{"id":31986,"date":"2020-01-08T11:47:48","date_gmt":"2020-01-08T10:47:48","guid":{"rendered":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/?p=31986"},"modified":"2020-01-08T11:47:48","modified_gmt":"2020-01-08T10:47:48","slug":"nekiesnek-a-roszkei-vasutvonalnak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/nekiesnek-a-roszkei-vasutvonalnak\/","title":{"rendered":"Nekiesnek a r\u00f6szkei vas\u00fatvonalnak"},"content":{"rendered":"

Felt\u00e9teles k\u00f6zbeszerz\u00e9si elj\u00e1r\u00e1st \u00edrt ki a M\u00c1V a Szeged \u00e9s R\u00f6szke k\u00f6z\u00f6tti (136-os sz\u00e1m\u00fa) vas\u00fatvonal fel\u00faj\u00edt\u00e1s\u00e1nak tervez\u00e9si \u00e9s kivitelez\u00e9si munk\u00e1ira. 2022 nyar\u00e1ra villamos\u00edtott, modern p\u00e1lya k\u00f6theti \u00f6ssze Szegedet \u00e9s Szabadk\u00e1t – t\u00e1j\u00e9koztatott minket a M\u00c1V Zrt. Kommunik\u00e1ci\u00f3s Igazgat\u00f3s\u00e1ga.<\/b><\/p>\n

A felt\u00e9teles k\u00f6zbeszerz\u00e9s azt jelenti, hogy akkor l\u00e9p \u00e9rv\u00e9nybe, ha megj\u00f6n r\u00e1 a p\u00e9nz. Vagyis egyel\u0151re ki\u00edrj\u00e1k a p\u00e1ly\u00e1zatot, arra lesznek jelentkez\u0151k, egy valaki, esetleg egy konzorcium megnyeri \u00e9s ha megj\u00f6n a p\u00e9nz, akkor indulhat a buli. Ak\u00e1rcsak a 4-es villamos p\u00e1ly\u00e1j\u00e1nak fel\u00faj\u00edt\u00e1sa kapcs\u00e1n. Akkor ki is \u00edrt\u00e1k a\u00a0villamosokra \u00e9s a trolikra<\/a>\u00a0a tendert, de csak a trolibusz tender v\u00e9gz\u0151d\u00f6tt sikeresen. Ezt\u00a0a\u00a0\u0160koda Electric nyerte<\/a> a 27 Tr t\u00edpussal, melyb\u0151l 5 (+3 opcion\u00e1lisan) \u00e9rkezik majd valamikor, ha lesz r\u00e1 forr\u00e1s a Modern V\u00e1rosok Program keret\u00e9ben, mivel a korm\u00e1ny 2020-2021-re \u00fctemezte.<\/p>\n

A M\u00c1V k\u00f6zl\u00e9se alapj\u00e1n a magyar \u00e9s a szerb korm\u00e1ny m\u00e9g 2019 \u00e1prilis\u00e1ban, Szabadk\u00e1n \u00edrt al\u00e1 egy sz\u00e1nd\u00e9knyilatkozatot<\/a> a t\u00e1rsadalmi, gazdas\u00e1gi \u00e9s kultur\u00e1lis szempontokb\u00f3l is kiemelten fontos Szeged\u2013R\u00f6szke\u2013Szabadka vonal rekonstrukci\u00f3j\u00e1r\u00f3l, amely lehet\u0151v\u00e9 teszi a 160 ezres lakos\u00fa csongr\u00e1di megyesz\u00e9khely \u00e9s a 100 ezres lakos\u00fa \u00e9szak-b\u00e1cskai k\u00f6zpont k\u00f6z\u00f6tti versenyk\u00e9pes vas\u00fati szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1s \u00fajraind\u00edt\u00e1s\u00e1t \u2013 ezzel is er\u0151s\u00edtve a magyarlakta telep\u00fcl\u00e9sek k\u00f6z\u00f6tti kapcsolatot. A vajdas\u00e1gi telep\u00fcl\u00e9s \u00e9s Szeged k\u00f6z\u00f6tt v\u00e1rhat\u00f3an 30-40 perces lenne a menetid\u0151 a 44 kilom\u00e9teres vonalon, amelynek 13 kilom\u00e9teres magyar szakasz\u00e1t \u00faj\u00edttatja fel \u00e9s \u00e1ll\u00edtja \u00fczembe a M\u00c1V v\u00e1rhat\u00f3an 2022 nyar\u00e1ig. A Szeged \u00e9s Szabadka k\u00f6z\u00f6tti vonal \u00e1t\u00e9p\u00edt\u00e9se az\u00e9rt is kiemelt beruh\u00e1z\u00e1s, mert a Budapest\u2013Belgr\u00e1d vas\u00fatvonal magyarorsz\u00e1gi szakasz\u00e1nak fel\u00faj\u00edt\u00e1sa sor\u00e1n Szeged fel\u00e9 ker\u00fcl\u0151 \u00fatvonalat lehet biztos\u00edtani a szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00f3 \u00e9s a tehervonatok sz\u00e1m\u00e1ra.<\/p>\n

A m\u0171szaki param\u00e9terekr\u0151l \u00e9s a fel\u00faj\u00edt\u00e1sr\u00f3l azt \u00edrj\u00e1k, hogy az egyv\u00e1g\u00e1ny\u00fa p\u00e1lya rekonstrukci\u00f3ja sor\u00e1n 120 km\/h-ra emelik a megengedett sebess\u00e9get (egyes, r\u00f6videbb szakaszokon 80 km\/h lesz, mint pl. Szeged-Rendez\u0151n\u00e9l), emiatt teljesen fel\u00faj\u00edtj\u00e1k a v\u00e1g\u00e1nyokat, korszer\u0171s\u00edtik a biztos\u00edt\u00f3berendez\u00e9st, v\u00e1lt\u00f3f\u0171t\u00e9seket \u00e9p\u00edtenek be. Jav\u00edtj\u00e1k az \u00fat\u00e1tj\u00e1r\u00f3k \u00e1llapot\u00e1t \u00e9s az 5-\u00f6s sz\u00e1m\u00fa f\u0151\u00fat fel\u00fclj\u00e1r\u00f3j\u00e1t is kib\u0151v\u00edtik. Szentmih\u00e1lytelek n\u00e9ven \u00faj meg\u00e1ll\u00f3helyet \u00e9p\u00edtenek, itt \u00e9s a r\u00f6szkei \u00e1llom\u00e1son P+R \u00e9s B+R parkol\u00f3kat, es\u0151be\u00e1ll\u00f3kat alak\u00edtanak ki, valamint moderniz\u00e1lj\u00e1k az utast\u00e1j\u00e9koztat\u00e1si berendez\u00e9seket. Bek\u00f6tik a vonalat a szegedi k\u00f6zponti forgalomir\u00e1ny\u00edt\u00e1si rendszerbe, tov\u00e1bb\u00e1 a villamos\u00edt\u00e1s miatt \u00faj fels\u0151vezet\u00e9k-h\u00e1l\u00f3zatot \u00e9p\u00edtenek ki.<\/p>\n

ETCS L2 m\u0171k\u00f6d\u00e9si \u00e1br\u00e1ja. Fot\u00f3: Wikipedia<\/figcaption><\/figure>\n

Teh\u00e1t a tegnap megjelent ki\u00edr\u00e1s alapj\u00e1n<\/a> egyv\u00e1g\u00e1ny\u00fa szakasz marad a hat\u00e1rig, 120 km\/h-ra fel\u00faj\u00edtva. Itt nem vil\u00e1gos, hogy a fel\u00faj\u00edt\u00e1s sor\u00e1n a kor\u00e1bban emlegetett 160 km\/h-s param\u00e9terekkel tervez\u00e9s megmarad-e, vagyis az, hogy 120 km\/h-val enged\u00e9lyezik a vonatok sebess\u00e9g\u00e9t, de a p\u00e1lya alkalmas lesz k\u00e9s\u0151bb ak\u00e1r \u00e1talak\u00edt\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl 160 km\/h-ra is. Erre enged k\u00f6vetkeztetni azonban az \u00faj biztos\u00edt\u00f3berendez\u00e9s, amely ETCS L2-es lesz! Ilyeneket \u00e9p\u00edtenek a f\u0151bb, Helsinki vas\u00fati folyos\u00f3k magyar szakasz\u00e1n is p\u00e9ld\u00e1ul B\u00e9k\u00e9scsaba fel\u00e9, vagy Debrecen fel\u00e9. Az ETCS az European Train Control System, magyarul az egys\u00e9ges eur\u00f3pai vonatbefoly\u00e1sol\u00f3 r\u00f6vid\u00edt\u00e9se. Az L2 pedig level 2-est, vagyis kettes szintet jelent (jelenlegi legmagasabb szint az ETCS L3). Ez az\u00e9rt j\u00f3 h\u00edr, mert ezek m\u00e1r a 160 km\/h-s sebess\u00e9get is tudj\u00e1k mindenf\u00e9le nagyobb \u00e1t\u00e1ll\u00edt\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl, valamint a FLIRT motorvonatokat is ilyen j\u00e1rm\u0171oldali biztberekkel szerelt\u00e9k fel, tov\u00e1bb\u00e1 az egys\u00e9ges vas\u00fati h\u00e1l\u00f3zat miatt is fontosak, az \u00fagymond “\u00e1tj\u00e1rhat\u00f3s\u00e1g” miatt. Azaz szinte b\u00e1rmilyen szabv\u00e1nyos eur\u00f3pai mozdony k\u00e9pes lesz haszn\u00e1lni ezeket, amikor majd ideiglenesen erre terelik a belgr\u00e1di vonatforgalmat. Emiatt a tengelyterhel\u00e9st is n\u00f6velik a szabv\u00e1nyos 225 kN-ra. A K\u00d6FI, vagyis a K\u00d6zponti ForgalomIr\u00e1ny\u00edt\u00e1st is \u00e1thelyezik egy \u00faj helysz\u00ednre, gyan\u00edtom k\u00f6z\u00f6s lesz a Tram-train beruh\u00e1z\u00e1ssal is, teh\u00e1t annak a vonalnak a forgalm\u00e1t is ebb\u0151l a k\u00f6zpontb\u00f3l szab\u00e1lyozhatj\u00e1k. \u00c9rdekess\u00e9g m\u00e9g, hogy ezen a szakaszon a Szeged-B\u00e9k\u00e9scsaba vonallal ellent\u00e9tben ki\u00e9p\u00edtik a fels\u0151vezet\u00e9ket, els\u0151sorban a nemzetk\u00f6zi forgalomnak. Ha viszont m\u00e9gis lesz Tram-train Szabadka fel\u00e9, akkor azt val\u00f3sz\u00edn\u0171leg a d\u00edzel-elektromos, H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhely fel\u00e9 is k\u00f6zleked\u0151 szerelv\u00e9nyekkel fogj\u00e1k megoldani (tal\u00e1n az opci\u00f3s mennyis\u00e9g leh\u00edv\u00e1s\u00e1val), teh\u00e1t val\u00f3sz\u00edn\u0171leg nem miattuk lesz ki\u00e9p\u00edtve.<\/p>\n

A felt\u00e9teles, ny\u00edlt k\u00f6zbeszerz\u00e9si elj\u00e1r\u00e1s \u00e9rt\u00e9kel\u00e9se \u00e9s az eredm\u00e9nyhirdet\u00e9s ut\u00e1n a nyertessel v\u00e1rhat\u00f3an 2020 m\u00e1jus\u00e1ban k\u00f6thet\u0151 meg a szerz\u0151d\u00e9s, amely csak a finansz\u00edroz\u00e1sr\u00f3l sz\u00f3l\u00f3 t\u00e1mogat\u00e1si szerz\u0151d\u00e9st k\u00f6vet\u0151en l\u00e9phet hat\u00e1lyba. Ez a szerz\u0151d\u00e9s egy\u00e9bk\u00e9nt komplex, teh\u00e1t a nyertesnek kell a kiviteli terveket is elk\u00e9sz\u00edtenie, a ki\u00edr\u00e1s szerint a rendszerszint\u0171 \u00f6sszehangol\u00e1s (v\u00f6. szab\u00e1lyoz\u00e1si \u00e9s m\u0171szaki organiz\u00e1ci\u00f3) miatt.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nyit\u00f3k\u00e9p: a lez\u00e1rt hat\u00e1r egy kor\u00e1bbi f\u00e9nyk\u00e9pen. Fot\u00f3: Zagyi Tibor<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Felt\u00e9teles k\u00f6zbeszerz\u00e9si elj\u00e1r\u00e1st \u00edrt ki a M\u00c1V a Szeged \u00e9s R\u00f6szke k\u00f6z\u00f6tti (136-os sz\u00e1m\u00fa) vas\u00fatvonal fel\u00faj\u00edt\u00e1s\u00e1nak tervez\u00e9si \u00e9s kivitelez\u00e9si munk\u00e1ira. 2022 nyar\u00e1ra villamos\u00edtott, modern p\u00e1lya k\u00f6theti \u00f6ssze Szegedet \u00e9s Szabadk\u00e1t. – t\u00e1j\u00e9koztatott minket a M\u00c1V Zrt. Kommunik\u00e1ci\u00f3s Igazgat\u00f3s\u00e1ga.<\/p>","protected":false},"author":16,"featured_media":31989,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none"},"categories":[4],"tags":[432,324,711],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31986"}],"collection":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31986"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31986\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32005,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31986\/revisions\/32005"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31989"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31986"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31986"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31986"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}