{"id":44327,"date":"2020-10-26T20:39:36","date_gmt":"2020-10-26T19:39:36","guid":{"rendered":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/?p=44327"},"modified":"2020-10-26T20:47:15","modified_gmt":"2020-10-26T19:47:15","slug":"nyertest-hirdettek-a-kozbeszerzesen-45-milliardbol-epulhet-ujja-a-szeged-szabadka-vasutvonal-magyarorszagi-szakasza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/nyertest-hirdettek-a-kozbeszerzesen-45-milliardbol-epulhet-ujja-a-szeged-szabadka-vasutvonal-magyarorszagi-szakasza\/","title":{"rendered":"Nyertest hirdettek a k\u00f6zbeszerz\u00e9sen, 45 milli\u00e1rdb\u00f3l \u00e9p\u00fclhet \u00fajj\u00e1 a Szeged-Szabadka vas\u00fatvonal magyarorsz\u00e1gi szakasza"},"content":{"rendered":"

Nyertest hirdettek az id\u00e9n janu\u00e1rban a r\u00f6szkei vas\u00fatvonal fel\u00faj\u00edt\u00e1s\u00e1ra ki\u00edrt p\u00e1ly\u00e1zatra. A dokumentumok szerint<\/a> mintegy 45 milli\u00e1rd forintb\u00f3l lenne \u00e1t\u00e9p\u00edtve az igen elhanyagolt szakasz, a nyertes kivitelez\u0151 a budapesti sz\u00e9khely\u0171 V-H\u00edd \u00c9p\u00edt\u0151 Z\u00e1rtk\u00f6r\u0171en M\u0171k\u00f6d\u0151 R\u00e9szv\u00e9nyt\u00e1rsas\u00e1g.<\/strong><\/p>\n

M\u00e1r 2015 \u00f3ta nem k\u00f6zlekedik vonat Szeged \u00e9s R\u00f6szke k\u00f6z\u00f6tt, mivel a menek\u00fclt\u00fcgyi helyzet miatt a Szabadka fel\u00e9 tart\u00f3 vonal el lett v\u00e1gva a hat\u00e1rker\u00edt\u00e9ssel. Az igen kalandos, m\u00e9m-alapanyagnak sem utols\u00f3 sz\u00f6gesdr\u00f3tos tehervagon volt az utols\u00f3 vonatszer\u0171 k\u00e9pz\u0151dm\u00e9ny rajta 2016-ban, de a kor\u00e1bban megsz\u0171nt szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1s miatt a fel\u00faj\u00edt\u00e1s sem okoz k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebb fennakad\u00e1st. T\u00f6bbsz\u00f6r is besz\u00e1moltunk a tervezett fel\u00faj\u00edt\u00e1s m\u00e9rf\u00f6ldk\u00f6veir\u0151l: legut\u00f3bb 2020 janu\u00e1rj\u00e1ban<\/a>, amikor a M\u00c1V Zrt. felt\u00e9teles k\u00f6zbeszerz\u00e9si elj\u00e1r\u00e1st \u00edrt ki a vonal fel\u00faj\u00edt\u00e1s\u00e1nak tervez\u00e9si \u00e9s kivitelez\u00e9si munk\u00e1ira.<\/p>\n

Ez most \u00e9rte el azt a szakaszt, amikoris a budapesti sz\u00e9khely\u0171 V-H\u00edd \u00c9p\u00edt\u0151 Zrt. legolcs\u00f3bb, eg\u00e9szen pontosan 44.870.105.237 forintos nyertes aj\u00e1nlat\u00e1ra lett k\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9si keret<\/a>, \u00edgy inform\u00e1ci\u00f3ink szerint 2021 janu\u00e1rj\u00e1ban elkezd\u0151dhet a fel\u00faj\u00edt\u00e1s. Ezt 2022 nyar\u00e1ra mindenk\u00e9pp be kell fejezni, hiszen m\u00e1r kor\u00e1bban is rendelkezett \u00e9p\u00edt\u00e9si enged\u00e9llyel a vas\u00fatvonal, ez ekkorra j\u00e1rna le. Alapvet\u0151en a Szeged-H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhely vonal fel\u00faj\u00edt\u00e1sa ut\u00e1n felmer\u00fcl a k\u00e9rd\u00e9s, hogy ezt vajon tudj\u00e1k-e tartani, de itt az\u00e9rt nem lesz tal\u00e1n annyi munka, illetve r\u00f6videbb is a szakasz.<\/p>\n

Eg\u00e9szen pontosan 12 kilom\u00e9ter \u00e9s 825 m\u00e9ter v\u00e1g\u00e1nyt kell \u00e9p\u00edteni a megl\u00e9v\u0151 elbont\u00e1sa ut\u00e1n. A p\u00e1lya b\u00e1r marad egyv\u00e1g\u00e1ny\u00fa, v\u00e9gig villamos\u00edtva lesz, ellent\u00e9tben a b\u00e9k\u00e9scsabai vonallal. Nagy r\u00e9sz\u00e9n \u00fagynevezett 60-as rendszer\u0171 s\u00edn (kb. 60 kilogramm m\u00e9terenk\u00e9nt) lesz, ami dr\u00e1g\u00e1bb, de nagyobb tengelyterhel\u00e9st is elvisel a v\u00e1rhat\u00f3 tehervonatok miatt, egy\u00e9bk\u00e9nt kis r\u00e9szben 54-es s\u00edn ker\u00fcl be\u00e9p\u00edt\u00e9sre. Lesz m\u00e9g be\u00e9p\u00edtve valamennyi zajv\u00e9d\u0151 fal is, kisebb hidakat \u00e9s \u00e1tereszeket (v\u00edz \u00e9s vas\u00fat keresztez\u00e9se) is \u00e1t\u00e9p\u00edtenek. K\u00f6zm\u0171veket, utakat, transzform\u00e1torokat is fejlesztenek a vonal ment\u00e9n.<\/p>\n

\"\"
R\u00e9gen j\u00e1rt R\u00f6szk\u00e9n vas\u00fat. Fot\u00f3: V\u00f6r\u00f6s Attila \/ IHO<\/figcaption><\/figure>\n

Ezen k\u00edv\u00fcl m\u00e9g \u00e1t\u00e9p\u00edtik \u00e9s magasperonnal, es\u0151be\u00e1ll\u00f3val l\u00e1tj\u00e1k el R\u00f6szke \u00e1llom\u00e1st, Szeged-Szentmih\u00e1ly “\u00faj” vas\u00fati meg\u00e1ll\u00f3t kap<\/a>, valamint \u00e1ttelep\u00edtik Szeged-Rendez\u0151n a k\u00f6zponti forgalomir\u00e1ny\u00edt\u00f3 \u00e1llom\u00e1st (K\u00d6FI). El\u00e9g dr\u00e1ga, de modern, \u00fagynevezett ETCS L2 t\u00edpus\u00fa biztos\u00edt\u00f3berendez\u00e9st is terveznek be\u00e9p\u00edteni, ami ak\u00e1r nemzetk\u00f6zi viszonylatban k\u00f6zleked\u0151, egys\u00e9ges eur\u00f3pai szabv\u00e1ny\u00fa mozdonyokat, azaz tehervonatokat is tudna “fogadni”, illetve k\u00e9pes lehetne a p\u00e1ly\u00e1t feltolni 160 km\/h sebess\u00e9gre is. Egyel\u0151re csak 120 km\/h lesz a maxim\u00e1lis enged\u00e9lyezett sebess\u00e9g, kiv\u00e9ve Szeged-Rendez\u0151t\u0151l, ahonnan 2,1 kilom\u00e9teren \u00e1t mind\u00f6ssze 80 km\/h.<\/p>\n

\u00c9rdekess\u00e9g m\u00e9g, hogy van \u00fagynevezett opci\u00f3s mennyis\u00e9g is, teh\u00e1t olyan feladatok, amik nem biztos, hogy meg\u00e9p\u00fclnek. Ezeket a megrendel\u0151 (M\u00c1V) a kivitelez\u00e9si szerz\u0151d\u00e9s al\u00e1\u00edr\u00e1sa ut\u00e1n 4 h\u00f3napig k\u00e9rheti a kivitelez\u0151t\u0151l, k\u00e9rd\u00e9s ez bele\u00e9rtend\u0151-e a majd 45 milli\u00e1rdos t\u00e9telbe. Ezekb\u0151l kett\u0151 is van: az egyik egy 1,8 kilom\u00e9teres deltav\u00e1g\u00e1ny \u00e9p\u00edt\u00e9se \u00e9s \u00f6sszek\u00f6t\u00e9s a budapesti vonallal. Ez azt jelenten\u00e9, hogy a vonatok R\u00f6szke fel\u0151l Szeged elker\u00fcl\u00e9s\u00e9vel egyb\u0151l r\u00e1 tudn\u00e1nak fordulni Budapest ir\u00e1ny\u00e1ba, ami k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a tehervonatoknak lenne el\u0151ny. A m\u00e1sik pedig a vas\u00fatvonal \u00e9s az 5-\u00f6s sz\u00e1m\u00fa f\u0151\u00fat keresztez\u00e9s\u00e9n\u00e9l egy fel\u00fclj\u00e1r\u00f3 \u00e1t\u00e9p\u00edt\u00e9se Szeged-Szentimh\u00e1ly \u00e9s Kecsk\u00e9s k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n

 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nyertest hirdettek az id\u00e9n janu\u00e1rban a r\u00f6szkei vas\u00fatvonal fel\u00faj\u00edt\u00e1s\u00e1ra ki\u00edrt p\u00e1ly\u00e1zatra. A dokumentumok szerint mintegy 45 milli\u00e1rd forintb\u00f3l lenne \u00e1t\u00e9p\u00edtve az igen elhanyagolt szakasz, a nyertes kivitelez\u0151 a budapesti sz\u00e9khely\u0171 V-H\u00edd \u00c9p\u00edt\u0151 Zrt.<\/p>","protected":false},"author":16,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none"},"categories":[4],"tags":[12,352,2803,4522,182],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44327"}],"collection":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44327"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44327\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44340,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44327\/revisions\/44340"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44327"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44327"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44327"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}