{"id":34157,"date":"2020-02-22T20:55:09","date_gmt":"2020-02-22T19:55:09","guid":{"rendered":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/?p=34157"},"modified":"2020-02-22T20:58:10","modified_gmt":"2020-02-22T19:58:10","slug":"szazaval-tuntek-el-az-utasok-a-budapest-szeged-kozti-nonstop-ic-krol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/szazaval-tuntek-el-az-utasok-a-budapest-szeged-kozti-nonstop-ic-krol\/","title":{"rendered":"Sz\u00e1z\u00e1val t\u0171ntek el az utasok a Budapest-Szeged k\u00f6zti nonstop IC-kr\u0151l"},"content":{"rendered":"

Ahogyan v\u00e1rhat\u00f3 volt, rengeteg utas j\u00e1rt rosszul a val\u00f3s fejleszt\u00e9st n\u00e9lk\u00fcl\u00f6z\u0151 Patyomkin-menetrend bevezet\u00e9s\u00e9vel a Budapest-Szeged vas\u00fatvonalon, \u00e9s ezt imm\u00e1r az elm\u00falt k\u00e9t h\u00f3nap utasforgalmi adatai is al\u00e1t\u00e1masztj\u00e1k – \u00edrja<\/a> Facebookon a K\u00f6zleked\u0151 T\u00f6meg Egyes\u00fclet, amely k\u00f6z\u00e9rdek\u0171 adatig\u00e9nyl\u00e9ssel fordult a Innov\u00e1ci\u00f3s \u00e9s Technol\u00f3giai Miniszt\u00e9riumhoz nemr\u00e9giben.<\/strong><\/p>\n

Az egyes\u00fclet szerint a december derek\u00e1n bevezetett \u00faj menetrend, melyben a Budapest \u00e9s Szeged k\u00f6z\u00f6tt sehol meg nem \u00e1ll\u00f3 vonatok<\/a> bevezet\u00e9sre ker\u00fcltek, miatt j\u00f3val kevesebben \u00fclnek a M\u00c1V szerelv\u00e9nyeire, mint kor\u00e1bban. Az \u00e1ltaluk v\u00e9gzett, nem hivatalos sz\u00e1m\u00edt\u00e1sok szerint konkr\u00e9tan a kor\u00e1bbi utasok h\u00e1romnegyed\u00e9nek nem felel meg az \u00faj menetrend, mert olyan meg\u00e1ll\u00f3ban vagy \u00e1llom\u00e1son sz\u00e1lltak volna fel vagy le, ahol most csak \u00e1tsuhan a szerelv\u00e9ny. Ezen emberek k\u00e9nytelenek t\u00f6bbet v\u00e1rni olyan vonatokra, amik az eddigiekn\u00e9l t\u00f6bb id\u0151 alatt \u00e9rnek<\/a> csak a v\u00e9g\u00e1llom\u00e1sra.<\/p>\n

\u201eMeg\u00e9rthetetlen \u00e9s elfogadhatatlan preszt\u00edzsszempontok alapj\u00e1n, a vas\u00fati infrastrukt\u00fara korl\u00e1tai miatt val\u00f3s fejleszt\u00e9st nem eredm\u00e9nyez\u0151 m\u00f3don napi n\u00e9gy vonat k\u00f6zbens\u0151 meg\u00e1ll\u00e1sait a l\u00e1tsz\u00f3lagos gyorsas\u00e1g \u00e9rdek\u00e9ben t\u00f6r\u00f6lt\u00e9k. Emiatt viszont sz\u00e1mos m\u00e1s vonat t\u00f6bblet v\u00e1rakoz\u00e1sra, \u00edgy lassabb halad\u00e1sra k\u00e9nyszer\u00fclt, t\u00f6bb tucat, a kor\u00e1bbi menetrendben biztos\u00edtott vas\u00fati csatlakoz\u00e1s, valamint jelent\u0151s sz\u00e1mban k\u00f6zvetlen utaz\u00e1si lehet\u0151s\u00e9gek vesztek el, \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben messze rosszabb szolg\u00e1ltat\u00e1st eredm\u00e9nyezve\u201d – \u00edrj\u00e1k a posztban.<\/p>\n

A K\u00f6zleked\u0151 T\u00f6meg az\u00e9rt fordult az Innov\u00e1ci\u00f3s \u00e9s Technol\u00f3giai Miniszt\u00e9riumhoz, hogy megtudj\u00e1k, pontosan mennyivel cs\u00f6kkent az utassz\u00e1m, \u00e9s ez mekkora bev\u00e9telkies\u00e9st eredm\u00e9nyez. Saj\u00e1t sz\u00e1m\u00edt\u00e1saik szerint naponta t\u00f6bb sz\u00e1z utas t\u0171nt el a meg\u00e1ll\u00f3 n\u00e9lk\u00fcli IC-kr\u0151l, akik jobb esetben egy kor\u00e1bban vagy k\u00e9s\u0151bb indul\u00f3 vonattal utaznak, rosszabb esetben pedig ak\u00e1r teljesen el is p\u00e1rtoltak a vas\u00fatt\u00f3l. \u201eP\u00e9ld\u00e1ul a p\u00e9ntek \u00e9s vas\u00e1rnap d\u00e9lut\u00e1ni cs\u00facsid\u0151szakban a kirakat IC-n mintegy 100-130 f\u0151 utazik, m\u00edg az ugyanezen id\u0151s\u00e1vban k\u00f6zleked\u0151 rendes IC-ken 400-600 f\u0151. Munkanapokon a kirakatvonatok utassz\u00e1ma nem ritk\u00e1n mind\u00f6ssze 30-40 f\u0151\u201d – \u00edrj\u00e1k, hozz\u00e1t\u00e9ve, hogy ehhez hasonl\u00f3 visszaes\u00e9s volt tapasztalhat\u00f3 a t\u00f6r\u00f6lt meg\u00e1ll\u00e1sok r\u00e9szbeni p\u00f3tl\u00e1s\u00e1ra bevezetett K\u0151b\u00e1nya-Kispest\u2013Kecskem\u00e9t vonatokon is, m\u00edg a kapcsol\u00f3d\u00f3 Kiskunf\u00e9legyh\u00e1za\u2013Szentes \u00e9s Kiskunf\u00e9legyh\u00e1za\u2013Kiskunhalas vonalak egyes vonatai l\u00e9nyeg\u00e9ben ki\u00fcr\u00fcltek a f\u0151vonali csatlakoz\u00e1s elveszt\u00e9se k\u00f6vetkezt\u00e9ben.<\/p>\n

Szenteste napj\u00e1n mi is kipr\u00f3b\u00e1ltunk egy ilyen nonstop-j\u00e1ratot, akkor mind\u00f6ssze 26-an utaztunk a reggeli vonaton<\/a> Budapest fel\u00e9.<\/p>\n

Az egyes\u00fclet szerd\u00e1n adta be k\u00f6z\u00e9rdek\u0171 adatig\u00e9nyl\u00e9seit, melyeket itt<\/a> \u00e9s itt<\/a> lehet elolvasni.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nyit\u00f3k\u00e9p: az els\u0151 Szegedre meg\u00e9rkezett non-stop InterCity-szerelv\u00e9ny a szegedi vas\u00fat\u00e1llom\u00e1son 2019. december 15-\u00e9n d\u00e9lel\u0151tt. Fot\u00f3: Sz\u0171cs D\u00e1niel \/ Szegeder<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ahogyan v\u00e1rhat\u00f3 volt, rengeteg utas j\u00e1rt rosszul a val\u00f3s fejleszt\u00e9st n\u00e9lk\u00fcl\u00f6z\u0151 Patyomkin-menetrend bevezet\u00e9s\u00e9vel a Budapest-Szeged vas\u00fatvonalon, \u00e9s ezt imm\u00e1r az elm\u00falt k\u00e9t h\u00f3nap utasforgalmi adatai is al\u00e1t\u00e1masztj\u00e1k – \u00edrja Facebookon a K\u00f6zleked\u0151 T\u00f6meg Egyes\u00fclet, amely k\u00f6z\u00e9rdek\u0171 adatig\u00e9nyl\u00e9ssel fordult a Innov\u00e1ci\u00f3s \u00e9s Technol\u00f3giai Miniszt\u00e9riumhoz nemr\u00e9giben.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":34161,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none"},"categories":[4],"tags":[1622,2022,324,182],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34157"}],"collection":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34157"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34157\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34167,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34157\/revisions\/34167"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34161"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34157"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34157"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}