an jobb \u00e1llapotban l\u00e9v\u0151 s\u00edneket fektetnek le. Azt is el\u00e1rult\u00e1k, fel sem mer\u00fclt az \u00faj s\u00ednek v\u00e1s\u00e1rl\u00e1sa, hiszen a M\u00c1V-nak volt elegend\u0151 j\u00f3 min\u0151s\u00e9g\u0171 s\u00ednsz\u00e1la.<\/p>\n\n

 <\/p>\n

Algy\u0151 \u00e9s H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhely k\u00f6z\u00f6tt v\u00e9g\u00fcl le is fektett\u00e9k a haszn\u00e1lt s\u00edneket, illetve a szegedi R\u00f3kus \u00e1llom\u00e1son is ilyenek vannak<\/a>, m\u00e1jusban azonban a M\u00c1V-t\u00f3l megtudtuk, hogy v\u00e1ltoztattak a terveken, \u00e9s az addig el nem k\u00e9sz\u00fclt szakaszon, teh\u00e1t Algy\u0151 \u00e9s Szeged k\u00f6z\u00f6tt m\u00e1r m\u00e9gsem haszn\u00e1lt s\u00edneket fektetnek le<\/a>, hanem \u00fajakat vesznek.<\/p>\n

A t\u00e1j\u00e9koztat\u00f3f\u00fczet leg\u00e9rdekesebb inf\u00f3ja k\u00e9ts\u00e9get kiz\u00e1r\u00f3an az, amikor kider\u00fcl, hogy<\/p>\n

a nagyvas\u00fati vonalon ki kell cser\u00e9ni azokat a s\u00edneket, amikre kor\u00e1bban a NIF Zrt. is r\u00e1b\u00f3lintott.<\/h4>\n

\u201eA szak\u00e9rt\u0151i vizsg\u00e1latok sor\u00e1n bebizonyosodott: a haszn\u00e1lt s\u00ednek nem el\u00e9g megb\u00edzhat\u00f3k ahhoz, hogy a tramtrainszerelv\u00e9nyek \u00e9vtizedeken \u00e1t gyorsan \u00e9s s\u0171r\u0171n k\u00f6zlekedjenek rajtuk. M\u00e1rpedig a villamosvasutat a j\u00f6v\u0151 nemzed\u00e9keknek is \u00e9p\u00edtj\u00fck, ez\u00e9rt a min\u0151s\u00e9g \u00e9s a biztons\u00e1g ter\u00e9n nem k\u00f6thet\u00fcnk kompromisszumot\u201d – \u00edrja L\u00e1z\u00e1r. Val\u00f3sz\u00edn\u0171leg a H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhely \u00e9s Algy\u0151 k\u00f6z\u00f6tti szakaszr\u00f3l van sz\u00f3<\/a>, b\u00e1r ez nem der\u00fclt ki.<\/p>\n

\"\"
\u00c9p\u00fcl a tram-train v\u00e1g\u00e1nya a k\u00e9t v\u00e1ros k\u00f6z\u00f6tt. Fot\u00f3: M\u00e1th\u00e9 Zolt\u00e1n \/ MTI<\/figcaption><\/figure>\n

A korm\u00e1nybiztos ezeken t\u00fal kit\u00e9rt arra is, hogy mi\u00e9rt fontos a projekt. A korm\u00e1ny ugyanis itt teszteli ezt a haz\u00e1nkban \u00fajnak sz\u00e1m\u00edt\u00f3, Nyugat-Eur\u00f3p\u00e1ban m\u00e1r t\u00f6bb helyen bev\u00e1lt k\u00f6zleked\u00e9si m\u00f3dot. Hisznek abban, hogy v\u00e1rosok k\u00f6zti k\u00f6zleked\u00e9si ter\u00e9n ez a j\u00f6v\u0151. \u201eHa a v\u00e1s\u00e1rhelyi mintaprojekt bev\u00e1lik, tramtrainnel fejl\u0151dhet tov\u00e1bb Szombathely \u00e9s K\u0151szeg, Miskolc k\u00f6rny\u00e9ke, vagy \u00e9ppen Mak\u00f3.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00dajabb n\u00e9gy szerelv\u00e9nyt is venn\u00e9nek<\/strong><\/h2>\n

 <\/p>\n

A projektr\u0151l L\u00e1z\u00e1r J\u00e1nos \u00fagy \u00edr a f\u00fczetben, mint \u201eaz elm\u00falt 150 \u00e9v egyik legfontosabb vas\u00fat\u00e9p\u00edt\u00e9si beruh\u00e1z\u00e1sa\u201d. A t\u00f6bb, mint 70 milli\u00e1rd forintb\u00f3l \u00e9p\u00fcl\u0151 vonalra eredetileg nyolc darab, 37,2 m\u00e9ter hossz\u00fa hibrid (d\u00edzel-villamos) tram-train szerelv\u00e9nyt rendeltek<\/a> a spanyol Stadlert\u0151l tov\u00e1bbi 4 opcion\u00e1lis leh\u00edv\u00e1s\u00e1val. A f\u00fczetben azt \u00edrja a korm\u00e1nybiztos, hogy \u201eazt fogom k\u00e9rni, hogy tov\u00e1bbi n\u00e9gyet v\u00e1s\u00e1roljunk meg.\u201d Ezt azzal indokolta, hogy egy esetleges meghib\u00e1sod\u00e1s eset\u00e9n biztos\u00edtan\u00e1k \u00edgy a zavartalan forgalmat. Ez persze a k\u00f6lts\u00e9gek tov\u00e1bbi n\u00f6veked\u00e9s\u00e9t okozn\u00e1.<\/p>\n

Az \u00fcggyel kapcsolatban k\u00e9rd\u00e9ssorral fordultunk a M\u00c1V-hoz \u00e9s a NIF Zrt-hez, amint v\u00e1laszolnak, besz\u00e1molunk.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nyit\u00f3k\u00e9p: a tram-train v\u00e1g\u00e1nyait fektetik H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhely k\u00f6zel\u00e9ben. Fot\u00f3: vasarhely24.hu<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fel kell szedni a tram-train s\u00ednjeit Szeged \u00e9s H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhely k\u00f6z\u00f6tt, mert azok m\u00e9gsem megfelel\u0151ek a k\u00f6zleked\u00e9s kifog\u00e1stalan lebonyol\u00edt\u00e1s\u00e1ra.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":12772,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none"},"categories":[977],"tags":[506,460,743,324,1364,1365,458,627],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12749"}],"collection":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12749"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12749\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29418,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12749\/revisions\/29418"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12772"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12749"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12749"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12749"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}