{"id":20571,"date":"2019-09-13T21:09:14","date_gmt":"2019-09-13T19:09:14","guid":{"rendered":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/?p=20571"},"modified":"2019-11-19T15:27:12","modified_gmt":"2019-11-19T14:27:12","slug":"sarga-roncsbuszokkal-kezdodik-a-volanbusz-szegedi-uralma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/sarga-roncsbuszokkal-kezdodik-a-volanbusz-szegedi-uralma\/","title":{"rendered":"S\u00e1rga roncsbuszokkal kezd\u0151dik a Vol\u00e1nbusz szegedi uralma"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Magyarorsz\u00e1gon 1950-ben alakultak meg a Vol\u00e1n-t\u00e1rsas\u00e1gok. B\u00e1r eleinte m\u00e1s n\u00e9vvel, de ezek a v\u00e1llatok l\u00e1tt\u00e1k el minden megy\u00e9ben a helyk\u00f6zi \u00e9s a t\u00e1vols\u00e1gi buszszolg\u00e1ltat\u00e1st, illetve nem sokkal ezel\u0151ttig m\u00e9g teherfuvaroz\u00e1s is tartozott hozz\u00e1juk.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Az els\u0151k\u00e9nt Szegedi Teherfuvaroz\u00e1si V\u00e1llalatk\u00e9nt m\u0171k\u00f6d\u0151, majd 1953-t\u00f3l 10. sz. AK\u00d6V (aut\u00f3buszk\u00f6zleked\u00e9si v\u00e1llalat), 1970-t\u0151l 10. sz. Vol\u00e1n, majd 1984-t\u0151l Tisza Vol\u00e1n m\u00e9g 2015-ben olvadt egybe a B\u00e1cs, a K\u00f6r\u00f6s \u00e9s a Kuns\u00e1g Vol\u00e1nnal, ahogyan m\u00e1s r\u00e9gi\u00f3kban is ez t\u00f6rt\u00e9nt. \u00cdgy j\u00f6tt l\u00e9tre a hat k\u00f6zleked\u00e9si k\u00f6zpont, a Pest megy\u00e9t kiszolg\u00e1l\u00f3 Vol\u00e1nbusz azonban \u00e9rintetlen maradt, nem v\u00e9letlen\u00fcl.<\/strong><\/li>\n<li><strong>M\u00e1r akkor is sejteni lehetett, hogy itt m\u00e9g nem \u00e1ll meg a dolog, \u00e9s v\u00e9g\u00fcl egy, megabuszt\u00e1rsas\u00e1gk\u00e9nt m\u0171k\u00f6d\u0151 b\u00fcrokratikus zs\u00e1kutca fog felelni Magyarorsz\u00e1g aut\u00f3buszk\u00f6zleked\u00e9s\u00e9nek jav\u00e1\u00e9rt.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Ez a j\u00f3slat be is igazol\u00f3dott, amikor febru\u00e1rban bejelentett\u00e9k, hogy az eddig k\u00f6zleked\u00e9si k\u00f6zpont n\u00e9ven \u00fczemel\u0151 hat vol\u00e1nt\u00f6m\u00f6r\u00fcl\u00e9st <a href=\"https:\/\/szegederarchivum.hu\/megszunik-a-dakk\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\u00e1tveszi a Vol\u00e1nbusz<\/a>. Mindez az\u00e9rt t\u00f6rt\u00e9nik, mert 2020-t\u00f3l egy EU-s m\u00f3dos\u00edt\u00e1s miatt meg kell nyitni a piacot m\u00e1s, nem \u00e1llami tulajdon\u00fa c\u00e9gek el\u0151tt, \u00e9s a korm\u00e1ny egy k\u00e9zben szeretn\u00e9 tudni a busz\u00e1gazatot, hogy \u00edgy maradjon versenyk\u00e9pes. A nyit\u00e1s annyit tesz, hogy az adott viszonylatokra k\u00f6zszolg\u00e1ltat\u00e1si szerz\u0151d\u00e9st kell majd ki\u00edrni, melyen ak\u00e1r <a href=\"https:\/\/szegederarchivum.hu\/a-nemet-busztarsasag-ami-meghoditja-a-mars-teret\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">a Flixbus is indulhat<\/a>. \u00c9s ha \u0151k adj\u00e1k a kedvez\u0151bb aj\u00e1nlatot, akkor lehet, hogy hamarosan m\u00e1r nagy z\u00f6ld buszokkal robogunk p\u00e9ld\u00e1ul V\u00e1s\u00e1rhelyre. \u00c9s b\u00e1r ez t\u00f6bb k\u00f6zleked\u00e9si szak\u00e9rt\u0151 szerint is <a href=\"https:\/\/szegederarchivum.hu\/nem-sok-jo-fog-kisulni-a-kozlekedesi-kozpontok-egybeolvasztasabol\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">elhamarkodott \u00e9s felel\u0151tlen d\u00f6nt\u00e9s<\/a>, a korm\u00e1ny hajthatatlan az egyes\u00edt\u00e9s \u00fcgy\u00e9ben, \u00fagy gondolj\u00e1k ugyanis, hogy ha nincs egy egys\u00e9ges tr\u00f6szt, akkor elbukhatnak sz\u00e1mos tendert. Az egy\u00e9bk\u00e9nt nem teljesen vil\u00e1gos, hogy a korm\u00e1ny mi\u00e9rt ragaszkodik ennyire ahhoz, hogy mindenhov\u00e1 magyar tulajdon\u00fa v\u00e1llalat vigye az embereket, hiszen a k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi k\u00f6zleked\u00e9s k\u00f6ztudottan vesztes\u00e9ges, f\u0151leg a kisebb falvakat felt\u00e1r\u00f3 j\u00e1ratok. Val\u00f3sz\u00edn\u0171leg az \u00e1ll a dolog h\u00e1tter\u00e9ben, hogy \u00e1ltal\u00e1noss\u00e1gban f\u00e9lnek a konkurenci\u00e1t\u00f3l \u00e9s nem akarnak gyeng\u00e9nek t\u0171nni a nyilv\u00e1nval\u00f3an jobb szolg\u00e1ltat\u00e1st ny\u00fajt\u00f3 nyugati c\u00e9gek mellett.<\/p>\n<p><a class=\"embedly-card\" href=\"https:\/\/szegederarchivum.hu\/nem-sok-jo-fog-kisulni-a-kozlekedesi-kozpontok-egybeolvasztasabol\/\" data-card-controls=\"0\">Nem sok j\u00f3 fog kis\u00fclni a DAKK megsz\u0171n\u00e9s\u00e9b\u0151l<\/a><br \/>\n<script async src=\"\/\/cdn.embedly.com\/widgets\/platform.js\" charset=\"UTF-8\"><\/script><\/p>\n<p>\u00c9s hogy mikor t\u00f6rt\u00e9nik meg a nagy egybeolvad\u00e1s? Pap\u00edron okt\u00f3ber 1-\u00e9vel, n\u00e9h\u00e1ny v\u00e1rosban azonban m\u00e1ris lehet \u00e9rezni. T\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt Kecskem\u00e9ten \u00e9s Szegeden, ahol m\u00e1r szeptember elej\u00e9vel jelentek meg \u00faj buszok. \u00dajk\u00e9nt azt kell \u00e9rteni, hogy \u00fajdons\u00e1gnak sz\u00e1m\u00edtanak, egy\u00e9bk\u00e9nt pedig<\/p>\n<h4 style=\"padding-left: 40px;\">a Vol\u00e1nbusz a flott\u00e1ja leharcoltabb r\u00e9sz\u00e9t k\u00fcldi d\u00e9lre.<\/h4>\n<p>Az\u00e9rt hozz\u00e1nk, mert 2018-t\u00f3l a DAKK \u00e9s a Vol\u00e1nbusz felett k\u00f6z\u00f6sen vez\u00e9rigazgat\u00f3skodik D\u00e1vid Ilona, aki kor\u00e1bban a M\u00c1V-ot is vezette, \u00edgy a k\u00e9t v\u00e1llalat k\u00f6z\u00f6tt k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebb bonyodalmak n\u00e9lk\u00fcl lehet \u00e1tcsoportos\u00edtani j\u00e1rm\u0171veket. Forr\u00e1sunk elmond\u00e1sa szerint egy\u00e9bk\u00e9nt Szegedr\u0151l nem visznek el buszokat, csak ide hozz\u00e1k a pestiek egy r\u00e9sz\u00e9t, mert erre lehet\u0151s\u00e9g ny\u00edlt, \u00e9s mert Szegeden nagy buszhi\u00e1ny van, ez\u00e9rt gyakran helyij\u00e1ratos kocsikkal tal\u00e1lkozik az ember helyk\u00f6zi vonalakon, p\u00e9ld\u00e1ul <a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/150156215@N05\/48531403646\/in\/album-72157710043599356\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">csukl\u00f3s v\u00e1rosi Volvo-busszal a mak\u00f3i busz\u00e1llom\u00e1s melletti benzink\u00fatn\u00e1l<\/a>.<\/p>\n<figure style=\"width: 1600px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/jubilee-live.flickr.com\/65535\/48728000851_874d643702_h.jpg\" alt=\"\" width=\"1600\" height=\"1156\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Egy 2001-es \u00e9vj\u00e1rat\u00fa Ikarus C56-os a szegedi Mars t\u00e9ren. Fot\u00f3: Pozs\u00e1r M\u00e1t\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n<p>A szakma nem \u00f6r\u00fcl ennek, minthogy a Szegedre \u00e9rkez\u0151 buszok jellemz\u0151en j\u00f3l le vannak lakva, \u00f6regek, nincs benn\u00fck kl\u00edma (van olyan p\u00e9ld\u00e1ny, amiben r\u00e1ad\u00e1sul ablakb\u00f3l is csak kett\u0151 kicsi van oldalank\u00e9nt), de az is sokat el\u00e1rulhat az \u00e1llapotukr\u00f3l, hogy eddig Pest megy\u00e9ben szolg\u00e1ltak. \u201eJ\u00f6nnek le a haszn\u00e1lt szarok, ez fix\u201d &#8211; fogalmazott forr\u00e1sunk.<\/p>\n<p>Id\u0151k\u00f6zben m\u00e1r m\u00e1s frontokon is \u00e9rz\u0151dik az \u00e1t\u00e1ll\u00e1s k\u00f6zeledte. A DAKK Facebook-oldal\u00e1n &#8211; ahol egy\u00e9bk\u00e9nt n\u00e9ha <a href=\"https:\/\/szegederarchivum.hu\/az-ellopott-busszal-kampanyol-a-dakk\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">eg\u00e9szen kreat\u00edv tartalmak<\/a> is megjelentek &#8211; m\u00e1r <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/dakkzrt\/posts\/2512596345681323?__xts__%5B0%5D=68.ARCE70v5qdWtuF6vCvTAzV6qK00xgQmpMtiFaMPdZbeAlwWbr9P2iy50vcOGPrlSBnm4jxSvWbxCc-nb85krVDPxQwySrF-adP5MohVTzpZbCDyJk9rU4u0aFGbQgMVDk78B-Irp8iI_zBrlsDdfmQWqit9Hwbj_oR8Hnk4E0v3upKcpJTcGuOaATfBQWamtkhl4FnRW4wggQw-J_7ICBxC1_0Vmt8zdtUNpvPLKttOnWHyFGY7s2cwaqgStt7uAofufUXbtY5CHRfe2BxVjY9h-l8eGHIvLAFIkOls6YYSvb0-n75_7jjimgCnor9uFVWcLFZ-Pf8XguMQj-DjFmaEx&amp;__tn__=-R\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">b\u00facs\u00faposztot<\/a> is \u00edrtak az oldal kezel\u0151i. \u201eAz elk\u00f6vetkezend\u0151 napokban jelenlegi oldalunk automatikusan beolvad a\u00a0VOL\u00c1NBUSZ Zrt. Facebook oldal\u00e1ba, azt k\u00f6vet\u0151en a friss h\u00edrekr\u0151l m\u00e1r onnan kaptok \u00e9rtes\u00edt\u00e9st\u201d &#8211; \u00edrj\u00e1k.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" style=\"border: none; overflow: hidden;\" src=\"https:\/\/www.facebook.com\/plugins\/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fdakkzrt%2Fposts%2F2512596345681323&amp;width=500\" width=\"500\" height=\"274\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Azt m\u00e9g nem tudni, hogy mennyire lesz g\u00f6rd\u00fcl\u00e9keny az \u00e1t\u00e1ll\u00e1s, vagy hogy mikor matric\u00e1zz\u00e1k \u00e1t a szegedi buszokat stb. Munka rengeteg \u00e1ll a Vol\u00e1nbusz el\u0151tt, az biztos. Ahogyan a <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/magyarbusz.info\/photos\/a.832335113473276\/3289426294430800\/?type=3&amp;theater\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Magyarbusz<\/a> nev\u0171 szakmai port\u00e1l fogalmaz, \u201eezzel az integr\u00e1ci\u00f3s folyamat nem fejez\u0151dik be, ugyanis az elt\u00e9r\u0151 m\u0171k\u00f6d\u00e9s harmoniz\u00e1ci\u00f3ja t\u00f6bb h\u00f3napos munka el\u00e9 \u00e1ll\u00edtja a v\u00e1llalat ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s\u00e1t. A menetrendtervez\u00e9sben is folynak az egyeztet\u00e9sek mind a helyi-, helyk\u00f6zi- \u00e9s vas\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s csatlakoz\u00e1sainak hat\u00e9konys\u00e1gn\u00f6vel\u0151 kialak\u00edt\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>Nyit\u00f3k\u00e9p: egy 2002-es \u00e9vj\u00e1rat\u00fa Ikarus EAG E94F Bord\u00e1ny \u00e9s Szeged k\u00f6z\u00f6tt. Fot\u00f3: Pozs\u00e1r M\u00e1t\u00e9<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>M\u00e1r a Tisza Vol\u00e1n megsz\u0171n\u00e9sekor sejteni lehetett, hogy itt m\u00e9g nem \u00e1ll meg a dolog, \u00e9s v\u00e9g\u00fcl egy, megabuszt\u00e1rsas\u00e1gk\u00e9nt m\u0171k\u00f6d\u0151 b\u00fcrokratikus zs\u00e1kutca fog felelni Magyarorsz\u00e1g aut\u00f3buszk\u00f6zleked\u00e9s\u00e9nek jav\u00e1\u00e9rt. Most ez t\u00f6rt\u00e9nik, de vajon hov\u00e1 vezet? Szegeden m\u00e1r megjelentek az els\u0151 s\u00e1rgabuszok.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":21638,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none"},"categories":[4],"tags":[938,70,2436,884,17,597],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20571"}],"collection":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20571"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20571\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28165,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20571\/revisions\/28165"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21638"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20571"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20571"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20571"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}