{"id":28703,"date":"2019-11-25T17:46:44","date_gmt":"2019-11-25T16:46:44","guid":{"rendered":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/?p=28703"},"modified":"2019-11-25T17:48:34","modified_gmt":"2019-11-25T16:48:34","slug":"erdekes-hova-nem-jarnak-majd-a-mav-korszeru-motorvonatai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/erdekes-hova-nem-jarnak-majd-a-mav-korszeru-motorvonatai\/","title":{"rendered":"\u00c9rdekes, hov\u00e1 nem j\u00e1rnak majd a M\u00c1V korszer\u0171 motorvonatai"},"content":{"rendered":"<p>M\u00e9g szombaton kaptunk egy sajt\u00f3k\u00f6zlem\u00e9nyt, melyben f\u0151k\u00e9nt az \u00fajonnan deb\u00fct\u00e1lt KISS emeletes motorvonatokr\u00f3l van sz\u00f3, amib\u0151l egyet most a Nyugati p\u00e1lyaudvaron is ki\u00e1ll\u00edtottak. A vonatokb\u00f3l 40-et rendelt a M\u00c1V, kett\u0151t m\u00e1r tesztelnek Magyarorsz\u00e1gon, nemsok\u00e1ra kezdik a mozdonyvezet\u0151k k\u00e9pz\u00e9s\u00e9t is. A 600 f\u0151t elsz\u00e1ll\u00edtani k\u00e9pes j\u00e1rm\u0171vek els\u0151k\u00e9nt Budapest \u00e9s Szolnok, illetve Budapest \u00e9s V\u00e1c k\u00f6z\u00f6tt \u00e1llnak majd forgalomba.<\/p>\n<p>Az egy\u00e9bk\u00e9nt mindig is tudhat\u00f3 volt, hogy a vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1g ezeket a t\u00e1gabb \u00e9rtelemben vett f\u0151v\u00e1rosi agglomer\u00e1ci\u00f3ban k\u00edv\u00e1nja k\u00f6zlekedtetni, a k\u00f6zlem\u00e9nyhez csatolt t\u00e9rk\u00e9pen azonban szerepel az is, hogy p\u00e9ld\u00e1ul Gy\u0151rbe \u00e9s Sz\u00e9kesfeh\u00e9rv\u00e1rra is j\u00e1rnak majd, nyaranta pedig a Balaton d\u00e9li partj\u00e1n is tal\u00e1lkozhatunk vel\u00fck. Ez eddig ok\u00e9, csakhogy a t\u00e9rk\u00e9pen rajta van az is, hogy a m\u00e1r j\u00f3 n\u00e9h\u00e1ny \u00e9ve megl\u00e9v\u0151 Flirt\u00f6k merre j\u00e1rk\u00e1lnak itthon. Ezek k\u00e9kkel vannak jel\u00f6lve, s\u00e1rg\u00e1val ugye az emeletes KISS-ek. Mint kider\u00fcl, l\u00e9nyeg\u00e9ben P\u00e9cset \u00e9s Szegedet lesz\u00e1m\u00edtva az \u00f6sszes magyar nagyv\u00e1rosba, de m\u00e9g B\u00e9k\u00e9scsab\u00e1ra, <a href=\"http:\/\/www.vonatosszeallitas.hu\/S250viszonylat_2017.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Kelebi\u00e1ra<\/a> \u00e9s <a href=\"http:\/\/www.vonatosszeallitas.hu\/S40viszonylat_2017.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Domb\u00f3v\u00e1rra<\/a> is j\u00e1rnak ilyenek. Ami az\u00e9rt el\u00e9g durva, a puszt\u00e1n \u00e1thalad\u00f3 kelebiai vonalat p\u00e9ld\u00e1ul el\u00e9gg\u00e9 sok\u00e1ig \u00e9s nagyon hunyor\u00edtva kell n\u00e9zni, hogy jelent\u0151s budapesti agglomer\u00e1ci\u00f3s vonalnak h\u00edvhassuk.<\/p>\n<figure style=\"width: 1600px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/49114230663_260cf39910_h.jpg\" alt=\"\" width=\"1600\" height=\"1131\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">A t\u00e9rk\u00e9p. Fot\u00f3: M\u00c1V-START<\/figcaption><\/figure>\n<p>Mint azzal sok \u00e9ve hiteget a t\u00e1rsas\u00e1g, Szegedre az indokkal nem j\u00e1rnak a Flirt\u00f6k, mert azok el\u0151v\u00e1rosi vonatok, r\u00f6videbb utakra berendezve. Ezt c\u00e1folja viszont most az, hogy <a href=\"https:\/\/szegederarchivum.hu\/flirt-motorvonatok-is-jarnak-majd-szegedre-decembertol\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">december 15-t\u0151l egy szerelv\u00e9ny j\u00f6nni fog<\/a>, vas\u00e1rnaponk\u00e9nt. Ez egy\u00e9bk\u00e9nt a t\u00e9rk\u00e9pen sincs rajta, annyira jelent\u00e9ktelen (Ny\u00edregyh\u00e1z\u00e1ra is j\u00e1r egy\u00e9bk\u00e9nt ilyen konstrukci\u00f3ban). A t\u00e9rk\u00e9p tanuls\u00e1ga szerint pedig hamarosan Miskolcra \u00e9s Debrecenbe is j\u00e1rnak ilyenek, holott Miskolcra percre pontosan annyi ideig tart eljutni, mint Szegedre, Debrecenbe pedig egyenesen t\u00f6bbe.<\/p>\n<p>\u00dagyhogy megk\u00e9rdezt\u00fck a M\u00c1V-ot, hogy errefel\u00e9 milyen okb\u00f3l nem j\u00e1rnak majd ezek a vonatok. V\u00e1laszuk r\u00f6viden annyi, hogy<\/p>\n<ul>\n<li>Debrecen fel\u00e9 hamarosan v\u00e9gig 160 kilom\u00e9ter\u00f3r\u00e1s sebess\u00e9ggel repeszthetnek a vonatok, ez\u00e9rt kellenek is olyan j\u00e1rm\u0171vek, amik ezt tudj\u00e1k,<\/li>\n<li>illetve alapvet\u0151en nem az InterCity-, hanem az un. sebesvonatok ker\u00fclnek majd kiszolg\u00e1l\u00e1sra Flirt\u00f6kkel, amik ugye a szem\u00e9lyvonat \u00e9s a gyorsvonat k\u00f6z\u00f6tt vannak.<\/li>\n<\/ul>\n<p>A M\u00c1V sajt\u00f3oszt\u00e1lya \u00e1ltal k\u00fcld\u00f6tt teljes v\u00e1lasz a k\u00f6vetkez\u0151: \u201eA sajt\u00f3k\u00f6zlem\u00e9nyben szerepl\u0151 t\u00e9rk\u00e9p egy t\u00e1vlati felhaszn\u00e1l\u00e1son alapszik, a 40 KISS forgalomba \u00e1ll\u00edt\u00e1sa ut\u00e1ni k\u00f6zlekedtet\u00e9si tervet mutatja. A korszer\u0171 FLIRT motorvonatok alapvet\u0151en val\u00f3ban el\u0151v\u00e1rosi forgalomra kialak\u00edtott j\u00e1rm\u0171vek, azonban ez nem z\u00e1rja ki annak lehet\u0151s\u00e9g\u00e9t, hogy a t\u00e1vols\u00e1gi utaz\u00e1sokban is emelj\u00e9k a szolg\u00e1ltat\u00e1si sz\u00ednvonalat. A t\u00e1vlati tervekben szerepl\u0151 c\u00e9lpontok, \u00edgy p\u00e9ld\u00e1ul Debrecen, Miskolc eset\u00e9ben a FLIRT motorvonatok a mostani sebesvonatokat v\u00e1ltan\u00e1k ki, melyek s\u0171r\u0171 meg\u00e1ll\u00e1s\u00fa, region\u00e1lis forgalmat is kiszolg\u00e1l\u00f3 vonatok. A vonalakon a FLIRT motorvonatok megjelen\u00e9se a 160 km\/h sebess\u00e9g miatt sz\u00fcks\u00e9ges, ugyanis a n\u00e9h\u00e1ny \u00e9ven bel\u00fcl lehets\u00e9gess\u00e9 v\u00e1l\u00f3 emelt sebess\u00e9g\u0171 k\u00f6zleked\u00e9sre a jelenlegi mozdony- \u00e9s kocsipark kisebb r\u00e9sze alkalmas.<\/p>\n<p>Szeged fel\u00e9 az elt\u00e9r\u0151 telep\u00fcl\u00e9sszerkezet miatt a k\u00f6zleked\u00e9s gerinc\u00e9t az InterCity vonatok jelentik, melyek mellett a kisforgalm\u00fa meg\u00e1ll\u00f3k kiszolg\u00e1l\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben k\u00f6zlekednek szem\u00e9lyvonatok, azon a vonalon sebesvonatok nem j\u00e1rnak. Az InterCity vonatokhoz a M\u00c1V-START nem tervezi a FLIRT motorvonatok be\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1t, fejleszt\u00e9s\u00fcket a vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1g a t\u00e1vols\u00e1gi j\u00e1rm\u0171park fel\u00faj\u00edt\u00e1s\u00e1val, az IC+ kocsik gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1val val\u00f3s\u00edtja meg.\u201d<\/p>\n<p>Teh\u00e1t a jelenleg 133 darabot sz\u00e1ml\u00e1l\u00f3 Flirt-flott\u00e1b\u00f3l nem v\u00e1rhat\u00f3 t\u00f6bb a k\u00f6vetkez\u0151 id\u0151szakban, az IC+ kocsikra pedig szint\u00e9n nem igen lehet majd sz\u00e1m\u00edtani, hiszen azokat a M\u00c1V egyr\u00e9szt botr\u00e1nyosan lassan gy\u00e1rtja, m\u00e1sr\u00e9szt amint elk\u00e9sz\u00fcl egy adag, azt r\u00f6gt\u00f6n beosztj\u00e1k a vil\u00e1g \u00f6sszes IC-vonal\u00e1ra, kiv\u00e9ve a szegedi \u00e9s p\u00e9csi desztin\u00e1ci\u00f3kat.\u00a0 Legut\u00f3bb augusztusban ker\u00fclt <a href=\"https:\/\/szegederarchivum.hu\/szegedre-is-jarnak-majd-a-mav-high-tech-ic-kocsijai-de-meg-nem-most\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\u00e1tad\u00e1sra 20 darab<\/a>, akkor meg is kerest\u00fck a M\u00c1V-ot, hogy Szeged fel\u00e9 esetleg lesz-e, de azt mondt\u00e1k. hogy \u201eaz \u00faj IC+ kocsikkal a Keszthelyre k\u00f6zleked\u0151 Balaton expresszvonatokon, a Z\u00e1honyb\u00f3l \u00e9s Miskolcr\u00f3l a Balatonra; Budapestr\u0151l Miskolcra, B\u00e9k\u00e9scsab\u00e1ra \u00e9s Ny\u00edregyh\u00e1z\u00e1ra tart\u00f3 IC-szerelv\u00e9nyeken tal\u00e1lkozhatnak utasok\u201d. De ezen a 20 darabon k\u00edv\u00fcl is vannak m\u00e1r ilyenek, \u00e9vek \u00f3ta szelik az orsz\u00e1got. Ezeket a szegedi utasok is megcsod\u00e1lhatj\u00e1k minden alkalommal, amikor Cegl\u00e9den keresztezi egym\u00e1s \u00fatj\u00e1t a szegedi \u00e9s a debreceni InterCity.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>Nyit\u00f3k\u00e9p: M\u00e1th\u00e9 Zolt\u00e1n \/ MTI<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>P\u00e9cset \u00e9s Szegedet lesz\u00e1m\u00edtva az \u00f6sszes magyar nagyv\u00e1rosba, de m\u00e9g B\u00e9k\u00e9scsab\u00e1ra, Kelebi\u00e1ra \u00e9s Domb\u00f3v\u00e1rra is j\u00e1rnak a M\u00c1V legjobb vonatai. Ami az\u00e9rt el\u00e9g durva, a puszt\u00e1n \u00e1thalad\u00f3 kelebiai vonalat p\u00e9ld\u00e1ul el\u00e9gg\u00e9 sok\u00e1ig \u00e9s nagyon hunyor\u00edtva kell n\u00e9zni, hogy jelent\u0151s budapesti agglomer\u00e1ci\u00f3s vonalnak h\u00edvhassuk.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":28798,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none"},"categories":[4],"tags":[3108,2021,2022,324,182],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28703"}],"collection":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28703"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28703\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28800,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28703\/revisions\/28800"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28798"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28703"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28703"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28703"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}