{"id":36417,"date":"2020-04-07T11:00:33","date_gmt":"2020-04-07T09:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/?p=36417"},"modified":"2020-04-07T11:00:33","modified_gmt":"2020-04-07T09:00:33","slug":"felujitjak-mako-45-eves-maros-hidjat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/felujitjak-mako-45-eves-maros-hidjat\/","title":{"rendered":"Fel\u00faj\u00edtj\u00e1k Mak\u00f3 45 \u00e9ves Maros-h\u00eddj\u00e1t"},"content":{"rendered":"

A Magyar K\u00f6z\u00fat Nonprofit Zrt. beruh\u00e1z\u00e1s\u00e1ban teljesk\u00f6r\u0171en meg\u00fajul a 43-as f\u0151\u00faton a mak\u00f3i Maros-h\u00edd – \u00edrja k\u00f6zlem\u00e9ny\u00e9ben az \u00e1llami c\u00e9g. A munk\u00e1latok 2020. \u00e1prilis 14-\u00e9n, kedden kezd\u0151dnek \u00e9s v\u00e1rhat\u00f3an h\u00e9t h\u00f3napig tartanak majd, f\u0151k\u00e9nt f\u00e9lp\u00e1ly\u00e1s forgalomkorl\u00e1toz\u00e1s mellett. A nett\u00f3 525 milli\u00f3 forintos beruh\u00e1z\u00e1s r\u00e9szek\u00e9nt a h\u00edd \u00faj szigetel\u00e9st, aszfaltburkolatot, szeg\u00e9lyeket \u00e9s korl\u00e1tot kap, tov\u00e1bb\u00e1 kicser\u00e9lik a h\u00edd saruit \u00e9s dilat\u00e1ci\u00f3s szerkezeteit, valamint az ac\u00e9lszerkezeti r\u00e9szek is \u00faj korr\u00f3zi\u00f3v\u00e9d\u0151 fest\u00e9kbevonatot kapnak.<\/strong><\/p>\n

A 43-as f\u0151\u00fat 29-es kilom\u00e9terszelv\u00e9ny\u00e9ben l\u00e9v\u0151 Maros-h\u00eddon, a munk\u00e1latok els\u0151 k\u00e9t het\u00e9ben csak kisebb m\u00e9rt\u00e9k\u0171 forgalomkorl\u00e1toz\u00e1sra kell sz\u00e1m\u00edtani a nappali \u00f3r\u00e1kban. A k\u00e9tir\u00e1ny\u00fa forgalom fenntart\u00e1sa mellett a munk\u00e1latokra \u00fatsz\u0171k\u00fclet jelz\u0151 t\u00e1bl\u00e1k, el\u0151z\u00e9si tilalom, \u00e9s a jelenlegi 60 helyett 40 km\/\u00f3r\u00e1s sebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1s, alkalmank\u00e9nt jelz\u0151\u0151r\u00f6s forgalomir\u00e1ny\u00edt\u00e1s figyelmezteti majd a k\u00f6zleked\u0151ket. A munk\u00e1latok tov\u00e1bbi r\u00e9sz\u00e9ben \u00e9jjel-nappal jelz\u0151l\u00e1mp\u00e1s forgalomir\u00e1ny\u00edt\u00e1s mellett f\u00e9lp\u00e1ly\u00e1s \u00fatlez\u00e1r\u00e1s lesz \u00e9rv\u00e9nyben a v\u00e1ltakoz\u00f3 ir\u00e1ny\u00fa forgalom biztos\u00edt\u00e1s\u00e1val, 30 km\/\u00f3r\u00e1s sebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1s mellett. A fel\u00faj\u00edt\u00e1s \u00e9rinti a szeg\u00e9lyekben l\u00e9v\u0151 k\u00f6zvil\u00e1g\u00edt\u00e1si vezet\u00e9ket is, ez\u00e9rt a h\u00eddon l\u00e9v\u0151 k\u00f6zvil\u00e1g\u00edt\u00e1s a munk\u00e1latok ideje alatt nem fog \u00fczemelni.<\/p>\n

Ezen a helyen az els\u0151 \u00e1lland\u00f3 k\u00f6z\u00fati h\u00edd egy\u00e9bk\u00e9nt 1878-ban \u00e9p\u00fclt, f\u00e1b\u00f3l. Ez az anyag m\u00e1r akkor is kezdett elavultnak sz\u00e1m\u00edtani hidakhoz, \u00f6t \u00e9vvel k\u00e9s\u0151bb Szegeden m\u00e1r k\u0151b\u0151l \u00e9s ac\u00e9lb\u00f3l \u00e9p\u00fclt fel az els\u0151 \u00e1lland\u00f3 k\u00f6z\u00fati h\u00edd. Az viszont eml\u00edt\u00e9sre m\u00e9lt\u00f3, hogy Mak\u00f3n kor\u00e1bban volt ilyen, b\u00e1r ig\u00e9ny is nagyobb volt r\u00e1, hiszen e h\u00eddon kereszt\u00fcl lehetett csak Szeged fel\u0151l a v\u00e1rosba bejutni (lesz\u00e1m\u00edtva a vizet persze). Ezen a h\u00eddon 1883-ban vezett\u00e9k \u00e1t a vasutat.
\n1925-re a vas\u00fati kapott saj\u00e1t ac\u00e9lhidat (ez \u00e1ll a mai napig), innent\u0151l kezdve k\u00fcl\u00f6n \u00e1tkel\u0151je volt a k\u00e9tf\u00e9le forgalomnak. A k\u00f6z\u00fati h\u00edd egy \u00e9vvel k\u00e9s\u0151bb, 1926-ban lett ac\u00e9lra upgradelve.
\nA t\u00f6bb, mint 45 \u00e9ve, 1974-ben \u00e1tadott leg\u00fajabb k\u00f6z\u00fati h\u00eddra az\u00e9rt volt sz\u00fcks\u00e9g, mert j\u00f3csk\u00e1n megn\u0151tt a forgalma az \u00fatnak, jobb teherb\u00edr\u00e1s\u00fa \u00e1tkel\u0151 kellett. Az \u00faj hidat 1974. december 4-\u00e9n avatt\u00e1k fel.<\/p>\n

\"\"
Fot\u00f3: Sulinet<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

A Magyar K\u00f6z\u00fat arra k\u00e9ri a k\u00f6zleked\u0151ket, hogy a munkater\u00fclet k\u00f6rnyezet\u00e9ben fokozott \u00f3vatoss\u00e1ggal, a sebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1s betart\u00e1s\u00e1val k\u00f6zlekedjenek. A jav\u00edt\u00e1si munk\u00e1k idej\u00e9n torl\u00f3d\u00e1sra sz\u00e1m\u00edthatnak a k\u00f6zleked\u0151k, ez\u00e9rt az aut\u00f3soknak aj\u00e1nlott m\u00e9g indul\u00e1s el\u0151tt t\u00e1j\u00e9koz\u00f3dni a korl\u00e1toz\u00e1shoz, munkav\u00e9gz\u00e9shez kapcsol\u00f3d\u00f3 aktu\u00e1lis forgalmi helyzetr\u0151l a Magyar K\u00f6z\u00fat Nonprofit Zrt. \u00datinform szolg\u00e1lat\u00e1n\u00e1l, a www.utinform.hu<\/a>\u00a0weboldalon, de \u00e9rdemes navig\u00e1ci\u00f3s, k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi aut\u00f3s alkalmaz\u00e1st is haszn\u00e1lniuk, hogy az optim\u00e1lis \u00fatvonalukat megtervezhess\u00e9k.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nyit\u00f3k\u00e9p: t\u00e1volabb a meg\u00fajul\u00f3 k\u00f6z\u00fati, el\u0151r\u00e9bb a vas\u00fati h\u00edd Mak\u00f3 hat\u00e1r\u00e1ban. Fot\u00f3: makohirado.hu<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Magyar K\u00f6z\u00fat Nonprofit Zrt. beruh\u00e1z\u00e1s\u00e1ban teljesk\u00f6r\u0171en meg\u00fajul a 43-as f\u0151\u00faton a mak\u00f3i Maros-h\u00edd – \u00edrja k\u00f6zlem\u00e9ny\u00e9ben az \u00e1llami c\u00e9g. A munk\u00e1latok 2020. \u00e1prilis 14-\u00e9n, kedden kezd\u0151dnek \u00e9s v\u00e1rhat\u00f3an h\u00e9t h\u00f3napig tartanak majd, f\u0151k\u00e9nt f\u00e9lp\u00e1ly\u00e1s forgalomkorl\u00e1toz\u00e1s mellett. A nett\u00f3 525 milli\u00f3 forintos beruh\u00e1z\u00e1s r\u00e9szek\u00e9nt a h\u00edd \u00faj szigetel\u00e9st, aszfaltburkolatot, szeg\u00e9lyeket \u00e9s korl\u00e1tot kap, tov\u00e1bb\u00e1 kicser\u00e9lik a h\u00edd saruit \u00e9s dilat\u00e1ci\u00f3s szerkezeteit, valamint az ac\u00e9lszerkezeti r\u00e9szek is \u00faj korr\u00f3zi\u00f3v\u00e9d\u0151 fest\u00e9kbevonatot kapnak.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":36421,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none"},"categories":[977],"tags":[12,14,894,150],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36417"}],"collection":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36417"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36417\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36420,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36417\/revisions\/36420"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36421"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36417"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36417"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36417"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}