{"id":1567,"date":"2017-11-02T17:42:17","date_gmt":"2017-11-02T16:42:17","guid":{"rendered":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/?p=1567"},"modified":"2020-11-02T20:32:31","modified_gmt":"2020-11-02T19:32:31","slug":"bengali-villamos-1962-szeged-evfordulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/bengali-villamos-1962-szeged-evfordulo\/","title":{"rendered":"Amikor forgalomba \u00e1lltak a t\u00f6rt\u00e9nelem legrosszabb villamosai Szegeden"},"content":{"rendered":"

Nincs olyan igaz szegedi, aki ne ismern\u00e9 a Beng\u00e1li villamosokat. B\u00e1r m\u00e1r t\u00f6bb, mint \u00f6t \u00e9vtizede deb\u00fct\u00e1ltak, eg\u00e9szen 2011-ig a mindennapok r\u00e9szei voltak a szegedi s\u00edneken, \u00e9s a mai napig teljes\u00edtenek nosztalgiaj\u00e1ratokat.<\/strong><\/p>\n

A Beng\u00e1likat a f\u0151v\u00e1rosi F\u00fczesi \u00c1rp\u00e1d f\u0151m\u0171helyben<\/a> fejlesztett\u00e9k ki, \u00e9s el\u0151sz\u00f6r ott is \u00e1lltak forgalomba, azt\u00e1n hamar megjelentek mind a h\u00e1rom nagy vid\u00e9ki villamos\u00fczemn\u00e9l (Szeged [47 kocsi], Debrecen [33 kocsi], Miskolc [56 kocsi]), \u00e9s eg\u00e9szen 1979 m\u00e1rcius\u00e1ig gy\u00e1rtott\u00e1k \u0151ket, amikor is a t\u00edpus utols\u00f3 p\u00e9ld\u00e1nya, a szegedi 818-as elk\u00e9sz\u00fclt. Az els\u0151 szegedi kocsi, a 601-es sz\u00e1m\u00fa 1962. november 2-\u00e1n \u00e1llt forgalomba az 1-es vonalon. A korszakra addig jellemz\u0151 volt Szegeden, hogy m\u00e9g t\u00f6bbnyire kisebb villamosok (\u00e1ltal\u00e1ban kett\u0151 kocsi \u00f6sszecsatolva, \u00fan. ikerkocsik<\/a>), vagy az ezekb\u0151l k\u00e9s\u0151bb \u00f6sszet\u00e1kolt \u00e9s h\u00e1zilag csukl\u00f3s\u00edtott tuj\u00e1k<\/a> k\u00f6zlekedtek.<\/p>\n

Az igaz, hogy a Beng\u00e1lik baromi hangosak voltak, hogy t\u00e9len hideg, ny\u00e1ron pedig meleg volt rajtuk, de kis k\u00f6lt\u0151i t\u00falz\u00e1ssal az is, hogy b\u00e1rmit meg lehetett jav\u00edtani rajtuk egy kalap\u00e1ccsal, \u00e9s ha v\u00e9letlen\u00fcl \u00fctk\u00f6ztek, nem ker\u00fclt egy kisebb vagyonba \u00faj bor\u00edt\u00f3elemet szerezni r\u00e1juk. Otromb\u00e1k voltak, lass\u00faak \u00e9s morg\u00f3sak, de az \u00fczemeltet\u00e9si k\u00f6lts\u00e9geik is egy lovaskocsi\u00e9val vetekedtek (szint\u00e9n t\u00falz\u00e1ssal, persze).<\/p>\n

Utolj\u00e1ra 2011-ben voltak hivatalosan forgalomban Szegeden, a 4-es vonal fel\u00faj\u00edt\u00e1sakor, az 50 \u00e9v\u00fck alatt pedig rengeteg mindent meg\u00e9ltek. Selejtez\u00e9s\u00fckre k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 m\u00f3dokon ker\u00fclt sor: volt, amit csak sim\u00e1n sz\u00e9tv\u00e1gtak, de olyan is, ami el\u0151tte m\u00e9g h\u00e1bor\u00fas filmszerepet<\/a> kapott.<\/p>\n

\u00c9s b\u00e1r cikk\u00fcnk c\u00edme arra utalhat, hogy keser\u0171 sz\u00e1j\u00edzzel nosztalgi\u00e1zunk, ez kor\u00e1ntsem \u00edgy van. A Beng\u00e1lik val\u00f3ban nem min\u0151s\u00e9g\u00fckr\u0151l voltak h\u00edresek, \u00e9s nem j\u00f3val elmaradtak a kor budapesti sorozatgy\u00e1rtott villamosait\u00f3l (t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt az\u00e9rt is, mert b\u00e1r a 60-as \u00e9vekben tervezt\u00e9k \u0151ket, a 30-as \u00e9vek technol\u00f3giai sz\u00ednvonal\u00e1val vetekedtek). Ennek ellen\u00e9re igazi gy\u00f6ngyszemek; formavil\u00e1gukkal egyszerre \u00f6tv\u00f6zt\u00e9k a j\u00f6v\u0151 nagy, \u00e1tj\u00e1rhat\u00f3 villamosait a XX. sz\u00e1zad els\u0151 fel\u00e9nek vil\u00e1g\u00e1val, a szimpla l\u00e1mp\u00e1val \u00e9s a sz\u00e1rnyas ker\u00e9kkel, ami a vas\u00fat \u00f6r\u00f6k embl\u00e9m\u00e1ja.<\/p>\n

Neh\u00e9z lesz elfelejteni \u0151ket!<\/p>\n

 <\/p>\n

\"23944716312_1c7e346fc4_o\"
Fot\u00f3: Stefan H\u00f6ltge<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

\"1\"
Fot\u00f3: UVATERV \/ Fortepan<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

\"2\"
Fot\u00f3: UVATERV \/ Fortepan<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

\"3\"
Fot\u00f3: UVATERV \/ Fortepan<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

\"23685019549_ba7190a8cd_o\"
Fot\u00f3: Stefan H\u00f6ltge<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Nyit\u00f3k\u00e9p: Stefan H\u00f6ltge<\/em><\/p>\n

 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nincs olyan igaz szegedi, aki ne ismern\u00e9 a Beng\u00e1li villamosokat. B\u00e1r m\u00e1r t\u00f6bb, mint \u00f6t \u00e9vtizede deb\u00fct\u00e1ltak, eg\u00e9szen 2011-ig a mindennapok r\u00e9szei voltak a szegedi s\u00edneken, \u00e9s a mai napig teljes\u00edtenek nosztalgiaj\u00e1ratokat.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":13710,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none"},"categories":[38],"tags":[53,104,17,52],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1567"}],"collection":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1567"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1567\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44690,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1567\/revisions\/44690"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13710"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}