{"id":41028,"date":"2020-08-11T00:55:30","date_gmt":"2020-08-10T22:55:30","guid":{"rendered":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/?p=41028"},"modified":"2020-08-11T05:29:41","modified_gmt":"2020-08-11T03:29:41","slug":"ismet-felbukkant-egy-meszaros-kozeli-ceg-a-tram-train-kapcsan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/ismet-felbukkant-egy-meszaros-kozeli-ceg-a-tram-train-kapcsan\/","title":{"rendered":"Ism\u00e9t felbukkant egy M\u00e9sz\u00e1ros-k\u00f6zeli c\u00e9g a tram-train kapcs\u00e1n"},"content":{"rendered":"

M\u00e9sz\u00e1ros L\u0151rinc neve m\u00e1ra szinte egybeforrt a vas\u00fat\u00e9p\u00edt\u00e9ssel. Ez\u00fattal nem a szegedi j\u00e1rm\u0171telepn\u00e9l<\/a>, hanem egy karbantart\u00f3 g\u00e9pre ki\u00edrt k\u00f6zbeszerz\u00e9sn\u00e9l diadalmaskodott egy M\u00e9sz\u00e1ros-k\u00f6zeli c\u00e9g –\u00a0\u00edrja az \u00c1tl\u00e1tsz\u00f3<\/a>. Egy cseh c\u00e9ggel k\u00f6z\u00f6sen indultak, mivel itt egy igen speci\u00e1lis j\u00e1rm\u0171r\u0151l van sz\u00f3, kev\u00e9s helyen van meg hozz\u00e1 a megfelel\u0151, kiforrott technol\u00f3gia.<\/strong><\/p>\n

A M\u00c1V legut\u00f3bb 2017-ben vett<\/a> sokkal komolyabban felszerelt p\u00e1lyafenntart\u00f3 g\u00e9peket 355 milli\u00f3 forintos darab\u00e1ron. Ezekr\u0151l a k\u00f6zlem\u00e9ny\u00fckben azt \u00edrt\u00e1k, hogy \u201ea k\u00f6z\u00fati \u00e9s vas\u00fati k\u00f6zleked\u00e9sre is alkalmas j\u00e1rm\u0171vek k\u00e9sz\u00edt\u00e9se speci\u00e1lis ter\u00fclet, Eur\u00f3p\u00e1ban sem sok gy\u00e1rt\u00f3 k\u00e9pes az ilyen jelleg\u0171 j\u00e1rm\u0171vek kivitelez\u00e9s\u00e9re, \u00edgy k\u00fcl\u00f6n\u00f6s figyelmet kellett ford\u00edtani a r\u00e9sztvev\u0151k k\u00f6zti megfelel\u0151 m\u0171szaki egyeztet\u00e9sekre.” Az akkori gy\u0151ztes, az Unikomtech Kft. most is indult, de nem nyert, pedig a mostani ki\u00edr\u00e1sban mind\u00f6ssze 272,9 milli\u00f3s aj\u00e1nlatot adtak.<\/p>\n

A tram-train kapcs\u00e1n a k\u00f6zbeszerz\u00e9st 2019-ben \u00edrt\u00e1k ki. N\u00e9gyen jelentkeztek r\u00e1, az im\u00e9nt eml\u00edtetten fel\u00fcl m\u00e9g a Feh\u00e9rvill-\u00c1m Villamosenergia-ipari Kft., a Torn\u00e1d\u00f3 International Kft., valamint a Ganz Tram J\u00e1rm\u0171ipari Kft. \u00c9rdekess\u00e9g, hogy ez ut\u00f3bbi egy szegedi c\u00e9g, a tulajdonosa az a D\u00f3zsa G\u00e1bor, aki a Szegedi K\u00f6zleked\u00e9si Kft.-t vezette \u00e9vekig<\/a>, r\u00e9szt vett a szegedi villamosprojektben, vagyis j\u00f3 es\u00e9llyel j\u00f3l ismeri a k\u00f6zbeszerz\u00e9seket. Ennek ellen\u00e9re \u00e9rv\u00e9nytelen\u00fcl p\u00e1ly\u00e1zott, ugyanis adminisztrat\u00edv okok miatt kiz\u00e1rt\u00e1k. A nyertes a Feh\u00e9rvill-\u00c1m Villamosenergia-ipari Kft. lett. Ahogy azt az \u00c1tl\u00e1tsz\u00f3 \u00edrja, a gy\u0151ztes p\u00e1ros magyar tagja m\u00e9g D\u00f3zs\u00e1n\u00e1l is ismertebb: a sz\u00e9kesfeh\u00e9rv\u00e1ri c\u00e9g visszat\u00e9r\u0151 szerepl\u0151je a vas\u00fati k\u00f6zbeszerz\u00e9seknek. A 444.hu 2016-ban \u00edrta meg<\/a>, hogy a c\u00e9g vas\u00fati fels\u0151vezet\u00e9ki munk\u00e1kat v\u00e9gzett Kapuv\u00e1r \u00e9s Mosonszolnok \u00e1llom\u00e1sokon, konzorciumban a M\u00e9sz\u00e1ros tulajdonolta R-KORD Kft.-vel, majd\u00a0a 24.hu<\/a> sz\u00e1molt be r\u00f3la, hogy szint\u00e9n M\u00e9sz\u00e1rossal v\u00e9gezt\u00e9k el a Gy\u0151r-Sopron-Ebenfurti Vas\u00fat Zrt.-nek (GYSEV) Csorn\u00e1n emelt szint\u0171 fels\u0151vezet\u00e9ki munk\u00e1t, illetve Fert\u0151sz\u00e9plakon a leszerelt anyagokat depon\u00e1lj\u00e1k.<\/p>\n

\"\"
Mercedes-Benz Unimog U423-as g\u00e9p a M\u00c1V 2017-es tender\u00e9nek gy\u0151ztese. Fot\u00f3: M\u00c1V<\/figcaption><\/figure>\n

A tram-train vonalra egy igen speci\u00e1lis g\u00e9p kell, mivel a v\u00e1rosban a villamosp\u00e1ly\u00e1n, illetve a v\u00e1rosok k\u00f6z\u00f6tt a nagyvas\u00fati p\u00e1ly\u00e1n is k\u00e9pesnek kell lennie a karbantart\u00e1si munk\u00e1kra \u00fagy, hogy k\u00f6z\u00faton megy r\u00e1 a p\u00e1ly\u00e1ra. Ez v\u00e1rosban k\u00f6nnyebben megoldhat\u00f3, mert a vonal nagy r\u00e9sze j\u00e1rhat\u00f3 lesz gumikerek\u0171 j\u00e1rm\u0171vekkel is, \u00edgy ez nem indokolna k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebben k\u00e9t\u00e9lt\u0171 j\u00e1rm\u0171veket, de itt nem csak err\u0151l van sz\u00f3, ugyanis a M\u00c1V-nak eddig nem nagyon kellett v\u00e1rosi villamosvas\u00fati burkolt p\u00e1ly\u00e1t karbantartania, m\u00e1rpedig H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhelyen ez lesz a helyzet. Mivel a nagyvas\u00fati r\u00e9szen nem lesz fels\u0151vezet\u00e9k (egyel\u0151re), ez\u00e9rt itt legink\u00e1bb a s\u00ednek csiszol\u00e1s\u00e1t, a v\u00e1g\u00e1nyok melletti z\u00f6ldter\u00fcletek karbantart\u00e1s\u00e1t, a gyomirt\u00e1st, illetve t\u00e9len a h\u00f3akad\u00e1lyok lek\u00fczd\u00e9s\u00e9t v\u00e9gezhetik vele. Vagy ahogy a ki\u00edr\u00e1sban \u00edrj\u00e1k<\/a>, \u201ca vas\u00fati \u00e9s k\u00f6z\u00fati-vas\u00fati fels\u0151vezet\u00e9ki h\u00e1l\u00f3zat\u00e1nak \u00fczemeltet\u00e9s\u00e9re, karbantart\u00e1s\u00e1ra alkalmas, a vas\u00fati p\u00e1ly\u00e1n s\u00ednvezet\u0151 kerekekkel k\u00f6zlekedni tud\u00f3, a vas\u00fati p\u00e1ly\u00e1t k\u00f6z\u00faton is megk\u00f6zel\u00edteni k\u00e9pes, k\u00f6z\u00fati-vas\u00fati (k\u00e9t\u00e9lt\u0171) fels\u0151vezet\u00e9k szerel\u0151 \u00e9s karbantart\u00f3, z\u00e1rt fel\u00e9p\u00edtm\u00e9nnyel rendelkez\u0151, \u201etram-train\u201d j\u00e1rm\u0171.\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

M\u00e9sz\u00e1ros L\u0151rinc neve m\u00e1ra szinte egybeforrt a vas\u00fat\u00e9p\u00edt\u00e9ssel. Ez\u00fattal nem a szegedi j\u00e1rm\u0171telepn\u00e9l, hanem egy karbantart\u00f3 g\u00e9pre ki\u00edrt k\u00f6zbeszerz\u00e9sn\u00e9l diadalmaskodott egy M\u00e9sz\u00e1ros-k\u00f6zeli c\u00e9g. Egy cseh c\u00e9ggel k\u00f6z\u00f6sen indultak, mivel itt egy igen speci\u00e1lis j\u00e1rm\u0171r\u0151l van sz\u00f3, kev\u00e9s helyen van meg hozz\u00e1 a megfelel\u0151, kiforrott technol\u00f3gia.<\/p>","protected":false},"author":16,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none"},"categories":[4],"tags":[1540,1872,458,182],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41028"}],"collection":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41028"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41028\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41049,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41028\/revisions\/41049"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41028"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41028"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41028"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}