{"id":33787,"date":"2020-02-21T17:05:21","date_gmt":"2020-02-21T16:05:21","guid":{"rendered":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/?p=33787"},"modified":"2020-02-21T17:05:21","modified_gmt":"2020-02-21T16:05:21","slug":"az-uj-szechenyi-ter-akar-meg-bringasbarat-is-lehet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/az-uj-szechenyi-ter-akar-meg-bringasbarat-is-lehet\/","title":{"rendered":"Az \u00faj Sz\u00e9chenyi t\u00e9r ak\u00e1r m\u00e9g bring\u00e1sbar\u00e1t is lehet"},"content":{"rendered":"<p><strong>Tizenkilenc pontb\u00f3l \u00e1ll\u00f3 javaslatcsomagot k\u00fcld\u00f6tt a Magyar Ker\u00e9kp\u00e1rosklub szegedi szervez\u0151d\u00e9se az \u00f6nkorm\u00e1nyzatnak a Sz\u00e9chenyi t\u00e9r fel\u00faj\u00edt\u00e1s\u00e1val kapcsolatban. Ebben t\u00f6bben k\u00f6z\u00f6tt azt k\u00e9rik, hogy a tervez\u00e9s sor\u00e1n min\u00e9l nagyobb hangs\u00falyt fektessenek a ker\u00e9kp\u00e1rosok \u00e9s a mikromobilit\u00e1si eszk\u00f6z\u00f6ket (p\u00e9ld\u00e1ul e-rollerek) haszn\u00e1l\u00f3k ig\u00e9nyeire. Magyarul ne egy \u00f3ri\u00e1si s\u00e9tat\u00e9r j\u00f6jj\u00f6n l\u00e9tre<\/strong><strong>, amit nem csak az aut\u00f3soknak, de a bring\u00e1soknak is ker\u00fclgetnie kell majd, hanem ut\u00f3bbiak &#8211; meghat\u00e1rozott keretek k\u00f6z\u00f6tt, de &#8211; vehessenek r\u00e9szt az \u00faj Sz\u00e9chenyi t\u00e9r k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9ben. Legal\u00e1bb annyira, mint ma, de ink\u00e1bb egy nyugati v\u00e1roshoz hasonl\u00f3an.<\/strong><\/p>\n<p>A Sz\u00e9chenyi t\u00e9r fel\u00faj\u00edt\u00e1s\u00e1nak tervei m\u00e9g <a href=\"https:\/\/szegederarchivum.hu\/megmutatjuk-milyen-lesz-a-felujitott-szechenyi-ter\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">2018 december\u00e9ben robbantott\u00e1k fel<\/a> a szegedi k\u00f6z\u00e9letet. Ekkor der\u00fclt ugyanis ki, hogy a meg\u00edg\u00e9rt historiz\u00e1l\u00f3 st\u00edlus mind\u00f6ssze \u00fcres szavak voltak, \u00e9s a v\u00e1ros ink\u00e1bb egy modern, semmilyen szempontb\u00f3l sem hagyom\u00e1nyos teret terveztetett. Ezt nagyobb felh\u00e1borod\u00e1s k\u00f6vette, majd tavaly ny\u00e1ron <a href=\"https:\/\/szegederarchivum.hu\/teljesen-atszabtak-a-szechenyi-ter-terveit-itt-vannak-a-legujabb-latvanytervek\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">megjelentek az \u00fajradolgozott l\u00e1tv\u00e1nytervek<\/a>, melyek b\u00e1r val\u00f3ban sz\u00e1mtalan finom\u00edt\u00e1st tartalmaztak, alapjaiban m\u00e9gsem volt k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g.<\/p>\n<p>Ekkor meg is k\u00e9rdezt\u00fck olvas\u00f3inkat, szerint\u00fck mely ir\u00e1nyba kellene tov\u00e1bbhaladni e t\u00e9ren, \u00e9s meglep\u0151 m\u00f3don az l\u00e1tszott, hogy ekkorra m\u00e1r lecsillapodtak a ked\u00e9lyek. Az 1230 szavazott ember 58%-a el\u00e9gedett volt az \u00fajradolgozott tervekkel, 3% szerint az el\u0151z\u0151ek voltak a jobbak, 21% szerint alapvet\u0151en nincs is sz\u00fcks\u00e9g fel\u00faj\u00edt\u00e1sra, 18% pedig tov\u00e1bbra is ragaszkodott ahhoz, hogy egy b\u00e9kebeli st\u00edlus\u00fa, 1930-as \u00e9veket id\u00e9z\u0151 Sz\u00e9chenyi ter\u00fcnk legyen.<\/p>\n<p>Ut\u00f3bbi fel\u00e9 az \u00f6nkorm\u00e1nyzat tal\u00e1n sosem hajlott t\u00falzottan, egyesek szerint a v\u00e1rosh\u00e1z\u00e1n fogant meg a gondolat, hogy ink\u00e1bb legyen modern a t\u00e9r, mintsem r\u00e9gies. Ak\u00e1rhogy is, az \u00faj \u00e9vtizedben kezd\u0151dik a fel\u00faj\u00edt\u00e1sa, mely a k\u00f6vetkez\u0151 &#8211; k\u00f6zleked\u00e9si &#8211; v\u00e1ltoz\u00e1sokkal j\u00e1r majd:<\/p>\n<ul>\n<li>t\u00f6bb helyen megsz\u0171nik az aut\u00f3forgalom, \u00edgy a v\u00e1rosh\u00e1za el\u0151tt \u00e9s teljes b\u00edr\u00f3s\u00e1g el\u0151tti utca gyalogos \u00f6vezett\u00e9 v\u00e1lik,<\/li>\n<li>megsz\u0171nik a felsz\u00edni parkol\u00e1s egy a Zs\u00f3t\u00e9r h\u00e1z el\u0151tti kis t\u00e9r alatt \u00e9p\u00fclend\u0151 m\u00e9lygar\u00e1zsnak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en,<\/li>\n<li>a Takar\u00e9kt\u00e1r \u00e9s a Horv\u00e1th Mih\u00e1ly utc\u00e1kat egy az egyben elv\u00e1gj\u00e1k a t\u00e9rt\u0151l, csak gyalogos \u00e1tj\u00e1r\u00e1s lesz,<\/li>\n<li>tov\u00e1bb er\u0151s\u00edtik a f\u0151s\u00e9t\u00e1ny korz\u00f3jelleg\u00e9t azzal, hogy tov\u00e1bbra is kitiltva lesznek a ker\u00e9kp\u00e1rosok, illetve az aszfaltot t\u00e9rk\u0151re cser\u00e9lik \u00e9s padokat telep\u00edtenek.<\/li>\n<\/ul>\n<figure style=\"width: 4000px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/48379656511_457d9d7182_o.jpg\" alt=\"\" width=\"4000\" height=\"3000\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">A Takar\u00e9kt\u00e1r utca el lesz v\u00e1gva a t\u00e9rt\u0151l, legal\u00e1bbis ami a j\u00e1rm\u0171veket illeti. Fot\u00f3: Fontos M\u00e9rn\u00f6k St\u00fadi\u00f3<\/figcaption><\/figure>\n<p>A tervek szerint pedig a jelenlegin\u00e9l nemigen lenne jobban ker\u00e9kp\u00e1rozhat\u00f3 a Sz\u00e9chenyi t\u00e9r. Ifj. Cs\u00fcll\u00f6g Imre, a Magyar Ker\u00e9kp\u00e1rosklub Szegedi Ter\u00fcleti Szervezet\u00e9nek vezet\u0151je szerint a jelenlegi tervek egy el\u00e9g steril gyalogos teret v\u00e1zolnak fel, ahol nem kapnak elegend\u0151 teret a ker\u00e9kp\u00e1rosok. \u201eB\u00e1r lesz, ahol k\u00f6nnyebb lesz bring\u00e1zni, l\u00e9nyeges \u00f6sszek\u00f6ttet\u00e9sek sz\u0171nn\u00e9nek meg. Szerencs\u00e9re csak d\u00f6nt\u00e9s k\u00e9rd\u00e9se, hogy a fenntarthat\u00f3 mobilit\u00e1snak jobb legyen, \u00e9s pozit\u00edv \u00f6szt\u00f6nz\u00e9st kapjanak, akik nem az aut\u00f3t v\u00e1lasztj\u00e1k\u201d &#8211; fogalmaz, hozz\u00e1t\u00e9ve, hogy a tervez\u0151k \u00e9s a v\u00e1ros halad\u00f3 szeml\u00e9let\u00e9t az az\u00e9rt jelzi, hogy sok bringat\u00e1maszt is terveznek a t\u00e9rre.<\/p>\n<p>A szervezetn\u00e9l \u00fagy gondolj\u00e1k, k\u00f6vetend\u0151 p\u00e9ld\u00e1kat lehetne \u00e1tvenni Nyugat-Eur\u00f3pa nagyv\u00e1rosaib\u00f3l, ahol hasonl\u00f3 t\u00e9rfel\u00faj\u00edt\u00e1sokat j\u00f3val nagyobb b\u00e1tors\u00e1ggal \u00e9s tapasztalattal v\u00e9geznek. De nem kell felt\u00e9tlen\u00fcl a legeslegbring\u00e1sabb orsz\u00e1gokba menn\u00fcnk n\u00e9h\u00e1ny j\u00f3 \u00f6tlet\u00e9rt: a javaslatr\u00f3l a szervezet <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/mkszeged\/posts\/2872007092861590?__xts__[0]=68.ARBVvHcycSp2StAjE4rIBuk85Z8DHMofrYVD-M244JEkn-XvjFwImJLHCFn3bCEay8Ku7B309crhQb4O34Fmk3t28eVHW1LKcaEF9V8BgXXn2vxhqhiDtf0OuoH8TSFmedvrg7mm3gWLnSyA4aUC-JJpt3zXpmgTLuEhAUANkI7e2FaV-hslnMxhC_r9zcp398NNtKzjNnX3Lzb8Q8Guff0X-kvhNZ5n2E7BAXLGpUaX5e2xYa1cgb4veSCrZBGgmgHKPpJW_mik9Br6zMLiIeipe7rQ-mxdpLZUIM4GWf6Bya8pI0yx-4PAbJMyVX25Nkw3N6e9TzxFjtof2h2rtXQBgg&amp;__tn__=-R\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Facebook-oldal\u00e1ra posztolt k\u00e9pekben<\/a> n\u00e9met, osztr\u00e1k, cseh \u00e9s olasz v\u00e1rosokat hoztak fel p\u00e9ld\u00e1nak. Ezen orsz\u00e1gok v\u00e1rosaiban is jellemz\u0151, hogy egy-egy t\u00e9rfel\u00faj\u00edt\u00e1s ut\u00e1n a kor\u00e1bban ak\u00e1r javar\u00e9szt aut\u00f3kra szabott v\u00e1rosi tereket \u00fagy adnak \u00e1t, hogy azok ezt\u00e1n nem kiz\u00e1r\u00f3lagosan a gyalogosok\u00e9i, hanem ugyanolyan joggal hajthatnak be oda a ker\u00e9kp\u00e1rosok is. A balesetvesz\u00e9lyes helyzetek elker\u00fcl\u00e9se v\u00e9gett bevett p\u00e9lda, hogy b\u00e1r a ker\u00e9kp\u00e1rosok behajthatnak, nem mehetnek gyorsabban mint a gyalogosok.<\/p>\n<p>\u00c9s hogy pontosan mik szerepelnek a ker\u00e9kp\u00e1rosklub 19 pontj\u00e1ban? Konkr\u00e9t megl\u00e1t\u00e1sok, javaslatok \u00e9s v\u00edzi\u00f3k egyar\u00e1nt. Nagy vonalakban ezek:<\/p>\n<ul>\n<li>Javasolj\u00e1k, hogy az \u00e9szak-keleti oldalon, ahol az eredeti elk\u00e9pzel\u00e9sek helyett az aut\u00f3sok m\u00e9gsem ker\u00fclnek majd a villamoss\u00ednekre, legal\u00e1bb az Anna-k\u00fat fel\u00e9 m\u00e9gis vonj\u00e1k \u00f6ssze a villamos- \u00e9s aut\u00f3forgalmat. Ennek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a t\u00e9r ezen oldal\u00e1n lev\u0151 vend\u00e9gl\u00e1t\u00f3helyek is kaphatn\u00e1nak helyet esetleges teraszaiknak egy j\u00e1rdasz\u00e9les\u00edt\u00e9snek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en, \u00e9s ezent\u00fal nem lenn\u00e9nek \u00fagymond l\u00e1thatatlanok. A ker\u00e9kp\u00e1rosoknak a Tisza fel\u00e9 az utat, az Anna-k\u00fat fel\u00e9 &#8211; ahol a villamoss\u00edneken haladna az aut\u00f3forgalom &#8211; pedig egy ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1vot javasolnak, ahol a s\u00ednek nem okozhatnak balesetet a v\u00e9konykerek\u0171eknek.<\/li>\n<li>Felvettett\u00e9k, hogy a Kiss Ern\u0151 utc\u00e1nak a Feketesas utc\u00e1t\u00f3l a t\u00e9r fel\u00e9 es\u0151 szakasz\u00e1t, a Kiss Ern\u0151 \u00e9s a Wessel\u00e9nyi utc\u00e1k k\u00f6z\u00f6tti kereszts\u00e9t\u00e1nyt, valamint a b\u00edr\u00f3s\u00e1g \u00e9s a f\u0151posta el\u0151tt fut\u00f3, ma egyir\u00e1ny\u00fa utat (ez megsz\u0171nik az aut\u00f3soknak) gyalogos-ker\u00e9kp\u00e1ros \u00f6vezetk\u00e9nt jel\u00f6lj\u00e9k ki, illetve k\u00e9rik, hogy a Kiss Ern\u0151 utc\u00e1ra tervezett m\u00e9lygar\u00e1zs-lej\u00e1r\u00f3 mellett legyen elegend\u0151 hely mindk\u00e9t ir\u00e1nyba a ker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1sra. Ide tartozik azon javaslat is, mely szerint az ezen \u00fattal p\u00e1rhuzamos szervizutat (melyen a Napf\u00e9ny M\u0171terem vagy a Retro Club is tal\u00e1lhat\u00f3) legyen k\u00e9tir\u00e1nyban ker\u00e9kp\u00e1rozhat\u00f3, id\u0151beni korl\u00e1toz\u00e1sok n\u00e9lk\u00fcl.<\/li>\n<li>Javasolj\u00e1k a f\u0151s\u00e9t\u00e1nyon a ker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1s id\u0151szakos enged\u00e9lyez\u00e9s\u00e9t h\u00e9tk\u00f6znapokon legal\u00e1bb 22 \u00e9s 7 \u00f3ra k\u00f6z\u00f6tt \u00fagy, hogy a gyalogos z\u00f3na ker\u00e9kp\u00e1ros kiv\u00e9tellel legyen kijel\u00f6lve. Hasonl\u00f3 megold\u00e1sok Nyugat-Eur\u00f3pa v\u00e1rosaiban, melyek eszmeis\u00e9g\u00e9hez Szeged is tartozni k\u00edv\u00e1n, teljesen h\u00e9tk\u00f6znapiak \u00e9s elterjedtek.<\/li>\n<li>A ker\u00e9kp\u00e1rosklub szerint a V\u00e1r utca \u00e9s a K\u00e1rolyi utca k\u00f6z\u00f6tt a ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat kijel\u00f6l\u00e9se helyett gyalogos- ker\u00e9kp\u00e1ros \u00f6vezet kijel\u00f6l\u00e9se volna c\u00e9lszer\u0171bb. Az \u00f6vezet ugyanis cs\u00f6kkenti a konfliktusok kialakul\u00e1s\u00e1nak es\u00e9ly\u00e9t, hiszen a ker\u00e9kp\u00e1rosok ki tudj\u00e1k ker\u00fclni a gyalogosokat, dedik\u00e1lt fel\u00fcletek hi\u00e1ny\u00e1ban pedig senki nem mutogathat a m\u00e1sikra, hogy mi\u00e9rt nem ott megy, ahol kellene. Erre j\u00f3l m\u0171k\u00f6d\u0151, szegedi p\u00e9lda a gyalogos-ker\u00e9kp\u00e1ros \u00f6vezet a Dugonics \u00e9s \u00c1rp\u00e1d tereken.<\/li>\n<li>Javasolj\u00e1k, hogy a K\u00e1rolyi utcai \u00e1tvezet\u00e9sn\u00e9l hagyj\u00e1k el a s\u00e1rga n\u00e9gyzetek haszn\u00e1lat\u00e1t, mivel ezek egy tengelyben terelik a ker\u00e9kp\u00e1rosokat, holott kanyarodhatnak is.<\/li>\n<li>A Gr\u00fcnn-Orb\u00e1n h\u00e1z el\u0151tti szakaszon javasolj\u00e1k a forgalomt\u00f3l elz\u00e1rt ter\u00fclet \u00f6tlet\u00e9nek elhagy\u00e1s\u00e1t a ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1v \u00e9s az \u00fattest t\u00f6bbi r\u00e9sze k\u00f6z\u00f6tt, \u00e9s az ellenir\u00e1ny\u00fa ker\u00e9kp\u00e1rforgalom egyszer\u0171, legal\u00e1bb 1,8 m sz\u00e9les ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1von vezet\u00e9s\u00e9t. A m\u00e1sik oldalon ker\u00e9kp\u00e1ros nyomok f\u00f6lfest\u00e9se javallott.<\/li>\n<li>A Takar\u00e9kt\u00e1r, a Horv\u00e1th Mih\u00e1ly utc\u00e1k \u00e9s a Sz\u00e9chenyi t\u00e9r torkolat\u00e1t szeretn\u00e9k ker\u00e9kp\u00e1rosok sz\u00e1m\u00e1ra nyitottnak kijel\u00f6lni, ahogyan a S\u00f3hajok h\u00eddja alatti kis utc\u00e1ban is javasolj\u00e1k a ker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1s tilt\u00e1s\u00e1nak felold\u00e1s\u00e1t.<\/li>\n<li>A tervekben nem szerepl\u0151, tov\u00e1bbi ker\u00e9kp\u00e1rt\u00e1maszok kihelyez\u00e9s\u00e9t szorgalmazz\u00e1k a K\u00e1r\u00e1sz utcai torkolatn\u00e1l \u00e9s az \u00e9szaki oldalon egyar\u00e1nt.<\/li>\n<\/ul>\n<p>M\u00e1s, nem felt\u00e9tlen\u00fcl a ker\u00e9kp\u00e1ros k\u00f6zleked\u00e9st el\u0151seg\u00edt\u0151 javaslatokat is tettek, minthogy k\u00f6nnyen takar\u00edthat\u00f3, nagyobb j\u00e1r\u00f3lapokat alkalmazzanak a rendezv\u00e9nyek \u00e1ltal is gyakran haszn\u00e1lt ter\u00fcleteken; un. k\u00e1belalagutak kialak\u00edt\u00e1s\u00e1t, elker\u00fclend\u0151 a fekv\u0151rend\u0151r\u00f6kre hajaz\u00f3 \u00e1tvezet\u00e9sek alkalmaz\u00e1s\u00e1t rendezv\u00e9nyekkor; vagy hogy ford\u00edtsanak j\u00f3val nagyobb hangs\u00falyt a f\u00e1s\u00edt\u00e1sra.<\/p>\n<p>Arra a k\u00e9rd\u00e9sre, hogy mi\u00e9rt l\u00e1tta j\u00f3nak a ker\u00e9kp\u00e1rosklub javaslataik bek\u00fcld\u00e9s\u00e9t, Cs\u00fcll\u00f6g \u00fagy felelt, ak\u00e1rmilyen el\u0151rel\u00e1t\u00f3 is valaki, mindenre nem gondolhat. \u201eEz\u00e9rt is l\u00e9nyeges, hogy a haszn\u00e1l\u00f3i csoportok eljuttathass\u00e1k a d\u00f6nt\u00e9shoz\u00f3khoz a szempontjaikat, k\u00e9r\u00e9seiket, \u00edgy ezeket a tervez\u00e9sn\u00e9l figyelembe lehessen venni. Az \u00edgy tervezett v\u00e1ros biztosan \u00e9lhet\u0151bb, \u00e9s polg\u00e1rbar\u00e1tabb lesz, mint ahol nem ford\u00edtanak kell\u0151 figyelmet arra, hogy mire is van sz\u00fcks\u00e9ge azoknak, akiknek a terek, utc\u00e1k \u00e9p\u00fclnek\u201d. Szerinte egy ekkora beruh\u00e1z\u00e1sn\u00e1l sok ig\u00e9nynek, \u00e9rdeknek kell megfelelni, \u00e9s az \u00e1ltaluk k\u00e9pviseltek csak egy r\u00e9sz\u00e9t k\u00e9pezik ezeknek. \u201eA szegedi k\u00f6zleked\u00e9sben is megjelent<\/p>\n<h4 style=\"padding-left: 40px;\">kedvez\u0151tlen folyamatok r\u00e1mutatnak arra, hogy igenis tenni kell az\u00e9rt, hogy az embereknek vonz\u00f3 legyen a bicikliz\u00e9s,<\/h4>\n<p>vagy a mikromobilit\u00e1s. Ez\u00e9rt b\u00edzunk abban, hogy javaslataink, k\u00e9r\u00e9seink meg\u00e9rt\u0151 f\u00fclekre tal\u00e1lnak. Az elm\u00falt \u00e9vben t\u00f6bb olyan beruh\u00e1z\u00e1s is zajlott a v\u00e1rosban, melyekn\u00e9l t\u00f6bb\u00e9-kev\u00e9sb\u00e9 figyelembe vett\u00e9k a javaslatainkat, rem\u00e9lj\u00fck hogy ez\u00fattal is nyitottak lesznek r\u00e1juk\u201d &#8211; mondja.<\/p>\n<p>\u00c9s b\u00e1r a fel\u00faj\u00edt\u00e1st m\u00e9g nem tudni mikor kezdik, a javaslatok elk\u00fcld\u00e9sre ker\u00fcltek, ahogyan a tervez\u00e9s is zajlik m\u00e1r, ez\u00e9rt megkerest\u00fck az \u00f6nkorm\u00e1nyzatot is, hogyan viszonyulnak majd a ker\u00e9kp\u00e1rosklub \u00f6tleteihez. Azt mondt\u00e1k, egyel\u0151re m\u00e9g bels\u0151 egyeztet\u00e9s sem volt ez \u00fcgyben.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tizenkilenc pontb\u00f3l \u00e1ll\u00f3 javaslatcsomagot k\u00fcld\u00f6tt a Magyar Ker\u00e9kp\u00e1rosklub szegedi szervez\u0151d\u00e9se az \u00f6nkorm\u00e1nyzatnak a Sz\u00e9chenyi t\u00e9r fel\u00faj\u00edt\u00e1s\u00e1val kapcsolatban. Ebben t\u00f6bben k\u00f6z\u00f6tt azt k\u00e9rik, hogy a tervez\u00e9s sor\u00e1n min\u00e9l nagyobb hangs\u00falyt fektessenek a ker\u00e9kp\u00e1rosok \u00e9s a mikromobilit\u00e1si eszk\u00f6z\u00f6ket (p\u00e9ld\u00e1ul e-rollerek) haszn\u00e1l\u00f3k ig\u00e9nyeire. Magyarul ne egy \u00f3ri\u00e1si s\u00e9tat\u00e9r j\u00f6jj\u00f6n l\u00e9tre, amit nem csak az aut\u00f3soknak, de a bring\u00e1soknak is ker\u00fclgetnie kell majd, hanem ut\u00f3bbiak &#8211; meghat\u00e1rozott keretek k\u00f6z\u00f6tt, de &#8211; vehessenek r\u00e9szt az \u00faj Sz\u00e9chenyi t\u00e9r k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9ben. Legal\u00e1bb annyira, mint ma, de ink\u00e1bb egy nyugati v\u00e1roshoz hasonl\u00f3an.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":34096,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none"},"categories":[4],"tags":[12,1317,118,355],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33787"}],"collection":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33787"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33787\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34116,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33787\/revisions\/34116"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34096"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33787"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33787"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33787"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}