Illetve az \u0151 al\u00e1\u00edr\u00e1s\u00e1val v\u00e9gz\u0151dik az a terjedelmes lev\u00e9l, melyet Homolya R\u00f3bertnek, a M\u00c1V eln\u00f6k-vez\u00e9rigazgat\u00f3j\u00e1nak k\u00fcld\u00f6tt ma a szegedi \u00f6nkorm\u00e1nyzat. Ebben le\u00edrj\u00e1k, hogy b\u00e1r a v\u00e1ros alapvet\u0151en \u00f6r\u00fcl annak, hogy pr\u00f3b\u00e1lkoznak a vas\u00fatn\u00e1l, de szavaikkal \u00e9lve \u201eszerencs\u00e9snek tartan\u00e1nk, ha a v\u00e1ltoztat\u00e1sok nem eredm\u00e9nyezn\u00e9nek t\u00f6bb neh\u00e9zs\u00e9get, mint amennyi hasznot hoznak\u201d.<\/p>\n
Kifog\u00e1solja, hogy a gyors\u00edtott InterCity-k m\u00e9g Budapesten bel\u00fcl sem \u00e1llnak majd meg majd sehol, r\u00e1ad\u00e1sul a szegedi helyi k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi k\u00f6zleked\u00e9ssel val\u00f3 \u00f6sszhang is borul.<\/p>\n
A teljes lev\u00e9l al\u00e1bb olvashat\u00f3:<\/p>\n
\u201eTisztelt Eln\u00f6k-vez\u00e9rigazgat\u00f3 \u00dar!<\/p>\n
\u00d6nkorm\u00e1nyzatunk a sajt\u00f3b\u00f3l \u00e9rtes\u00fclt a T\u00e1rsas\u00e1guk \u00e1ltal a (Budapest\u2013)Cegl\u00e9d\u2013Szeged vas\u00fatvonalon 2019. december 15-\u00e9t\u0151l bevezetett \u00faj menetrendr\u0151l.<\/p>\n
Az \u00f6nkorm\u00e1nyzat \u00fcdv\u00f6zli, hogy a Magyar \u00c1llamvasutak Zrt. vizsg\u00e1lja a v\u00e1rosunk el\u00e9rhet\u0151s\u00e9g\u00e9t jav\u00edt\u00f3 int\u00e9zked\u00e9seket, de szerencs\u00e9snek tartan\u00e1nk, ha a v\u00e1ltoztat\u00e1sok nem eredm\u00e9nyezn\u00e9nek t\u00f6bb neh\u00e9zs\u00e9get, mint amennyi hasznot hoznak. Tapasztalataink szerint a szegedi utasok pont az\u00e9rt kedvelt\u00e9k meg az \u00fctemes menetrendet, mert az m\u00e9g az alkalmi, a menetrendet nem ismer\u0151 utasoknak is egyszer\u0171en megjegyezhet\u0151, kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3 utaz\u00e1si lehet\u0151s\u00e9get biztos\u00edtott nemcsak Budapestre, hanem az \u00e1tsz\u00e1ll\u00e1sokkal az orsz\u00e1g keleti \u00e9s nyugati r\u00e9sze fel\u00e9 egyar\u00e1nt. Eml\u00e9keztetni szeretn\u00e9k r\u00e1, hogy az \u00fctemes menetrend bevezet\u00e9se utassz\u00e1m-n\u00f6veked\u00e9st hozott a Szeged\u2013Budapest vonalon. Mivel az \u00fctemes menetrend megsz\u0171nik, az eddigi fix, 45-\u00f6s szegedi indul\u00e1s helyett ad hoc 58-as, 33-as, 34-es, 45-\u00f6s indul\u00e1sok lesznek \u00e9s hasonl\u00f3an a 15-\u00f6s szegedi \u00e9rkez\u00e9sek rendszere is megsz\u0171nik, 27-re, 23-ra, 02-re, 15-re, 26-ra \u00e9rkeznek a vonatok. Tartok t\u0151le, hogy ez utassz\u00e1mveszt\u00e9shez fog vezetni.<\/p>\n
Sajnos az \u00fctemen k\u00edv\u00fcl k\u00f6zlekedtetett InterCity hasznoss\u00e1ga az\u00e9rt is megk\u00e9rd\u0151jelezhet\u0151, mert Budapesten bel\u00fcl sem \u00e1ll meg, rontva a Liszt Ferenc nemzetk\u00f6zi rep\u00fcl\u0151t\u00e9r el\u00e9rhet\u0151s\u00e9g\u00e9t, de a Keleti p\u00e1lyaudvarr\u00f3l indul\u00f3 belf\u00f6ldi \u00e9s nemzetk\u00f6zi vonatokra t\u00f6rt\u00e9n\u0151 \u00e1tsz\u00e1ll\u00e1si kapcsolatokat is. A kiskunf\u00e9legyh\u00e1zi, kecskem\u00e9ti \u00e9s cegl\u00e9di \u00e1tsz\u00e1ll\u00e1si lehet\u0151s\u00e9gek megsz\u0171n\u00e9s\u00e9vel nemcsak a szegedi, de m\u00e1s v\u00e1rosok utasai is rosszul j\u00e1rnak. A fontos szegedi \u00e1tsz\u00e1ll\u00e1si kapcsolatot jelent\u0151 \u2013 jelenleg a tram-train \u00e9p\u00edt\u00e9se miatt r\u00e9szben aut\u00f3busszal p\u00f3tolt \u2013 H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhely\u2013Orosh\u00e1za\u2013B\u00e9k\u00e9scsaba vonal utasai is elvesz\u00edtik a k\u00f6zvetlen tov\u00e1bbutaz\u00e1si lehet\u0151s\u00e9get. Tov\u00e1bbi probl\u00e9ma, hogy egy-egy nem meg\u00e1ll\u00f3 InterCity h\u00e1rom-n\u00e9gy m\u00e1sik vonat menetrendj\u00e9t bor\u00edtja fel, lass\u00edtva azokat.<\/p>\n
A lassul\u00f3 vonatok t\u00f6bblet menetideje Szeged fel\u00e9 egy\u00fcttesen \u00f6tvenegy, Budapest fel\u00e9 hetven percre ad\u00f3dik \u00f6ssze!<\/p>\n
Szegeden a vas\u00fat\u00e1llom\u00e1st \u00e9rint\u0151 helyi j\u00e1ratos aut\u00f3buszok menetrendje az IC vonatok megszokott \u00f3r\u00e1s \u00fctem\u00e9hez igazodtak \u00fagy, hogy k\u00f6zben ezeknek a j\u00e1ratoknak egy\u00e9b v\u00e1rosi funkci\u00f3ik is vannak (20-as, 21-es, 77-es \u00e9s 90-es j\u00e1rat). K\u00fcl\u00f6n\u00f6sen h\u00e9tv\u00e9g\u00e9n a 30\u201360 perces k\u00f6vet\u00e9si id\u0151szakban okoz majd probl\u00e9m\u00e1t, hogy az \u00f6ssze-vissza \u00e9rkez\u0151 \u00e9s indul\u00f3 j\u00e1ratokhoz nem lehet \u00fctemesen aut\u00f3busz-csatlakoz\u00e1st biztos\u00edtani \u00fctemen fel\u00fcli t\u00f6bbletj\u00e1rm\u0171vek be\u00e1ll\u00edt\u00e1sa n\u00e9lk\u00fcl \u2013 amire nincs forr\u00e1sa jelenleg az \u00f6nkorm\u00e1nyzatnak.<\/p>\n
P\u00e9ldak\u00e9nt a 21-es j\u00e1rat (Szem\u00e9lyp\u00e1lyaudvar\u2013Mars t\u00e9r\u2013\u00dajpet\u0151fitelep) h\u00e9tv\u00e9gi menetrendj\u00e9t eml\u00edtj\u00fck: ez a j\u00e1rat eg\u00e9sz nap :28-kor \u00e9s :58-kor indult az Ind\u00f3h\u00e1z t\u00e9rr\u0151l. Ezt a j\u00e1ratot mind a k\u00e9s\u0151bb \u00e9rkez\u0151 hibrid-IC utasai, mind a gyors\u00edtott IC utasai le fogj\u00e1k \u00e9pp k\u00e9sni, sz\u00e1molva a k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 10 perces \u00e1tsz\u00e1ll\u00e1si id\u0151vel, \u00e9s hi\u00e1ba toljuk el az indul\u00e1si id\u0151ket, valamelyik id\u0151szakban valaki biztosan rosszul fog j\u00e1rni. Ez a j\u00e1rat egy\u00e9bk\u00e9nt az, amelyik a k\u00f6zvetlen kapcsolatot biztos\u00edtja a vas\u00fat\u00e1llom\u00e1s \u00e9s a Mars t\u00e9ri aut\u00f3busz\u00e1llom\u00e1s k\u00f6z\u00f6tt, \u00edgy az \u00e1tsz\u00e1ll\u00f3 utasoknak kiemelt jelent\u0151s\u00e9g\u0171.<\/p>\n
A k\u00f6vetkezetlen menetrend-m\u00f3dos\u00edt\u00e1s helyett a Szeged\u2013Kiskunf\u00e9legyh\u00e1za szakasz jelenlegi 80\u2013100 kilom\u00e9ter\/\u00f3r\u00e1s sebess\u00e9g helyett folyamatos 120 kilom\u00e9ter\/\u00f3r\u00e1s k\u00f6zleked\u00e9st lehet\u0151v\u00e9 tev\u0151 fel\u00faj\u00edt\u00e1s\u00e1t, a menetk\u00f6zbeni keresztez\u00e9seket lehet\u0151v\u00e9 tev\u0151 \u00e1llom\u00e1sk\u00f6zi k\u00e9tv\u00e1g\u00e1ny\u00fas\u00edt\u00e1st szorgalmazzuk. Hasonl\u00f3an fontosnak tartjuk a Kiskunf\u00e9legyh\u00e1za\u2013Budapest szakaszon megjelen\u0151 ideiglenes lass\u00fajelek megsz\u00fcntet\u00e9s\u00e9t, a Budapesten bel\u00fcli rossz \u00e1llapot\u00fa szakaszok fel\u00faj\u00edt\u00e1s\u00e1t.<\/p>\n
Tisztelt Eln\u00f6k-vez\u00e9rigazgat\u00f3 \u00dar!<\/p>\n
Szeged Megyei Jog\u00fa V\u00e1ros kiemelten fontosnak tartja a fenntarthat\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9si m\u00f3dok fejleszt\u00e9s\u00e9t, a szolg\u00e1ltat\u00e1si sz\u00ednvonal emel\u00e9s\u00e9t. A tervezett menetrend sajnos ezzel ellent\u00e9tes hat\u00e1s\u00fa lesz, mind a Szeged\u2013Budapest viszonylatban, mind a helyi k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi k\u00f6zleked\u00e9sre gyakorolt hat\u00e1s\u00e1ban, ez\u00e9rt k\u00e9rem, hogy a tervezett menetrendi m\u00f3dos\u00edt\u00e1sokat vizsg\u00e1lja fel\u00fcl, a j\u00f3l bev\u00e1lt \u00fctemes menetrendet a M\u00c1V tartsa fenn a j\u00f6v\u0151re n\u00e9zve is!<\/p>\n
K\u00f6sz\u00f6nettel,<\/p>\n
Botka L\u00e1szl\u00f3
\npolg\u00e1rmester\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Az \u0151 al\u00e1\u00edr\u00e1s\u00e1val v\u00e9gz\u0151dik az a terjedelmes lev\u00e9l, melyet Homolya R\u00f3bertnek, a M\u00c1V eln\u00f6k-vez\u00e9rigazgat\u00f3j\u00e1nak k\u00fcld\u00f6tt ma a szegedi \u00f6nkorm\u00e1nyzat. Ebben le\u00edrj\u00e1k, hogy b\u00e1r a v\u00e1ros alapvet\u0151en \u00f6r\u00fcl annak, hogy pr\u00f3b\u00e1lkoznak a vas\u00fatn\u00e1l, de szavaikkal \u00e9lve \u201eszerencs\u00e9snek tartan\u00e1nk, ha a v\u00e1ltoztat\u00e1sok nem eredm\u00e9nyezn\u00e9nek t\u00f6bb neh\u00e9zs\u00e9get, mint amennyi hasznot hoznak\u201d.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none"},"categories":[4],"tags":[444,2023,2022,324,1021],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28872"}],"collection":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28872"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28872\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28879,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28872\/revisions\/28879"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28872"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28872"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28872"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}