{"id":39858,"date":"2020-07-15T12:26:28","date_gmt":"2020-07-15T10:26:28","guid":{"rendered":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/?p=39858"},"modified":"2020-07-15T12:27:05","modified_gmt":"2020-07-15T10:27:05","slug":"matol-ujra-egy-kezben-a-volanbusz-es-a-mav","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/matol-ujra-egy-kezben-a-volanbusz-es-a-mav\/","title":{"rendered":"M\u00e1t\u00f3l \u00fajra egy k\u00e9zben a Vol\u00e1nbusz \u00e9s a M\u00c1V"},"content":{"rendered":"

Az \u00e1llami tulajdon\u00fa k\u00f6zleked\u00e9si szolg\u00e1ltat\u00f3 t\u00e1rsas\u00e1gok \u00f6sszehangolt, egys\u00e9ges k\u00f6zleked\u00e9sszakmai m\u0171k\u00f6dtet\u00e9s\u00e9nek \u00e9s k\u00f6z\u00f6s strat\u00e9giai ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s\u00e1nak hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa er\u0151s\u00edt\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben j\u00falius 15-t\u0151l a Vol\u00e1nbusz\u00a0Zrt. tulajdonosi joggyakorl\u00f3ja a M\u00c1V Zrt. lesz – t\u00e1j\u00e9koztatta a nemzeti vagyon kezel\u00e9s\u00e9\u00e9rt felel\u0151s t\u00e1rca n\u00e9lk\u00fcli miniszter sajt\u00f3 \u00e9s kommunik\u00e1ci\u00f3s f\u0151oszt\u00e1lya szerd\u00e1n az MTI-t.<\/strong><\/p>\n

A k\u00f6zlem\u00e9ny szerint az egys\u00e9ges ir\u00e1ny\u00edt\u00e1si strukt\u00fara megteremt\u00e9s\u00e9vel megval\u00f3sul az a korm\u00e1nyzati sz\u00e1nd\u00e9k, hogy a j\u00f6v\u0151ben az orsz\u00e1g valamennyi telep\u00fcl\u00e9s\u00e9n javuljon a k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi k\u00f6zleked\u00e9si k\u00f6zszolg\u00e1ltat\u00e1s, a vid\u00e9ki lakosok mobilit\u00e1s\u00e1nak biztos\u00edt\u00e1sa, a v\u00e1rosi \u00e9s agglomer\u00e1ci\u00f3s forgalom pedig a k\u00f6rnyezetk\u00edm\u00e9l\u0151 k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi k\u00f6zleked\u00e9sre terel\u0151dj\u00f6n \u00e1t. Azt nem \u00edrt\u00e1k, hogy ez azt jelenti-e, hogy a vasutat fogj\u00e1k prefer\u00e1lni az aut\u00f3busz felett, de a jelenlegi l\u00e9p\u00e9seket<\/a> l\u00e1tva nehezen lenne az hihet\u0151.<\/p>\n

A k\u00f6z\u00f6s strat\u00e9giai ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s hossz\u00fa t\u00e1von megteremti az egys\u00e9ges aut\u00f3buszos \u00e9s vas\u00fati menetrend kialak\u00edt\u00e1s\u00e1hoz, a vas\u00fati r\u00e1hord\u00f3 h\u00e1l\u00f3zatok \u00e9s a menetrendi csatlakoz\u00e1sok fejleszt\u00e9s\u00e9hez, valamint az egys\u00e9ges jegy- \u00e9s tarifa rendszer, utast\u00e1j\u00e9koztat\u00e1s \u00e9s arculat kialak\u00edt\u00e1s\u00e1hoz sz\u00fcks\u00e9ges felt\u00e9teleket.<\/p>\n

\"\"
Szeged, Takar\u00e9kt\u00e1r utca. Az 1960-as \u00e9vek derek\u00e1ig a Vasal\u00f3h\u00e1zban volt a M\u00c1VAUT-\u00e1llom\u00e1s, innen indultak a helyk\u00f6zi buszj\u00e1ratok. Fot\u00f3: UVATERV \/ Fortepan<\/figcaption><\/figure>\n

Az ir\u00e1ny\u00edt\u00e1si strukt\u00fara v\u00e1ltoz\u00e1s\u00e1val kiemelt hangs\u00falyt kap a k\u00f6zleked\u00e9si szakm\u00e1ban dolgoz\u00f3k szoci\u00e1lis biztons\u00e1g\u00e1nak \u00e9s megbecs\u00fcl\u00e9s\u00e9nek tov\u00e1bbi er\u0151s\u00edt\u00e9se, a munkahelyek meg\u0151rz\u00e9se, illetve a k\u00f6zleked\u00e9sben dolgoz\u00f3k hivat\u00e1s\u00e1nak \u00e9s \u00e9letp\u00e1lyamodellj\u00e9nek versenyk\u00e9pess\u00e9 \u00e9s vonz\u00f3v\u00e1 t\u00e9tele – \u00e1ll a k\u00f6zlem\u00e9nyben. A t\u00e1rsas\u00e1gok \u00f6n\u00e1ll\u00f3s\u00e1ga, szakmai ir\u00e1ny\u00edt\u00e1sa, a t\u00e1rsas\u00e1gok \u00e1ltal ell\u00e1tott szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1si feladatok nem v\u00e1ltoznak.<\/p>\n

Ez a recept egy\u00e9bk\u00e9nt nem \u00faj kelet\u0171, hiszen a Vol\u00e1nbusz egykori el\u0151dje, a M\u00c1VAUT is l\u00e9nyeb\u00e9gen a M\u00c1V fel\u00fcgyelete alatt \u00fczemelt, m\u00edgnem \u00f6n\u00e1ll\u00f3 \u00e1gazatt\u00e1 n\u0151tte ki mag\u00e1t, \u00e9s a vas\u00fat f\u00f6l\u00e9 emelkedett mind m\u00e9retre, mind n\u00e9pszer\u0171s\u00e9gre.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nyit\u00f3k\u00e9p: a hajd\u00faszoboszl\u00f3i M\u00c1VAUT-busz\u00e1llom\u00e1s 1963-ban. Fot\u00f3: Nagy Gyula \/ Fortepan<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Az \u00e1llami tulajdon\u00fa k\u00f6zleked\u00e9si szolg\u00e1ltat\u00f3 t\u00e1rsas\u00e1gok \u00f6sszehangolt, egys\u00e9ges k\u00f6zleked\u00e9sszakmai m\u0171k\u00f6dtet\u00e9s\u00e9nek \u00e9s k\u00f6z\u00f6s strat\u00e9giai ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s\u00e1nak hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa er\u0151s\u00edt\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben j\u00falius 15-t\u0151l a Vol\u00e1nbusz\u00a0Zrt. tulajdonosi joggyakorl\u00f3ja a M\u00c1V Zrt. lesz.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":39862,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none"},"categories":[977],"tags":[4147,646,324,4148,182,597],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39858"}],"collection":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39858"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39858\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39864,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39858\/revisions\/39864"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39862"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39858"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39858"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39858"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}