{"id":42650,"date":"2020-09-10T20:32:36","date_gmt":"2020-09-10T18:32:36","guid":{"rendered":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/?p=42650"},"modified":"2020-09-10T20:32:36","modified_gmt":"2020-09-10T18:32:36","slug":"ladak-helyett-suv-k-harmadik-hidak-es-e-rollerek","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/ladak-helyett-suv-k-harmadik-hidak-es-e-rollerek\/","title":{"rendered":"Lad\u00e1k helyett SUV-k, harmadik hidak \u00e9s e-rollerek"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>A megtelt v\u00e1ros<\/em> \u2013 Ezzel a c\u00edmmel rendeztek panelbesz\u00e9lget\u00e9st<\/strong><strong> szerd\u00e1n az Ifj\u00fas\u00e1gi H\u00e1zban. Az als\u00f3 r\u00e9szen, a b\u00fcf\u00e9 mellett \u00edzl\u00e9sesen \u00e9s j\u00e1rv\u00e1nybiztosan elrendezett asztalok \u00e9s sz\u00e9kek azt a hat\u00e1st keltett\u00e9k, mintha valamif\u00e9le g\u00e1l\u00e1n j\u00e1rtunk volna. Szeged k\u00f6zleked\u00e9si gondjair\u00f3l \u00e9s annak j\u00f6v\u0151j\u00e9r\u0151l volt sz\u00f3, az \u00f6t vend\u00e9g szinte teljes k\u00f6r\u0171en lefedte a t\u00e9m\u00e1t saj\u00e1t szakter\u00fclet\u00e9vel.<\/strong><\/p>\n<p>A megh\u00edvott vend\u00e9gek k\u00f6z\u00f6tt volt Bobk\u00f3 Attila, a Csongr\u00e1d-Csan\u00e1d megyei Kereskedelmi \u00e9s Iparkamara K\u00f6zleked\u00e9s oszt\u00e1ly\u00e1nak eln\u00f6ke, Cs\u00fcll\u00f6g Imre, a Magyar Ker\u00e9kp\u00e1rosklub szegedi alapszervezet\u00e9nek tagja, K\u00f6rtv\u00e9lyesi Csaba a Trenecon Kft.-t\u0151l, mint k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9p\u00edt\u0151 m\u00e9rn\u00f6k, Nagy S\u00e1ndor v\u00e1rosfejleszt\u00e9si alpolg\u00e1rmester, illetve N\u00e9meth Zolt\u00e1n \u00c1d\u00e1m a Szegedi K\u00f6zleked\u00e9si Kft-t\u0151l, mint k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi k\u00f6zleked\u00e9si \u00e9s vas\u00fatbiztons\u00e1gi vezet\u0151. Az elej\u00e9n egy r\u00f6vid bemutatkoz\u00e1s ut\u00e1n neki is est\u00fcnk a besz\u00e9lget\u00e9snek, T\u0151ke M\u00e1rton moder\u00e1tor fel is vetette az els\u0151 k\u00e9rd\u00e9st, vagy ink\u00e1bb t\u00e9mak\u00f6rt.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><strong>Zs\u00fafolts\u00e1g a v\u00e1rosban<\/strong><\/h4>\n<p>Nagy S\u00e1ndor kezdte a besz\u00e9lget\u00e9st. Szerinte a zs\u00fafolt v\u00e1ros viszonylagos dolog, mindenki m\u00e1sk\u00e9nt \u00e9li meg, mivel m\u00e1shoz szokott hozz\u00e1. Aki p\u00e9ld\u00e1ul Sz\u00e9kesfeh\u00e9rv\u00e1ron \u00e9l (ahol 55% az aut\u00f3sok r\u00e9szar\u00e1nya szemben az itteni 35%-kal), az m\u00e1sk\u00e9ppen v\u00e9lekedne a szegedi helyzetr\u0151l, mint egy &#8220;ide sz\u00fcletett&#8221; szem\u00e9ly. P\u00e9ld\u00e1nak azt hozta fel, hogy Sz\u00e9kesfeh\u00e9rv\u00e1ron a bevezet\u0151 szakaszokon is \u00e1ll a dug\u00f3 cs\u00facsid\u0151ben az ing\u00e1z\u00f3k miatt, ez egy nagyobb lakoss\u00e1g\u00fa Szeged eset\u00e9ben nem ilyen s\u00falyos jelens\u00e9g. Egyik neh\u00e9zs\u00e9g az, hogy sok v\u00e1ros szerkezete organikusan fejl\u0151d\u00f6tt, a belv\u00e1ros falusiasan kesze-kusza, nem ekkora forgalomra lett tervezve. Szegeden a Nagy\u00e1rv\u00edz miatt teljesen \u00fajratervezett, szab\u00e1lyos a v\u00e1ros szerkezete, ennek ellen\u00e9re is kialakulnak dug\u00f3k, mivel a szab\u00e1lyos \u00fath\u00e1l\u00f3zat sem b\u00edr el ekkora terhel\u00e9st.<\/p>\n<p>M\u00e1s azt vetette fel, hogy az elm\u00falt 20 \u00e9vben szinte exponenci\u00e1lisan n\u0151tt az aut\u00f3forgalom Szegeden. Ezt nemhogy az elm\u00falt p\u00e1r \u00e9vtizedben, de 1879-ben pl\u00e1ne nem lehetett megj\u00f3solni. Erre j\u00f6tt a v\u00e1lasz, hogy a ker\u00e9kp\u00e1rosok ar\u00e1nya is szerencs\u00e9re megn\u00f6vekedett (5%-r\u00f3l 15-20%-ra n\u0151tt) 2010 k\u00f6r\u00fclre. A t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9s ezzel szemben stagn\u00e1l\u00e1st\/kis m\u00e9rt\u00e9k\u0171 cs\u00f6kken\u00e9st mutat, m\u00e1r ami a koronav\u00edrus el\u0151tti helyzetet jellemzi. Tov\u00e1bbi probl\u00e9ma &#8211; ami r\u00e1ad\u00e1sul m\u00e1r t\u00falmutat a v\u00e1ros hat\u00e1sk\u00f6r\u00e9n &#8211; az a megn\u00f6vekedett ing\u00e1z\u00f3k sz\u00e1ma (ezzel is leterhelve a v\u00e1rost), nekik nem felt\u00e9tlen\u00fcl alternat\u00edva a t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9s vagy a ker\u00e9kp\u00e1r. Cs\u00fcll\u00f6g Imre megjegyezte, hogy m\u00e1ra a ker\u00e9kp\u00e1r a v\u00e1rosk\u00e9p r\u00e9sze lett, vannak olyan pontok a v\u00e1rosban ahol m\u00e1r a ker\u00e9kp\u00e1r kapacit\u00e1s is v\u00e9ges, kialakulnak torl\u00f3d\u00e1sok. Ilyen p\u00e9ld\u00e1ul az orsz\u00e1g elvileg legforgalmasabb szakasza, a Belv\u00e1rosi h\u00edd szegedi h\u00eddf\u0151j\u00e9nek csom\u00f3pontja \u00e9s az Oskola utca (aminek fejleszt\u00e9s\u00e9re m\u00e1r elindult a k\u00f6zbeszerz\u00e9si elj\u00e1r\u00e1s).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><strong>A k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6z\u00f6k helyig\u00e9nye<\/strong><\/h4>\n<p>A k\u00f6vetkez\u0151 t\u00e9mak\u00f6r a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 k\u00f6zleked\u00e9si m\u00f3dok helyfoglal\u00e1s\u00e1ra vonatkozott, vagyis melyik j\u00e1rm\u0171 mennyi helyet foglal a sz\u0171k\u00f6s t\u00e9rb\u0151l. Az aut\u00f3k nem hat\u00e9konyak ilyen szempontb\u00f3l, t\u00fal nagyok \u00e9s \u00e1ltal\u00e1ban nem mennek &#8220;telth\u00e1zzal&#8221;, nem besz\u00e9lve a k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1sukr\u00f3l. Nyilv\u00e1n sz\u00fcks\u00e9gszer\u0171ek, mert vannak olyan helyzetek, amikor el\u0151ny\u00f6s (pl. szersz\u00e1mos l\u00e1da sz\u00e1ll\u00edt\u00e1sa). Felmer\u00fclt egy olyan gond is, hogy az \u00faj aut\u00f3k egyre nagyobbak (az SUV-k p\u00e9ld\u00e1ul egyre n\u00e9pszer\u0171bbek), ezek m\u00e9g pazarl\u00f3bbak minden t\u00e9ren. Nagy S\u00e1ndor erre reflekt\u00e1lva elmondta, hogy nemr\u00e9g a Sz\u00e9chenyi t\u00e9ren is \u00fajra kellett festeni a parkol\u00f3s\u00e1vokat mert m\u00e9g a r\u00e9gi, Lada\/Trabant t\u00edpus\u00fa aut\u00f3kra voltak szabva.<\/p>\n<figure style=\"width: 1600px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/50326839926_9487b5f237_h.jpg\" alt=\"\" width=\"1600\" height=\"1067\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Fot\u00f3: Sz\u0171cs D\u00e1niel \/ Szegeder<\/figcaption><\/figure>\n<p>Szerencs\u00e9re a t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9st\u0151l elp\u00e1rtoltak j\u00f3 r\u00e9sze ker\u00e9kp\u00e1rra v\u00e1ltott, emiatt jelenleg Szegeden a legmagasabb a ker\u00e9kp\u00e1roz\u00f3k ar\u00e1nya a hasonl\u00f3 lakoss\u00e1g\u00fa v\u00e1rosokat n\u00e9zve idehaza. Ez pozit\u00edv a helykihaszn\u00e1l\u00e1s miatt is, b\u00e1r a m\u00e1sik oldalr\u00f3l vesztes\u00e9g a t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9sn\u00e9l. A lemorzsol\u00f3d\u00e1s legkomolyabban a tanul\u00f3kn\u00e1l van (egyetemeken \u00e9s iskol\u00e1kban cs\u00f6kken\u0151 l\u00e9tsz\u00e1m). Cs\u00fcll\u00f6g Imre eml\u00edtette, hogy az elm\u00falt id\u0151szakban sok ker\u00e9kp\u00e1rt\u00e1rol\u00f3 lett telep\u00edtve, m\u00e1ra viszont ezek is megteltek helyenk\u00e9nt. Ezen t\u00e1rol\u00f3k helykihaszn\u00e1l\u00e1sa viszont sokkal jobb, egy aut\u00f3parkol\u00f3nyi helyen 8-10 ker\u00e9kp\u00e1r is elf\u00e9r. A t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9sn\u00e9l m\u00e1s a helyzet: sok \u00faj k\u00f6zleked\u00e9si m\u00f3ddal kellene felvennie a versenyt, mint p\u00e9ld\u00e1ul robog\u00f3val, vagy az elektromos rollerrel.<\/p>\n<p>Felvet\u0151d\u00f6tt a nemr\u00e9g aktu\u00e1lis t\u00e9ma, az ingyenes parkol\u00e1s is. Emiatt megteltek a parkol\u00f3helyek a belv\u00e1rosban is, ez j\u00f3l megmutatta, hogy fizet\u0151s parkol\u00e1si rendszer n\u00e9lk\u00fcl <a href=\"https:\/\/szegederarchivum.hu\/az-ingyenes-parkolas-tenyleg-gajra-vagta-a-belvarost\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">m\u00e9g nagyobb k\u00e1osz lenne<\/a>.<\/p>\n<p><a class=\"embedly-card\" href=\"https:\/\/szegederarchivum.hu\/az-ingyenes-parkolas-tenyleg-gajra-vagta-a-belvarost\/\" data-card-controls=\"0\">Az ingyenes parkol\u00e1s t\u00e9nyleg gajra v\u00e1gta a belv\u00e1rost<\/a><br \/>\n<script async src=\"\/\/cdn.embedly.com\/widgets\/platform.js\" charset=\"UTF-8\"><\/script><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><strong>Rakpart-lez\u00e1r\u00e1s, gyalogos-ker\u00e9kp\u00e1ros belv\u00e1ros<\/strong><\/h4>\n<p>Nagy S\u00e1ndor szerint a rendelkez\u00e9sre \u00e1ll\u00f3 t\u00e9r adott, nem b\u0151v\u00edthet\u0151, f\u0151leg a belv\u00e1rosban. Ezen fel\u00fcl ma m\u00e1r t\u00e1rsadalmi ig\u00e9ny a z\u00f6ldfel\u00fclet n\u00f6veked\u00e9se, illetve a vend\u00e9gl\u00e1t\u00f3helyek szaporod\u00e1sa is t\u00e9rig\u00e9nyt gener\u00e1l. A rakpart is ilyen t\u00e9r lehetne, ez\u00e9rt ny\u00e1ron a legalacsonyabb forgalomban t\u00f6rt\u00e9nt egy k\u00eds\u00e9rleti lez\u00e1r\u00e1s. Szerinte gazdagodott a v\u00e1ros ezzel az \u00faj helysz\u00ednnel, \u00edgy valamilyen form\u00e1ban \u00e9rdemes tov\u00e1bbvinni a dolgot a k\u00e9s\u0151bbiekben. Az \u00e1tlagembernek ez ad-hoc int\u00e9zked\u00e9snek t\u0171nhetett, azonban a t\u00e9m\u00e1ban m\u00e1r vannak tanulm\u00e1nyok egy ideje. Bobk\u00f3 Attila szerint volt r\u00e1 p\u00e9lda, hogy szombat d\u00e9lel\u0151tt a Tisza Lajos k\u00f6r\u00faton kialakult olyan torl\u00f3d\u00e1s, mint h\u00e9tk\u00f6znap, de szombat d\u00e9lel\u0151tt alapb\u00f3l nem nagy a forgalma a rakpartnak. A lez\u00e1r\u00e1s nem okozott k\u00e1oszt (ez kor\u00e1bbi fesztiv\u00e1lok idej\u00e9n is tapasztalat volt), b\u00e1r nem volt kellemes egyeseknek, cser\u00e9be viszont rekre\u00e1ci\u00f3s lehet\u0151s\u00e9gek j\u00f6ttek l\u00e9tre.<\/p>\n<p>Elmondt\u00e1k, hogy a teljes belv\u00e1ros gyalogos-ker\u00e9kp\u00e1ross\u00e1 t\u00e9tel\u00e9ben (hangs\u00falyozva volt, hogy ez nem jelenti az aut\u00f3k teljes ki\u0171z\u00e9s\u00e9t) \u00dajszeged egy r\u00e9sze is benne van. A Nagyk\u00f6r\u00fat \u00e9s a k\u00fcls\u0151 k\u00f6r\u00fat term\u00e9szetesen megmarad aut\u00f3s priorit\u00e1snak. Sz\u00e1mos p\u00e9ld\u00e1t eml\u00edtettek, p\u00e9ld\u00e1ul a Magyar Ede t\u00e9r, amit ma m\u00e1r nem tudn\u00e1nk elk\u00e9pzelni parkol\u00f3 aut\u00f3kkal, vagy a K\u00f6lcsey utca, amely r\u00e9gen zs\u00e1kutca volt \u00e9s mindk\u00e9t oldalon pakoltak aut\u00f3k, m\u00e1ra viszont egy pezsg\u0151 utca lett. Az embereknek a s\u00e9t\u00e1l\u00f3 belv\u00e1ros vonz\u00f3bb, ez gazdas\u00e1gi haszon is a v\u00e1rosnak \u00e9s az ott tal\u00e1lhat\u00f3 \u00fczleteknek (fogyaszt, meg-meg\u00e1ll az \u00fczletek el\u0151tt). A belv\u00e1ros a kor\u00e1bbi v\u00e1s\u00e1rl\u00f3\/\u00fcgyint\u00e9z\u0151 helyett sz\u00f3rakoztat\u00f3\/vend\u00e9gl\u00e1t\u00f3 profilra alakult \u00e1t, ez j\u00f3t tesz a kihaszn\u00e1lts\u00e1gnak is. Nagy S\u00e1ndor megjegyezte, 40 ezer embert sz\u00e1moltak \u00f6ssze naponta a belv\u00e1ros gyalogos z\u00f3n\u00e1in\u00e1l, ebben a k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi k\u00f6zleked\u00e9ssel itt le\/fel\/\u00e1tsz\u00e1ll\u00f3 utasok is benne vannak, a Sz\u00e9chenyi t\u00e9r a legforgalmasabb.<\/p>\n<figure style=\"width: 1600px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/50326174928_88e50f03dd_h.jpg\" alt=\"\" width=\"1600\" height=\"1067\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Fot\u00f3: Sz\u0171cs D\u00e1niel \/ Szegeder<\/figcaption><\/figure>\n<p>Az egyir\u00e1ny\u00fas\u00edt\u00e1sok miatt is voltak k\u00e9ts\u00e9gek (Kelemen utca), de az\u00f3ta kider\u00fclt, hogy lehet \u00edgy is. A tranzitforgalom r\u00e9gebben el\u00e1rasztotta a v\u00e1rost, kis utc\u00e1kban ker\u00fcltek, de forgalomcsillap\u00edt\u00e1ssal \u00e9s aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1val ez t\u00f6bbnyire megold\u00f3dott. Hozz\u00e1tett\u00e9k, hogy a v\u00e1ros szerkezete j\u00f3, a lak\u00f3ter\u00fcletek mell\u00e9k\u00fatjait alig haszn\u00e1lja az \u00e1tmen\u0151 forgalom.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><strong>A v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9s j\u00f6v\u0151je<\/strong><\/h4>\n<p>Itt h\u00e1rom olyan dolgot kellett mondania a r\u00e9sztvev\u0151knek, amivel a j\u00f6v\u0151ben a hangs\u00falyt fektetn\u00e9k a v\u00e1rosi infrastrukt\u00fara fejleszt\u00e9s\u00e9hez.<\/p>\n<p><strong>Bobk\u00f3 Attila:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Gyalogos ker\u00e9kp\u00e1ros h\u00edd, vagy harmadik h\u00edd<\/li>\n<li>P+R parkol\u00f3<\/li>\n<li>\u00dajszegedi gy\u0171jt\u0151j\u00e1rat buszok \u00e1tgondol\u00e1sa<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Cs\u00fcll\u00f6g Imre:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>K\u00f6rnyez\u0151 falvak, kertv\u00e1rosok, illetve<\/li>\n<li>A v\u00e1rost\u00f3l 7-8 km-re l\u00e9v\u0151 szolg\u00e1ltat\u00f3 \u00e9s ipari r\u00e9szek (pl. ELI) megfelel\u0151 kiszolg\u00e1l\u00e1sa t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9ssel<\/li>\n<li>Vas\u00fatfejleszt\u00e9s, intermodalit\u00e1s<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Nagy S\u00e1ndor:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>A v\u00e1ros sz\u00e9tter\u00fcl\u00e9se szerinte is gond, 2002 ut\u00e1n nem is jel\u00f6ltek ki \u00fajabb lak\u00f3ter\u00fcleteket \u00e9s a j\u00f6v\u0151ben is c\u00e9l a kompakt v\u00e1ros<\/li>\n<li>T\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9s utasvonz\u00f3 k\u00e9pess\u00e9g\u00e9nek jav\u00edt\u00e1sa (p\u00e9nz\u00fcgyileg egyre nagyobb terhet jelent)<\/li>\n<li>D\u00e9li h\u00edd ter\u00fcletfejleszt\u00e9si programmal egybek\u00f6tve<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>N\u00e9meth Zolt\u00e1n \u00c1d\u00e1m:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>A korm\u00e1ny \u00e9s a v\u00e1ros kooper\u00e1ci\u00f3ja a t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9sben, k\u00fcls\u0151 ter\u00fcletek probl\u00e9m\u00e1inak megold\u00e1sa, helyi \u00e9s helyk\u00f6zi k\u00f6zleked\u00e9s egys\u00e9ges\u00edt\u00e9se<\/li>\n<li>T\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9s 100%-ban elektromoss\u00e1 t\u00e9tele (sok felmer\u00fcl\u0151 probl\u00e9ma a jelenlegi technol\u00f3gia miatt, Szegeden a troli fels\u0151vezet\u00e9k-h\u00e1l\u00f3zat\u00e1t hibrid trolibuszokkal lehetne kihaszn\u00e1lni, elektromos busz sehol nem lett teljes sikert\u00f6rt\u00e9net)<\/li>\n<li>Mobilit\u00e1si l\u00e1ncokban k\u00e9ne gondolkodni: roller, t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9s stb., ezek \u00f6sszehangol\u00e1sa, parkol\u00f3jegy j\u00f3 lenne a t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9sre is<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>K\u00f6rtv\u00e9lyesi Csaba:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>D\u00e9li h\u00edd, tov\u00e1bbi utc\u00e1kra kiterjeszteni a forgalomcsillap\u00edt\u00e1st<\/li>\n<li>Nemzetk\u00f6zi vas\u00fati kapcsolatok fejleszt\u00e9se, de legal\u00e1bb Budapest fel\u00e9, mert Szeged van az egyik legrosszabb helyzetben<\/li>\n<li>\u00c1tlagpolg\u00e1rok, tervez\u0151k \u00e9s v\u00e9grehajt\u00f3k k\u00f6z\u00f6tt nincs \u00f6sszhang, megfelel\u0151 kommunik\u00e1ci\u00f3 beruh\u00e1z\u00e1sokn\u00e1l<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><strong>Aut\u00f3mentes\u00edt\u00e9s a v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9sben<\/strong><\/h4>\n<p>Nagy S\u00e1ndor nem szereti ezt a sz\u00f3t, szerinte az ar\u00e1nyok megv\u00e1ltoztat\u00e1sa lenne a c\u00e9l, nem a sz\u00f3 szoros \u00e9rtelm\u00e9ben vett aut\u00f3mentes\u00edt\u00e9s. A c\u00e9l el\u00e9r\u00e9s\u00e9hez a k\u00f6zgondolkod\u00e1s megv\u00e1ltoztat\u00e1sa kell, azaz mindenki m\u00e9rs\u00e9kelten \u00fclj\u00f6n aut\u00f3ba. Megeml\u00edti, hogy elektromos rollert fel lehet vinni t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9sre m\u00e1r ma is, ez versenyk\u00e9pes lenne a szem\u00e9lyg\u00e9pj\u00e1rm\u0171vel. A kulcs a rugalmass\u00e1g az emberek r\u00e9sz\u00e9r\u0151l, elgondolkodni azon, hogy mi lenne a legjobb k\u00f6zleked\u00e9si m\u00f3d az adott napon. A bicajoz\u00e1s is ilyen rugalmass\u00e1got ig\u00e9nyel, de a k\u00f6zleked\u0151k szerinte meggy\u0151zhet\u0151ek arr\u00f3l, hogy sz\u00e1mos el\u0151nye van (dug\u00f3mentess\u00e9g, eg\u00e9szs\u00e9g).<\/p>\n<p>Cs\u00fcll\u00f6g Imre a ker\u00e9kp\u00e1rosklub tagjak\u00e9nt kifejezetten szeret aut\u00f3zni m\u00e9g hardcore ker\u00e9kp\u00e1rosk\u00e9nt is, \u00e9vente n\u00e9h\u00e1nyszor ig\u00e9nybe is vesz k\u00f6lcs\u00f6naut\u00f3t. Ebb\u0151l is l\u00e1that\u00f3, hogy az aut\u00f3z\u00e1s vonzereje nagy. Szerinte a dug\u00f3d\u00edj bev\u00e9tel, de gener\u00e1lhat forgalmat is. Egy holland p\u00e9ld\u00e1val \u00e9lt, ahol a belv\u00e1rost n\u00e9gy z\u00f3n\u00e1ra osztott\u00e1k fel \u00fagy, hogy azok k\u00f6z\u00f6tt nem lehetett aut\u00f3val \u00e1tjutni a m\u00e1sik z\u00f3n\u00e1ba, kiz\u00e1r\u00f3lag a k\u00f6rgy\u0171r\u0171n \u00e1t ker\u00fclve. Ez eleinte nagy felh\u00e1borod\u00e1st gener\u00e1lt, de r\u00e1vette a k\u00f6zleked\u0151ket arra, hogy az aut\u00f3 haszn\u00e1lata csak a legsz\u00fcks\u00e9gesebb esetben j\u00f3. M\u00e1ra az egyik leg\u00e9lhet\u0151bb v\u00e1ros lett, rengeteg ker\u00e9kp\u00e1rossal.<\/p>\n<p>N\u00e9meth Zolt\u00e1n \u00c1d\u00e1m szerint a dug\u00f3d\u00edj a Nagyk\u00f6r\u00faton bel\u00fcl az \u00e1tmen\u0151 forgalmat tereli el ink\u00e1bb. K\u00f6rtv\u00e9lyesi Csaba \u00fagy v\u00e9li, hogy a v\u00e1rosi logisztika \u00e1tgondol\u00e1s\u00e1val is el\u00e9rhet\u0151 valamekkora m\u00e9rt\u00e9k\u0171 aut\u00f3mentes\u00edt\u00e9s, p\u00e9ld\u00e1ul egy\u00e9ni bev\u00e1s\u00e1rl\u00e1s helyett h\u00e1zhozsz\u00e1ll\u00edt\u00e1ssal, illetve az utaz\u00e1si id\u0151 cs\u00f6kkent\u00e9se a v\u00e1ros a v\u00e1rosban elvvel (alapszolg\u00e1ltat\u00e1sok a k\u00f6rny\u00e9ken el\u00e9rhet\u0151k). Ezen fel\u00fcl elhangzott m\u00e9g az aut\u00f3sok sz\u00e1m\u00e1ra megfelel\u0151 alternat\u00edva biztos\u00edt\u00e1sa, de nyom\u00e1st is kell gyakorolni r\u00e1juk, hogy a gondolkod\u00e1s megv\u00e1ltozzon (pl. inform\u00e1lni a k\u00f6zleked\u0151ket, hogy mennyibe ker\u00fclne aut\u00f3val bemenni a v\u00e1rosba).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>Nyit\u00f3k\u00e9p: Sz\u0171cs D\u00e1niel \/ Szegeder<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A megtelt v\u00e1ros \u2013 Ezzel a c\u00edmmel rendeztek panelbesz\u00e9lget\u00e9st szerd\u00e1n az Ifj\u00fas\u00e1gi H\u00e1zban. Az als\u00f3 r\u00e9szen, a b\u00fcf\u00e9 mellett \u00edzl\u00e9sesen \u00e9s j\u00e1rv\u00e1nybiztosan elrendezett asztalok \u00e9s sz\u00e9kek azt a hat\u00e1st keltett\u00e9k, mintha valamif\u00e9le g\u00e1l\u00e1n j\u00e1rtunk volna. Szeged k\u00f6zleked\u00e9si gondjair\u00f3l \u00e9s annak j\u00f6v\u0151j\u00e9r\u0151l volt sz\u00f3, az \u00f6t vend\u00e9g szinte teljes k\u00f6r\u0171en lefedte a t\u00e9m\u00e1t saj\u00e1t szakter\u00fclet\u00e9vel.<\/p>","protected":false},"author":16,"featured_media":42689,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none"},"categories":[4],"tags":[4359,3462,4358,4357,17,462,3461],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42650"}],"collection":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42650"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42650\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42702,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42650\/revisions\/42702"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42689"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42650"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42650"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}