{"id":27844,"date":"2019-11-18T17:27:44","date_gmt":"2019-11-18T16:27:44","guid":{"rendered":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/?p=27844"},"modified":"2019-12-05T15:03:46","modified_gmt":"2019-12-05T14:03:46","slug":"a-mav-meghosszabbitja-a-vasarhelyi-vaganyzar-meghosszabbitasat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/a-mav-meghosszabbitja-a-vasarhelyi-vaganyzar-meghosszabbitasat\/","title":{"rendered":"A M\u00c1V meghosszabb\u00edtja a v\u00e1s\u00e1rhelyi v\u00e1g\u00e1nyz\u00e1r meghosszabb\u00edt\u00e1s\u00e1t"},"content":{"rendered":"<p><strong>Jelenleg am\u00fagy is a tervezett <a href=\"https:\/\/szegederarchivum.hu\/szeged-budapest-nonstop-intercity-johet\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">&#8220;nonstop&#8221; IC<\/a> miatt \u00e1ll a b\u00e1l a menetrendv\u00e1lt\u00e1s k\u00f6r\u00fcl, most egyes forr\u00e1sok szerint a M\u00c1V ezen fel\u00fcl \u00fajb\u00f3l meghosszabb\u00edttatta a v\u00e1g\u00e1nyz\u00e1rat Szeged-R\u00f3kus \u00e9s H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhely-N\u00e9pkert k\u00f6z\u00f6tt. Vagyis ez m\u00e1r a v\u00e1g\u00e1nyz\u00e1r hosszabb\u00edt\u00e1s\u00e1nak a hosszabb\u00edt\u00e1sa, maradnak a p\u00f3tl\u00f3buszok.<\/strong><\/p>\n<p>M\u00e9g <a href=\"https:\/\/szegederarchivum.hu\/a-mav-meggondolta-magat-megsem-hasznalt-sinekbol-lesz-a-tram-train\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">m\u00e1jusban \u00edrtunk arr\u00f3l<\/a>, hogy nagyban folyik a Szeged \u00e9s H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhely k\u00f6z\u00f6tt \u00e9p\u00fcl\u0151 tram-train kivitelez\u00e9se. A k\u00e9t v\u00e1ros k\u00f6z\u00f6tti utols\u00f3 vonat tavaly \u00e1prilis 3-\u00e1n ment el, a v\u00e1g\u00e1nyz\u00e1r a tervek szerint b\u0151 egy \u00e9vig tartott volna, id\u00e9n \u00e1prilis 25-ig, vonatok azonban m\u00e9g mindig nem j\u00e1rtak. A M\u00c1V tavasszal k\u00f6zlem\u00e9nyt adott ki, miszerint \u00e1prilis 26-t\u00f3l m\u00f3dos\u00edtott menetrend \u00e9s v\u00e1g\u00e1nyz\u00e1r lesz \u00e9rv\u00e9nyben az \u00e9rintett szakaszon eg\u00e9szen id\u00e9n december 14-ig, vagyis a szok\u00e1sos \u00e9ves menetrendv\u00e1lt\u00e1sig. Akkor megkerest\u00fck a vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1got, hogy mi is t\u00f6rt\u00e9nik pontosan, v\u00e1laszukban a megv\u00e1ltozott terveket jel\u00f6lt\u00e9k meg a k\u00e9s\u00e9s okak\u00e9nt. Hangs\u00falyozt\u00e1k, hogy maga a tram-train projekt emiatt egy percet sem k\u00e9sik, hiszen\u00a0<a href=\"https:\/\/szegederarchivum.hu\/vasarhelyen-mar-leraktak-a-villamos-sinjeit\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">V\u00e1s\u00e1rhelyen m\u00e9g jav\u00e1ban zajlik a munka<\/a>, egyed\u00fcl a M\u00c1V \u00e1ltal \u00fczemeltetett Szeged \u2013 B\u00e9k\u00e9scsaba vonatok nem \u00e1lltak vissza a megszokott rendhez.<\/p>\n<p>Az az omin\u00f3zus v\u00e1ltoz\u00e1s a tervekben nem volt m\u00e1s, mint a m\u00e1r be\u00e9p\u00edtett haszn\u00e1lt (\u00e9s egy\u00e9bk\u00e9nt nem vesz\u00e9lyes) s\u00ednek cser\u00e9je \u00fajakra, amit meg is kellett rendelni\u00fck \u00e9s le kellett gy\u00e1rtatniuk. V\u00e9lem\u00e9nyem szerint nem val\u00f3sz\u00edn\u0171, hogy a m\u00e1r be\u00e9p\u00edtett s\u00ednek min\u0151s\u00e9ge miatt t\u00f6rt\u00e9nt a csere. Ha m\u00e1r be\u00e9p\u00edtik a s\u00ednsz\u00e1lakat, azt el\u0151tte \u00e1t szokt\u00e1k vizsg\u00e1lni el\u00e9g alaposan, az elj\u00e1r\u00e1s nem \u00fajdons\u00e1g itthon. Ez gyakorlatban azt jelenti, hogy a m\u00e9g \u00fajrahasznos\u00edthat\u00f3, de a fel\u00faj\u00edtott donor vas\u00fatvonalon m\u00e1r nem megfelel\u0151 s\u00edneket &#8220;lejjebb viszik&#8221; kisebb mell\u00e9kvonalakra, ahol viszont m\u00e9g megfelel\u0151 a kisebb forgalomra \u00e9s tengelyterhel\u00e9sre, de m\u00e9gis jobb min\u0151s\u00e9g\u0171, mint az ott l\u00e9v\u0151 r\u00e9gi s\u00ednek. Val\u00f3sz\u00edn\u0171leg a tervez\u0151k sem hib\u00e1zhattak, mert a tervez\u00e9sn\u00e9l minden figyelembe van v\u00e9ve szigor\u00fa szabv\u00e1nyok szerint. K\u00f6zbej\u00f6hettek eddig el\u0151re nem l\u00e1that\u00f3 politikai d\u00f6nt\u00e9sek is a sajt\u00f3visszhang miatt, de a v\u00e1ltoztat\u00e1s pontos ok\u00e1t nem lehet tudni.<\/p>\n<figure style=\"width: 2048px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/46986550105_2b493fac8e_o.jpg\" alt=\"A tram-train v\u00e1g\u00e1nyait fektetik H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhely k\u00f6zel\u00e9ben. Fot\u00f3: vasarhely24.hu\" width=\"2048\" height=\"1359\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Fot\u00f3: vasarhely24.hu<\/figcaption><\/figure>\n<p>Lassan k\u00f6zeledik a december, a madarak viszont egy f\u00f3rumon m\u00e9g <a href=\"https:\/\/forum.index.hu\/Article\/showArticle?na_start=0&amp;na_step=30&amp;t=9190935&amp;na_order=\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">ny\u00e1r v\u00e9g\u00e9n-\u0151sszel csiripelt\u00e9k<\/a>, hogy val\u00f3sz\u00edn\u0171leg nem lesz feloldva a v\u00e1g\u00e1nyz\u00e1r id\u00e9n december 14-ig. Ez be is igazol\u00f3dott, id\u0151k\u00f6zben meg is jelent a hivatalos v\u00e1g\u00e1nyz\u00e1ri k\u00e9relem, ami szerint j\u00f6v\u0151 j\u00fanius 19-\u00e9ig, a ny\u00e1ri sz\u00fcnetig marad a jelenlegi helyzet. Ezt bizony\u00edtja a <a href=\"https:\/\/www.kapella2.hu\/vaganyzar\/vaganyzarkarbantarto\/megtekintes\/IXDSae?hh=lista\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">hivatalos k\u00f6zlem\u00e9ny<\/a>, hab\u00e1r <a href=\"https:\/\/www.mavcsoport.hu\/mav-start\/belfoldi-utazas\/vaganyzar?field_line_lock_relation_value=135\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">a M\u00c1V honlapj\u00e1n<\/a> m\u00e9g nincs kint az \u00faj hirdetm\u00e9ny:<\/p>\n<blockquote>\n<hr \/>\n<p>Menetrendi id\u0151szak: 2019\/2020 (2019-12-15 &#8211; 2020-12-12)<br \/>\nV\u00e1g\u00e1nyz\u00e1r t\u00edpusa: Nem \u00e9ves v\u00e1g\u00e1nyz\u00e1ri ig\u00e9ny<br \/>\n\u00c9rv\u00e9nyess\u00e9g: 2019-12-15 00:00 &#8211; 2020-06-19 23:59<br \/>\nA V\/2019\/41441\/0 sz. ig\u00e9ny folytat\u00e1sa.<br \/>\n1564+65 &#8211; 1772+05 szelv\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tti vonalszakasz \u00e1t\u00e9p\u00edt\u00e9se.<br \/>\nKiz\u00e1rva: valamennyi vonat. Vonatp\u00f3tl\u00e1s H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhely-Szeged \u00e1llom\u00e1sok k\u00f6z\u00f6tt.<br \/>\nAlgy\u0151 \u00e1llom\u00e1son a MOL iparv\u00e1g\u00e1ny kiszolg\u00e1l\u00e1sa munkavonatk\u00e9nti k\u00f6zleked\u00e9ssel.<br \/>\nForgalom felv\u00e9tele a v\u00e1g\u00e1nyz\u00e1r ut\u00e1n (v\u00e1g\u00e1nystabiliz\u00e1l\u00e1s alkalmaz\u00e1s\u00e1val) 80 km\/h sebess\u00e9ggel.<br \/>\nKivitelez\u0151: Swietelsky Vas\u00fattechnika Kft.<\/p>\n<hr \/>\n<\/blockquote>\n<p>Egyes ornitol\u00f3gusok azonban azt v\u00e9lik hallani a csiripel\u00e9sb\u0151l, hogy ez ak\u00e1r augusztus v\u00e9g\u00e9ig is meghosszabbodhat a ny\u00e1ri szezon miatt (kocsihi\u00e1ny), jelen \u00e1ll\u00e1s szerint. Az egyik forr\u00e1s szerint a leg\u00fajabb v\u00e1g\u00e1nyz\u00e1ri hosszabb\u00edt\u00e1snak okai az okt\u00f3ber eleji \u00e1llapotok alapj\u00e1n az, hogy:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>m\u00e9g nem voltak jelz\u0151k a p\u00e1lya mellett, a hely\u00fck sem volt ki\u00e9p\u00edtve,<\/li>\n<li>az \u00fat\u00e1tj\u00e1r\u00f3kban nem voltak jelz\u0151l\u00e1mp\u00e1k, soromp\u00f3k, 12 helysz\u00ednen kellene \u00e1tj\u00e1r\u00f3k berendez\u00e9seit telep\u00edteni,<\/li>\n<li>a kit\u00e9r\u0151k hajt\u00f3m\u0171vei nem voltak beszerelve, mellett\u00fck \u00fcres k\u00e1belakn\u00e1k vezet\u00e9kek n\u00e9lk\u00fcl vannak,<\/li>\n<li>a kop\u00e1ncsi \u00f6nt\u00f6z\u0151csatorna \u00e1teresze m\u00e9g mindig ki volt zsaluzva,<\/li>\n<li>R\u00f3kuson m\u00e9g mindig hegyekben \u00e1llt a k\u0151, felt\u00e9telezhet\u0151en azt is el akarj\u00e1k haszn\u00e1lni majd valamihez.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>M\u00e1s szerint m\u00e9g ijeszt\u0151bb a &#8220;Forgalom felv\u00e9tele a v\u00e1g\u00e1nyz\u00e1r ut\u00e1n (v\u00e1g\u00e1nystabiliz\u00e1l\u00e1s alkalmaz\u00e1s\u00e1val) 80 km\/h sebess\u00e9ggel.&#8221; sor a v\u00e1g\u00e1nyz\u00e1ri k\u00f6zlem\u00e9nyben, ugyanis lehets\u00e9ges, hogy a meszes sz\u00f3r\u00e1s m\u00e9gsem fogta meg a vas\u00fati t\u00f6lt\u00e9st egyes helyeken, valamint a tervezett sebess\u00e9g 100 km\/h az eg\u00e9sz vonalszakaszra. A meszes sz\u00f3r\u00e1s <a href=\"http:\/\/www.inreco.hu\/?page=meszes_talajkezeles&amp;lang=hu\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">egy elj\u00e1r\u00e1s<\/a>, amivel a talajt stabiliz\u00e1lj\u00e1k, hogy az kev\u00e9sb\u00e9 legyen sz\u00e9tm\u00e1ll\u00f3, viszont rugalmas igen, amivel jobban lehet dolgozni. Teh\u00e1t a talaj fizikai, geotechnikai tulajdons\u00e1gait jav\u00edtj\u00e1k, t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt a teherb\u00edr\u00e1sa jobb lesz, amit azt hiszem a vas\u00fat eset\u00e9n nem kell magyar\u00e1zni. Ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a belv\u00edzvesz\u00e9lyes \u00e9s rossz altalaj\u00fa Alf\u00f6ld\u00f6n fontos, a Tisza \u00e1rter\u00e9hez k\u00f6zel, ahol a t\u00f6lt\u00e9s hajlamos deform\u00e1ci\u00f3ra a dinamikus\/statikus terhek hat\u00e1s\u00e1ra, f\u0151leg ha folyamatosan, ak\u00e1r t\u00f6bb sz\u00e1z tonn\u00e1s vonat halad \u00e1t felette. B\u00e1r a vas\u00fatn\u00e1l a z\u00fazottk\u0151 \u00e1gyazat, a keresztaljak \u00e9s a t\u00f6bbi m\u0171szaki blabla hivatott sz\u00e9tosztani a vonat mindenf\u00e9le terhel\u00e9s\u00e9t, az\u00e9rt ezeknek is van \u00f6ns\u00falya ami a t\u00f6lt\u00e9s lass\u00fa alakv\u00e1ltoz\u00e1s\u00e1hoz, &#8220;sz\u00e9tcs\u00fasz\u00e1s\u00e1hoz&#8221; vezethet. A deform\u00e1ci\u00f3 az utakn\u00e1l m\u00e1r ismert hat\u00e1ssal j\u00e1r: az aszfalt elkezd nyomv\u00e1ly\u00fasodni, repedezni, majd j\u00f6nnek a k\u00e1ty\u00fak. A vas\u00fatn\u00e1l viszont, ahol szinte millim\u00e9ter pontosan kell be\u00e1ll\u00edtani a v\u00e1g\u00e1nyokat g\u00e9pekkel ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen fontos, ugyanis itt m\u00e1r a t\u00f6lt\u00e9s kisebb deform\u00e1ci\u00f3inak is s\u00falyos kihat\u00e1sai lehetnek. F\u0151leg a merev beton h\u00eddt\u00e1maszok \u00e9s a t\u00f6lt\u00e9s tal\u00e1lkoz\u00e1s\u00e1n\u00e1l.<\/p>\n<p>Elk\u00fcldt\u00fck k\u00e9rd\u00e9seinket a M\u00c1V Zrt.-nek, a NIF Zrt.-nek, valamint a Swietelsky Vas\u00fattechnika Kft.-nek is. A M\u00c1V \u00e9s a Swietelsky el\u00e9g hamar v\u00e1laszolt, \u0151k \u00e1tir\u00e1ny\u00edtottak minket a NIF-hez, mint illet\u00e9kes szervhez. Amint v\u00e1laszolnak k\u00f6z\u00f6lj\u00fck.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>Nyit\u00f3k\u00e9p: Dernovics Tam\u00e1s \/ Magyar \u00c9p\u00edt\u0151k<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jelenleg am\u00fagy is a tervezett &#8220;nonstop&#8221; IC miatt \u00e1ll a b\u00e1l a menetrendv\u00e1lt\u00e1s k\u00f6r\u00fcl, most egyes forr\u00e1sok szerint a M\u00c1V ezen fel\u00fcl \u00fajb\u00f3l meghosszabb\u00edttatta a v\u00e1g\u00e1nyz\u00e1rat Szeged-R\u00f3kus \u00e9s H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhely-N\u00e9pkert k\u00f6z\u00f6tt. Vagyis ez m\u00e1r a v\u00e1g\u00e1nyz\u00e1r hosszabb\u00edt\u00e1s\u00e1nak a hosszabb\u00edt\u00e1sa, maradnak a p\u00f3tl\u00f3buszok.<\/p>","protected":false},"author":16,"featured_media":27861,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none"},"categories":[4],"tags":[460,324,1364,458,182],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27844"}],"collection":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27844"}],"version-history":[{"count":34,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27844\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28353,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27844\/revisions\/28353"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27861"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27844"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27844"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27844"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}