{"id":30494,"date":"2019-12-18T13:27:44","date_gmt":"2019-12-18T12:27:44","guid":{"rendered":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/?p=30494"},"modified":"2019-12-23T08:25:29","modified_gmt":"2019-12-23T07:25:29","slug":"megis-fel-lesz-ujitva-a-szeged-kiskunfelegyhaza-vasutvonal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/megis-fel-lesz-ujitva-a-szeged-kiskunfelegyhaza-vasutvonal\/","title":{"rendered":"M\u00e9gis fel lesz \u00faj\u00edtva a Szeged-Kiskunf\u00e9legyh\u00e1za vas\u00fatvonal?"},"content":{"rendered":"<p><strong>M\u00e1sodik nekifut\u00e1ssal a Nemzeti Infrastrukt\u00fara Fejleszt\u0151 Zrt. ism\u00e9t ki\u00edrta egyszerre t\u00f6bb vas\u00fatvonal sz\u0171k keresztmetszeti r\u00e9sz\u00e9re <a href=\"https:\/\/ted.europa.eu\/TED\/notice\/udl?uri=TED:NOTICE:586832-2019:TEXT:HU:HTML\">a tervez\u00e9si k\u00f6zbeszerz\u00e9st<\/a>, k\u00f6zt\u00fck a Szeged-Kiskunf\u00e9legyh\u00e1za szakaszra is, amely kiemelt figyelmet kapott legut\u00f3bb a\u00a0<a href=\"https:\/\/szegederarchivum.hu\/meg-nem-keso%cc%8b-visszavonni-a-szegedi-menetrendet\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">menetrendv\u00e1lt\u00e1s miatt<\/a> is. Ez azt jelenti, hogy hamarosan m\u00e9giscsak meg\u00e9p\u00fclhet a k\u00e9t alf\u00f6ldi v\u00e1ros k\u00f6z\u00f6tti m\u00e1sodik v\u00e1g\u00e1ny, ami jelenleg g\u00e1t\u00e1t szabja a vonalon a gyors, dinamikus k\u00f6zleked\u00e9snek.<\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A sz\u0171k keresztmetszet, m\u00e1s n\u00e9ven a bottleneck (\u00fcvegnyak) hat\u00e1s azt jelenti, amit neve is sugall: az \u00fcveg nyaka a legsz\u0171kebb r\u00e9sze, itt folyik \u00e1t a legkevesebb folyad\u00e9k adott id\u0151 alatt. Vas\u00fatra leford\u00edtva arra kell gondolni, hogy Szeged fel\u00e9 jelenleg ez v\u00e1rosunk \u00e9s Kiskunf\u00e9legyh\u00e1za &#8220;legsz\u0171kebb&#8221; r\u00e9sz, mivel itt egyetlen v\u00e1g\u00e1ny van csak, r\u00e1ad\u00e1sul el\u00e9gg\u00e9 hossz\u00fa, \u00e9s sebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1s is van rajta (max 100 km\/h), teh\u00e1t itt korl\u00e1tozott sz\u00e1m\u00fa vonat f\u00e9r el, \u00e9s korl\u00e1tozott a lehet\u0151s\u00e9g a f\u00e9lre\u00e1ll\u00e1sra is egy gyorsabb vonat jav\u00e1ra. A k\u00f6zbeszerz\u00e9si ki\u00edr\u00e1sb\u00f3l kiolvashat\u00f3, hogy a nyertesnek t\u00f6bb m\u00e1s, t\u00e9rben teljesen m\u00e1shol lev\u0151 vas\u00fati szakasszal (Alm\u00e1sf\u00fczit\u0151-Kom\u00e1rom, Nagyk\u00e1ta-\u00dajsz\u00e1sz, Kelenf\u00f6ld-Buda\u00f6rs) egy\u00fctt kell elk\u00e9sz\u00edtenie a terveket, a minket \u00e9rint\u0151 Szeged-Rendez\u0151 &#8211; Kiskunf\u00e9legyh\u00e1za szakaszra vonatkoz\u00f3an pedig a\u00a0<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">a kor\u00e1bbi megval\u00f3s\u00edthat\u00f3s\u00e1gi tanulm\u00e1ny &#8211; <a href=\"https:\/\/szegederarchivum.hu\/egy-lepessel-kozelebb-kerultunk-a-szegedi-gyalogos-kerekparos-hidhoz\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">ugye mint a gyalogosh\u00eddn\u00e1l m\u00e1r volt r\u00f3la sz\u00f3<\/a> &#8211; \u00e9s a p\u00e9nz\u00fcgyi matek fel\u00fclvizsg\u00e1lata),<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">majd erre \u00e9p\u00fcl\u0151en az \u00e9p\u00edt\u00e9si enged\u00e9lyek megszerz\u00e9se \u00e9s a majdani kivitelez\u0151nek sz\u00f3l\u00f3 \u00fan. tenderterveket amivel a kivitelez\u0151 csin\u00e1lhat egy k\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9st \u00e9s \u00f6sszerakhatja az \u00e1raj\u00e1nlatot, illetve a k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi enged\u00e9ly megszerz\u00e9s\u00e9t is.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<figure style=\"width: 1129px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/49237684646_ab50991fa8_o.jpg\" alt=\"\" width=\"1129\" height=\"610\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3 Pet\u0151fisz\u00e1ll\u00e1son 2011 december\u00e9ben. Fot\u00f3: Google Maps<\/figcaption><\/figure>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Teh\u00e1t komplex tervez\u00e9s lesz eg\u00e9szen az \u00e9p\u00edtkez\u00e9s megkezd\u00e9s\u00e9ig, nem akad meg ott a dolog, mint a 3. h\u00edd a <\/span><a href=\"https:\/\/kimittud.atlatszo.hu\/request\/5476\/response\/8757\/attach\/4\/RMT.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"font-weight: 400;\">R\u00e9szletes Megval\u00f3s\u00edthat\u00f3s\u00e1gi Tanulm\u00e1nnyal<\/span><\/a>, vagyis a fenti felsorolt pontok legelej\u00e9n<span style=\"font-weight: 400;\">. \u00c9rdekess\u00e9g m\u00e9g, hogy a tervez\u00e9shez sz\u00fcks\u00e9ges adatgy\u0171jt\u00e9sn\u00e9l forgalomsz\u00e1ml\u00e1l\u00e1s is felt\u00e9tel, vajon van k\u00f6ze a menetrendv\u00e1lt\u00e1snak ehhez a r\u00e9szhez? B\u00e1r el\u00e9gg\u00e9 illumin\u00e1tus \u00f6sszeesk\u00fcv\u00e9s-szag\u00fa, de ha az \u00faj menetrenddel sok utast elriasztanak, akkor m\u00e1r mindj\u00e1rt nem kell annyira fel\u00faj\u00edtani ezt a szakaszt, mondv\u00e1n alig van utasforgalom.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> Mos\u00f3czi L\u00e1szl\u00f3 <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">k\u00f6zleked\u00e9spolitik\u00e1\u00e9rt felel\u0151s \u00e1llamtitk\u00e1r,<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> aki az omin\u00f3zus <\/span><a href=\"https:\/\/szegederarchivum.hu\/szeged-budapest-nonstop-intercity-johet\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"font-weight: 400;\">menetrendv\u00e1lt\u00e1s kapcs\u00e1n<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> szerzett mag\u00e1nak h\u00edrnevet, <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">az Innov\u00e1ci\u00f3s \u00e9s Technol\u00f3giai miniszt\u00e9rium r\u00e9sz\u00e9r\u0151l <\/span><a href=\"http:\/\/vtl.ktenet.hu\/files\/0_1BIZTBER\/Mosoczi_Laszlo.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"font-weight: 400;\">szeptemberben tartott el\u0151ad\u00e1s\u00e1ban<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> is besz\u00e9lt a vas\u00fatfejleszt\u00e9sekr\u0151l, k\u00f6zt\u00fck megeml\u00edtve sz\u00e1mos szegedi projektet. Term\u00e9szetesen a 3. h\u00edd \u00e9s a kapcsol\u00f3d\u00f3 beruh\u00e1z\u00e1sok nincsenek k\u00f6zte, cser\u00e9be van viszont sok minden m\u00e1s, t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt a<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\"><em>Szeged-Szabadka vas\u00fatvonal a <\/em>18. oldalon, ahol m\u00e1r 2014-ben elk\u00e9sz\u00fcltek az enged\u00e9lyes tervek \u00e9s amir\u0151l a magyar korm\u00e1ny m\u00e1r kor\u00e1bban d\u00f6nt\u00f6tt, hogy a magyarorsz\u00e1gi 12 kilom\u00e9teres szakasz kivitelez\u00e9s\u00e9t Szeged \u00e9s az orsz\u00e1ghat\u00e1r k\u00f6z\u00f6tt a Magyar \u00c1llamvasutak beruh\u00e1z\u00e1s\u00e1ban val\u00f3s\u00edtja meg. A M\u00c1V a k\u00f6zbeszerz\u00e9si elj\u00e1r\u00e1s ki\u00edr\u00e1s\u00e1t m\u00e1r meg is kezdte, <\/span><a href=\"https:\/\/www.delmagyar.hu\/kozelet\/helyi-kozelet\/magyar-hitelbol-epul-a-szeged-szabadka-vasutvonal-szerbiai-szakasza-4587093\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"font-weight: 400;\">L\u00e1z\u00e1r J\u00e1nos szerint<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> 2020 tavasz\u00e1n el is indulhat a kivitelez\u00e9s, a befejez\u00e9s pedig re\u00e1lis c\u00e9l 2022 tavasz\u00e1ra.\u00a0 R\u00e1ad\u00e1sul addig k\u00e9szen is kell lennie, hiszen a magyar szakasz \u00e9p\u00edt\u00e9si enged\u00e9lye 2022. j\u00falius 26-ig \u00e9rv\u00e9nyes. A v\u00e1rhat\u00f3 k\u00f6lts\u00e9g 20 milli\u00e1rd Ft.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\"><em>Szeged-B\u00e9k\u00e9scsaba vas\u00fatvonal<\/em> a 15. oldalon, amely a Szeged-Kiskunf\u00e9legyh\u00e1za vas\u00fatvonalhoz hasonl\u00f3an szint\u00e9n \u201cel\u0151k\u00e9sz\u00edt\u00e9s alatt\u201d f\u00e1zisban van, ez a Tram-train fel\u00faj\u00edt\u00e1s\u00e1n t\u00fali, teljes vonalfel\u00faj\u00edt\u00e1st jelenti B\u00e9k\u00e9scsab\u00e1ig.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\"><em>Szeged-H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhely Tram-train<\/em> a 24. oldalon, amir\u0151l m\u00e1r <\/span><a href=\"https:\/\/szegederarchivum.hu\/tag\/szeged-hodmezovasarhely-tram-train\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"font-weight: 400;\">sz\u00e1mtalanszor \u00edrtunk<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">. Jelenleg \u00e9pp a<\/span> <a href=\"https:\/\/szegederarchivum.hu\/itt-a-nif-valasza-a-tram-train-miatti-vaganyzar-meghosszabbitasanak-meghosszabbitasara\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"font-weight: 400;\">nagyvas\u00fati munk\u00e1latok<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> k\u00e9s\u00e9se miatt <\/span><a href=\"https:\/\/szegederarchivum.hu\/a-mav-meghosszabbitja-a-vasarhelyi-vaganyzar-meghosszabbitasat\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"font-weight: 400;\">meghosszabb\u00edtott\u00e1k a v\u00e1g\u00e1nyz\u00e1r meghosszabb\u00edt\u00e1s\u00e1t<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, de v\u00e1rhat\u00f3an nem \u00e9rinti a Tram-train 2021 szeptemberi utasforgalomnak \u00e1tad\u00e1s\u00e1t az egy \u00e9vnyi tesztid\u0151szak ut\u00e1n. A j\u00e1rm\u0171telep \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9nek m\u00e1r el kellett volna kezd\u0151dnie, ennek v\u00e1rhat\u00f3 befejez\u00e9se 2021 \u00e9v v\u00e9ge.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<figure style=\"width: 3974px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/49218022851_b6522dce16_o.png\" alt=\"Mosoczi_ITM\" width=\"3974\" height=\"2250\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">A 2016-2020-as id\u0151szak vas\u00fatfejleszt\u00e9seinek t\u00e9rk\u00e9pe. Fot\u00f3: Mos\u00f3czi L\u00e1szl\u00f3 ppt \/ ITM<\/figcaption><\/figure>\n<p>A <em>Szeged-Kiskunf\u00e9legyh\u00e1za szakaszr\u00f3l<\/em> nem volt b\u0151vebben sz\u00f3, azonban a fenti t\u00e9rk\u00e9pen jel\u00f6lve van, mint \u201cel\u0151k\u00e9sz\u00edt\u00e9s alatt\u201d l\u00e9v\u0151 projekt. Amin\u00e9l fent az im\u00e9nt r\u00e9szletezett tervez\u00e9si k\u00f6zbeszerz\u00e9st viszont <a href=\"https:\/\/kozlekedotomeg.blog.hu\/2019\/11\/17\/veszelyben_a_suru_utemes_vasuti_kozlekedes_budapest_es_szeged_kozott\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">nemr\u00e9g \u00e9pp visszavont\u00e1k<\/a> a K\u00f6zleked\u0151 T\u00f6meg inform\u00e1ci\u00f3i alapj\u00e1n, hogy azt\u00e1n most \u00fajra ki\u00edrj\u00e1k. A k\u00e9pen van egy d\u00e1tum, ami szerint a projekt el\u0151k\u00e9sz\u00edt\u00e9se zajlott a 2016-2020 k\u00f6z\u00f6tti id\u0151szakban, a nyertes p\u00e1ly\u00e1z\u00f3 kiv\u00e1laszt\u00e1s\u00e1val 2020-ban kezd\u0151dhet a tervez\u00e9s, majd a z\u00e1r\u00f3jeles 2023-as d\u00e1tum v\u00e9lhet\u0151en a projekt befejez\u00e9s\u00e9t jelzi, b\u00e1r a jelenlegi tapasztalatainkb\u00f3l kiindulva ez egy meglehet\u0151sen optimista becsl\u00e9s.<\/p>\n<p>K\u00e9rd\u00e9seinket elk\u00fcldt\u00fck a Nemzeti infrastrukt\u00fara Fejleszt\u0151 Zrt.-nek m\u00e9g a h\u00e9tv\u00e9g\u00e9n, a megjelen\u00e9sig, vagyis mostan\u00e1ig azonban nem v\u00e1laszoltak. A <a href=\"https:\/\/magyarnemzet.hu\/gazdasag\/az-m0-s-korgyurut-be-kell-zarni-7598672\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Magyar Nemzetben nemr\u00e9g Mos\u00f3czival megjelent interj\u00faban<\/a> azonban n\u00e9h\u00e1ny k\u00e9rd\u00e9semre tulajdonk\u00e9ppen v\u00e1laszt kapok, itt ugyanis kider\u00fcl, hogy<\/p>\n<ul>\n<li>nem v\u00e9gig, hanem szakaszosan lehet k\u00e9tv\u00e1g\u00e1ny\u00fa a p\u00e1lya, mint a tram-train eset\u00e9ben,<\/li>\n<li>160 km\/h-s sebess\u00e9gre lesz felfejlesztve, \u00e9s<\/li>\n<li>a 2021-27-es EU-s p\u00e9nz\u00fcgyi ciklusban v\u00e1rhat\u00f3 a kivitelez\u00e9se (mint ahogy a 3. hidat is elkezdhetik akkor TERVEZNI, majd csak k\u00e9s\u0151bb \u00e9p\u00edteni).<\/li>\n<\/ul>\n<p>A v\u00e9g\u00e9n pedig Mos\u00f3czi L\u00e1szl\u00f3 elejti, hogy tulajdonk\u00e9ppen a Budapest-Belgr\u00e1d vas\u00fatvonal fejleszt\u00e9se miatt kezdenek neki a Szeged-Szabadka \u00e9s a Szeged-Kiskunf\u00e9legyh\u00e1za vonal fel\u00faj\u00edt\u00e1s\u00e1nak, mivel el\u0151bbi \u00e9p\u00edt\u00e9se alatt a k\u00ednai kont\u00e9nervonatoknak terel\u0151\u00fatvonalra lesz sz\u00fcks\u00e9ge, ami k\u00e9zenfekv\u0151en Szegeden \u00e1t vezet. Ezt egy\u00e9bk\u00e9nt is meg lehetett volna ejteni, ha &#8220;erre hozz\u00e1k&#8221; a belgr\u00e1di projektet \u00e9s nem az eszeveszett 200 km\/h-s sebess\u00e9gre tervezett vonalvezet\u00e9s\u0171 (forgalom csak 160 km\/h lesz majd), v\u00e9gig k\u00e9tv\u00e1g\u00e1ny\u00fa vas\u00fatvonalba \u00f6ntik a tem\u00e9rdek p\u00e9nzt, ami nem hogy nem t\u00e9r\u00fclne meg, de m\u00e9g annak k\u00f6zel\u00e9be se lesz soha. M\u00e9g annyira sem, mint a Szeged-Cegl\u00e9d ir\u00e1ny lett volna.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>Nyit\u00f3k\u00e9p: Lajtos Ferenc<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>M\u00e1sodik nekifut\u00e1ssal a Nemzeti Infrastrukt\u00fara Fejleszt\u0151 Zrt. ism\u00e9t ki\u00edrta egyszerre t\u00f6bb vas\u00fatvonal sz\u0171k keresztmetszeti r\u00e9sz\u00e9re a tervez\u00e9si k\u00f6zbeszerz\u00e9st, k\u00f6zt\u00fck a Szeged-Kiskunf\u00e9legyh\u00e1za szakaszra is, amely kiemelt figyelmet kapott legut\u00f3bb a\u00a0menetrendv\u00e1lt\u00e1s miatt is. Ez azt jelenti, hogy hamarosan m\u00e9giscsak meg\u00e9p\u00fclhet a k\u00e9t alf\u00f6ldi v\u00e1ros k\u00f6z\u00f6tti m\u00e1sodik v\u00e1g\u00e1ny, ami jelenleg g\u00e1t\u00e1t szabja a vonalon a gyors, dinamikus k\u00f6zleked\u00e9snek.<\/p>","protected":false},"author":16,"featured_media":30503,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none"},"categories":[4],"tags":[1510,324,1364,458,1676,627],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30494"}],"collection":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30494"}],"version-history":[{"count":36,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30494\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31358,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30494\/revisions\/31358"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30503"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30494"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30494"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30494"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}