{"id":40329,"date":"2020-07-25T15:20:54","date_gmt":"2020-07-25T13:20:54","guid":{"rendered":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/?p=40329"},"modified":"2020-07-25T15:58:40","modified_gmt":"2020-07-25T13:58:40","slug":"mav-vezeto-2-ora-7-perc-lesz-az-ut-szegedre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/mav-vezeto-2-ora-7-perc-lesz-az-ut-szegedre\/","title":{"rendered":"M\u00c1V-vezet\u0151: 2 \u00f3ra 7 perc lesz az \u00fat Szegedre"},"content":{"rendered":"

Csak akkor lesz versenyk\u00e9pes \u00e9s vonz\u00f3 a vas\u00fati \u00e9s a buszk\u00f6zleked\u00e9s, ha \u00fczembiztosan, hamarabb, \u00e9s olcs\u00f3bban viszi el az utasokat, mint ha egy\u00e9nileg utazn\u00e1nak \u2013 mondta Homolya R\u00f3bert, a M\u00c1V Zrt. eln\u00f6k-vez\u00e9rigazgat\u00f3ja az InfoR\u00e1di\u00f3 Ar\u00e9na<\/a> c\u00edm\u0171 m\u0171sor\u00e1ban, amit a Portf\u00f3li\u00f3<\/a> szeml\u00e9zett.<\/strong><\/p>\n

A M\u00c1V-vez\u00e9r elmond\u00e1sa szerint a t\u00e1vols\u00e1gi forgalom 90%-kal esett vissza a vas\u00fat h\u00e1l\u00f3zat\u00e1n, Budapest k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n pedig 80-nal. M\u00e1jusra ez azonban javult, akkor “mind\u00f6ssze” 20-25%-kal volt kevesebb az utas. A t\u00e1rsas\u00e1got \u00f3ri\u00e1si, k\u00f6zel 16 milli\u00e1rd forintos kies\u00e9s \u00e9rte a v\u00edrus miatt.<\/p>\n

Homolya besz\u00e9lt arr\u00f3l is, hogy j\u00falius 15-t\u0151l a M\u00c1V Zrt. gyakorolja a tulajdonosi jogokat a Vol\u00e1nbusz Zrt. felett. Szerinte a gyakorlatban ez azt jelenti, hogy most m\u00e9g k\u00f6zelebb van a k\u00e9t c\u00e9g ir\u00e1ny\u00edt\u00e1sa, \u00e9s ezzel feladatot is kaptak arra, hogy vizsg\u00e1lj\u00e1k meg, az integr\u00e1ci\u00f3 hogyan tud v\u00e9gbemenni, hogyan tudnak hat\u00e9konyabban m\u0171k\u00f6dni.<\/p>\n

\u201eAz utas a legels\u0151, keress\u00fck a szinergi\u00e1kat, gondolok itt a forgalomir\u00e1ny\u00edt\u00e1sra, az utast\u00e1j\u00e9koztat\u00e1sra, a jegy\u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9sre, a menetrend-\u00f6ssze\u00e1ll\u00edt\u00e1sra. Erre a feladatra szeptemberig kaptunk hat\u00e1rid\u0151t\u201d – fogalmazott Homolya.<\/p>\n

Elmond\u00e1sa szerint k\u00e9t lehets\u00e9ges \u00fat \u00e1ll a M\u00c1V-Vol\u00e1nbusz du\u00f3 el\u0151tt: vagy holdingban m\u0171k\u00f6dnek egy\u00fctt, egym\u00e1s mellett (ilyen rendszer van Ausztri\u00e1ban, N\u00e9metorsz\u00e1gban \u00e9s Olaszorsz\u00e1gban is), vagy vertik\u00e1lisan integr\u00e1lt v\u00e1llalatok lesznek, \u00e9s \u00fagymond le\u00e1nyv\u00e1llalata lesz a Vol\u00e1nbusz a M\u00c1V-nak.<\/p>\n

Homolya R\u00f3bert besz\u00e9lt arr\u00f3l is, hogy 2022-re 400-500 kilom\u00e9teres vonalszakaszon tudnak majd 160 km\/h-val menni a vonatok, szerinte ezeken a viszonylatokon a leggyorsabb bejut\u00e1si m\u00f3d a vas\u00fat lesz.<\/p>\n

\u201eOlyan eljut\u00e1si id\u0151ket tudunk majd garant\u00e1lni, hogy Budapest\u2013Debrecen 2 \u00f3ra 2 perc, Szolnok 1 \u00f3ra 5 perc, Miskolc 1 \u00f3ra 45 perc, Kecskem\u00e9t 1 \u00f3ra 10 perc, Szeged 2 \u00f3ra 7 perc. Aut\u00f3val, k\u00f6z\u00faton nem lehet oda\u00e9rni ezekbe a v\u00e1rosokba ennyi id\u0151 alatt. Mi ebben a versenyk\u00e9pes vas\u00fatprogramban ezeket a menetid\u0151ket c\u00e9loztuk meg, \u00e9s a 95 sz\u00e1zal\u00e9kos menetrendszer\u0171s\u00e9get\u201d – tette hozz\u00e1 a M\u00c1V eln\u00f6ke.<\/p>\n

A szegedi vonal fejleszt\u00e9s\u00e9r\u0151l val\u00f3ban van sz\u00f3, az \u00fan. \u00fcvegnyak\u00fas\u00e1got akarj\u00e1k felsz\u00e1molni, err\u0151l m\u00e1r \u00edrtunk kor\u00e1bban<\/a>. Itt jelenleg (illetve jelenleg nem, mert m\u00f3dos\u00edtott menetrend van a Nyugati fel\u00faj\u00edt\u00e1sa miatt) 2 \u00f3ra 22 perc az eljut\u00e1si id\u0151, teh\u00e1t sz\u00e1mottev\u0151 k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9ggel nem kell sz\u00e1molni. A Nyugati p\u00e1lyaudvar \u00e9s a szegedi Ind\u00f3h\u00e1z t\u00e9r k\u00f6z\u00f6tt egy\u00e9bk\u00e9nt ide\u00e1lis esetben 1 \u00f3ra 50 perc az aut\u00f3\u00fat.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nyit\u00f3k\u00e9p: M\u00c1V-Start<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Csak akkor lesz versenyk\u00e9pes \u00e9s vonz\u00f3 a vas\u00fati \u00e9s a buszk\u00f6zleked\u00e9s, ha \u00fczembiztosan, hamarabb, \u00e9s olcs\u00f3bban viszi el az utasokat, mint ha egy\u00e9nileg utazn\u00e1nak.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":40336,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none"},"categories":[4],"tags":[4184,2023,324,4183,182],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40329"}],"collection":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40329"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40329\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40340,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40329\/revisions\/40340"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40336"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}