{"id":4084,"date":"2019-01-14T21:25:29","date_gmt":"2019-01-14T20:25:29","guid":{"rendered":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/?p=4084"},"modified":"2021-01-08T14:22:35","modified_gmt":"2021-01-08T13:22:35","slug":"elso-ikarus-260-szeged","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/elso-ikarus-260-szeged\/","title":{"rendered":"Nagy nap volt a mai 1974-ben"},"content":{"rendered":"<p><strong>1974. janu\u00e1r 14-\u00e9n adt\u00e1k \u00e1t Szegednek az Ikarus h\u00edres 260-as t\u00edpus\u00e1nak els\u0151 darabjait a Sz\u00e9chenyi t\u00e9ren. Egy korszak kezd\u0151d\u00f6tt el, ami hamarosan, 2022-ben \u00f6r\u00f6kre le is z\u00e1rul.<\/strong><\/p>\n<p>Az Ikarus 260-as, \u00e9s csukl\u00f3s t\u00e1rsa, a 280-as, a vil\u00e1g egyik legsikeresebb aut\u00f3busza volt. A k\u00e9t t\u00edpusb\u00f3l \u00f6sszesen k\u00f6zel 137 000 darab hagyta el az Ikarus kapuj\u00e1t a hetvenes \u00e9vek \u00e9s a 2002-es le\u00e1ll\u00e1s k\u00f6z\u00f6tt. Rengeteg orsz\u00e1gban \u00e9s v\u00e1rosban n\u00e9pszer\u0171 volt, <a href=\"https:\/\/kep.index.hu\/1\/0\/1071\/10713\/107134\/10713435_d39b09f60108967c244959eb6837635b_wm.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">nem csak Eur\u00f3p\u00e1ban<\/a>. Szegeden sem volt hi\u00e1nycikk, csak a r\u00f6videbb v\u00e1ltozatb\u00f3l a v\u00e1rosban \u00f6sszesen 159 darab k\u00f6zlekedett az elm\u00falt dek\u00e1dok sor\u00e1n, melyb\u0151l a legt\u00f6bb \u00fajonnan \u00e9rkezett, b\u00e1r volt olyan is, ami az akkori NDK-b\u00f3l j\u00f6tt.<\/p>\n<p>Azon a bizonyos janu\u00e1r 14-\u00e9n a Sz\u00e9chenyi t\u00e9ren, a plat\u00e1nf\u00e1k alatt vette \u00e1t a v\u00e1ros az els\u0151 t\u00edz darabot, melyek pontosan ugyanolyanok voltak, mint a budapestiek. Ez a t\u00edz darab j\u00e1rm\u0171 akkora v\u00e1ltoz\u00e1st hozott a v\u00e1ros \u00e9let\u00e9be, mint amikor a 2000-es \u00e9vek elej\u00e9n egyszer csak felt\u0171ntek Szeged \u00fatjain az els\u0151 alacsony padl\u00f3s buszok. \u00c9g \u00e9s f\u00f6ld volt a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/szegedregifotoi\/photos\/pcb.1693959010647857\/1693954837314941\/?type=3&amp;theater\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">az addigi buszok<\/a> \u00e9s az \u00fajak k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n<p>Ez a busz egyike volt annak a p\u00e1r j\u00e1rm\u0171t\u00edpusnak, ami a legjobban meghat\u00e1rozta Szeged k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9nek arculat\u00e1t a szocializmus \u00e9vtizedeiben. Egyed\u00fcl a <a href=\"https:\/\/szegederarchivum.hu\/55-eve-alltak-forgalomba-a-tortenelem-legrosszabb-villamosai-szegeden\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Beng\u00e1li villamosok<\/a> \u00e9s a <a href=\"http:\/\/www.villamosok.hu\/troli\/ziu9\/9-139-9.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">ZiU trolik<\/a> voltak t\u00e1n m\u00e9g ennyire ikonikus jelens\u00e9gek.<\/p>\n<p>https:\/\/szegederarchivum.hu\/55-eve-alltak-forgalomba-a-tortenelem-legrosszabb-villamosai-szegeden\/<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/m.blog.hu\/so\/sony872\/image\/gc_66-02_10.jpg\" alt=\"\" width=\"1467\" height=\"1000\" \/><\/p>\n<figure style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/szegeder.files.wordpress.com\/2019\/01\/29665541_1514198228707766_452222061002989022_o.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"692\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Egy r\u00e1ncajt\u00f3s kivitel\u0171 kocsi a 2-es vonal V\u00e9rt\u00f3i \u00fati v\u00e9g\u00e1llom\u00e1s\u00e1n 1994-ben. Fot\u00f3: Kisl J\u00f3zsef<\/figcaption><\/figure>\n<figure style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/szegeder.files.wordpress.com\/2019\/01\/17015785_1121468297980763_8174663003000219196_o.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"767\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Egy Ikarus 260-as az oroszorsz\u00e1gi Kurszkban 2013 nyar\u00e1n. Ez a j\u00e1rm\u0171 1984. \u00e9s 2004. k\u00f6z\u00f6tt szolg\u00e1lt Szegeden. Fot\u00f3: dimon46rus \/ fotobus.msk.ru<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ugyanis 1974. janu\u00e1r 14-\u00e9n adt\u00e1k \u00e1t Szegednek az Ikarus 260-as t\u00edpus\u00e1nak els\u0151 darabjait a Sz\u00e9chenyi t\u00e9ren.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":28273,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none"},"categories":[38],"tags":[69,374,388,17],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4084"}],"collection":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4084"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4084\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46754,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4084\/revisions\/46754"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28273"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4084"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4084"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4084"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}