{"id":41892,"date":"2020-08-28T18:14:33","date_gmt":"2020-08-28T16:14:33","guid":{"rendered":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/?p=41892"},"modified":"2020-08-28T18:14:33","modified_gmt":"2020-08-28T16:14:33","slug":"jovo-hettol-eles-a-szegedi-trolik-es-buszok-ritkitasa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/jovo-hettol-eles-a-szegedi-trolik-es-buszok-ritkitasa\/","title":{"rendered":"J\u00f6v\u0151 h\u00e9tt\u0151l \u00e9les a szegedi trolik \u00e9s buszok ritk\u00edt\u00e1sa"},"content":{"rendered":"<p><strong>T\u00f6bb t\u00edzmilli\u00f3 forint \u00e9ves megtakar\u00edt\u00e1s\u00e1t tervezi a szegedi \u00f6nkorm\u00e1nyzat a h\u00e9tf\u0151n \u00e9letbe l\u00e9p\u0151 menetrendi v\u00e1ltoztat\u00e1sokkal. Sz\u00e1mos j\u00e1rat szombati k\u00f6vet\u00e9si ideje ritkul, de lesznek pozit\u00edv v\u00e1ltoz\u00e1sok is.<\/strong><\/p>\n<p>A belengetett j\u00e1ratritk\u00edt\u00e1sokr\u00f3l el\u0151sz\u00f6r m\u00e9g <a href=\"https:\/\/szegederarchivum.hu\/jaratritkitast-tervez-az-onkormanyzat\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">j\u00falius 27-\u00e9n \u00edrtunk<\/a>, majd <a href=\"https:\/\/szegederarchivum.hu\/osszevonjak-a-73-as-es-74-es-buszokat-nem-jar-hetvegen-az-1-es-villamos-megerkezett-a-jaratritkitas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">k\u00e9t napra r\u00e1<\/a> m\u00e1r azt is lehetett tudni, hogy eg\u00e9szen pontosan milyen v\u00e1ltoz\u00e1sok j\u00f6nnek. A villamos\u00e1gazatban \u00e9letbe l\u00e9pett v\u00e1ltoz\u00e1sok m\u00e1r augusztus 8-\u00e1t\u00f3l \u00e9rv\u00e9nyesek voltak (p\u00e9ld\u00e1ul az, hogy az 1-es villamos m\u00e1r nem k\u00f6zlekedik h\u00e9tv\u00e9gente, vagy hogy a 4-es j\u00f3val tov\u00e1bb j\u00e1r est\u00e9nk\u00e9nt), a troli- \u00e9s aut\u00f3busz\u00fczemeket \u00e9rint\u0151k azonban csak most l\u00e9pnek valid \u00e1llapotba.<\/p>\n<p>Ennek \u00e9rtelm\u00e9ben:<\/p>\n<ul>\n<li>az <strong>5-\u00f6s troli <\/strong>szombaton \u00e9s vas\u00e1rnap 10 helyett 12 percenk\u00e9nt indul.<\/li>\n<li>a <strong>19-es troli: <\/strong>egy utols\u00f3, \u00e9jf\u00e9li gar\u00e1zsmenettel b\u0151v\u00fcl, amely Makkosh\u00e1z\u00e1r\u00f3l indul 0:05-kor, \u00e9s a K\u00f6rt\u00f6lt\u00e9s utc\u00e1ig k\u00f6zlekedik X8 jelz\u00e9ssel.<\/li>\n<li>a <strong>32-es busz: <\/strong>b\u0151v\u00fcl az \u00fczemid\u0151, de 10 helyett 15 percenk\u00e9nt j\u00e1r majd.<\/li>\n<li>a <strong>73-as \u00e9s 73Y, illetve 74-es buszok:\u00a0<\/strong>\u00f6sszevonj\u00e1k \u0151ket. A tan\u00e9v tartalma alatt munkanapokon a v\u00e1ros szerint siker\u00fclt utasbar\u00e1t menetrendet kijel\u00f6lni, a ny\u00e1ri munkanapokon azonban nem mindenhol tudt\u00e1k \u00f6sszevonni a j\u00e1ratokat rendesen, ez\u00e9rt a gy\u00e1lar\u00e9ti \u00e1gon ilyenkor 74A jelz\u00e9ssel j\u00e1r majd busz ism\u00e9t. Ha minden igaz, akkor a 73-as \u00e9s a 73Y \u00fagy lesz megoldva, mint a sz\u0151regi 60-as \u00e9s 60Y-os. Azaz a Csat\u00e1r utcai v\u00e9g\u00e1llom\u00e1son nem fog v\u00e1rakozni a busz, hanem azonnal visszaindul, \u00edgy nem n\u00f6vekszik jelent\u0151sen a menetid\u0151 azoknak, akik a m\u00e1sik \u00e1gon akarnak lesz\u00e1llni, mint amin j\u00f6tt a busz. Az \u00f6nkorm\u00e1nyzat pr\u00f3b\u00e1lt \u00fagy alak\u00edtani mindent, hogy a szolg\u00e1ltat\u00e1s min\u0151s\u00e9ge ne cs\u00f6kkenjen, ugyanakkor itt sz\u00e1molni kell azzal, hogy a t\u00e1p\u00e9i \u00e1gon is \u00e9rz\u0151dni fog, ha megfogta a buszt a\u00a0<del>gy\u00e1lai<\/del> hattyasi vas\u00fati soromp\u00f3. Az ilyesfajta \u00f6sszevon\u00e1sok egy\u00e9bk\u00e9nt jellemz\u0151en s\u00falyos gondokat jelentenek, ugyanis ilyen hossz\u00fa j\u00e1ratokon nehezebb tartani a menetrendet. A sz\u0151regi \u00e9s \u00fajszegedi gigaj\u00e1ratok eset\u00e9ben is azt l\u00e1tjuk, hogy \u00f6ssze-vissza, gyakran t\u00edz perces k\u00e9s\u00e9ssel j\u00e1rnak a buszok.<\/li>\n<li>a <strong>24-es busz: <\/strong>1 perccel hamarabb indulnak a Holt-Tisz\u00e1t\u00f3l.<\/li>\n<li>a <strong>77A busz: <\/strong>szabadnapokon (vas\u00e1rnap) a csek\u00e9ly kihaszn\u00e1lts\u00e1g indok\u00e1val nem megy el M\u00f3rav\u00e1rosig. Emellett bevezetik (v\u00e9gre!) a j\u00e1raton a peak\/offpeak\u00a0<del>menetrendet<\/del> menetid\u0151ket is. Ez azt jelenti, hogy m\u00e1s menetid\u0151 szerint j\u00e1r majd a busz cs\u00facsid\u0151ben, mint azon k\u00edv\u00fcl, teh\u00e1t nem kell majd a busznak 15-tel t\u00f6ty\u00f6gnie az\u00e9rt, mert nagyobb utas- \u00e9s aut\u00f3forgalomra sz\u00e1molt\u00e1k ki a menetid\u0151t. Az \u00edg\u00e9retek szerint ezzel a h\u00e9tv\u00e9gi fordul\u00f3id\u0151 5 perccel cs\u00f6kken.<\/li>\n<li>a <strong>36-os, 60-as, 60Y \u00e9s 75-\u00f6s buszok: <\/strong>egys\u00e9ges\u00fcl a menetrendj\u00fck, szombatonk\u00e9nt ritk\u00e1bban k\u00f6zlednek majd (a vas\u00e1rnapi menetrend szerint), sok esetben 30 helyett 60 percenk\u00e9nti indul\u00e1sokkal. Tov\u00e1bbi apr\u00f3bb pontos\u00edt\u00e1sok is lesznek, \u00e9rdemes figyelni a menetrendeket.<\/li>\n<li>a <strong>79H busz: <\/strong>ezent\u00fal bet\u00e9rnek a Szegedi Ipari \u00e9s Logisztikai K\u00f6zponthoz is, illetve iskolanapokon reggel \u00e9s d\u00e9lut\u00e1n is a halgazdas\u00e1gig j\u00e1rnak majd.<\/li>\n<li>a <strong>20-as, 21-es, 76-os, 77-es \u00e9s 84-es busz: <\/strong>cs\u00facsidei \u00e9s cs\u00facsid\u0151n k\u00edv\u00fcli\u00a0<del>menetrendet<\/del>\u00a0menetid\u0151t vezetnek be.<\/li>\n<\/ul>\n<p>A teljes menterendv\u00e1ltoz\u00e1s (bele\u00e9rtve mindh\u00e1rom \u00e1gazatot) \u00e9ves szinten nagyj\u00e1b\u00f3l 120 milli\u00f3 forint megtakar\u00edt\u00e1s\u00e1hoz vezethet majd.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>T\u00f6bb t\u00edzmilli\u00f3 forint \u00e9ves megtakar\u00edt\u00e1s\u00e1t tervezi a szegedi \u00f6nkorm\u00e1nyzat a h\u00e9tf\u0151n \u00e9letbe l\u00e9p\u0151 menetrendi v\u00e1ltoztat\u00e1sokkal. Sz\u00e1mos j\u00e1rat szombati k\u00f6vet\u00e9si ideje ritkul, de lesznek pozit\u00edv v\u00e1ltoz\u00e1sok is.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none"},"categories":[4],"tags":[938,3997,646,502,50,2499,597],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41892"}],"collection":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41892"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41892\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41895,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41892\/revisions\/41895"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41892"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41892"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41892"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}