{"id":45796,"date":"2020-12-03T16:15:22","date_gmt":"2020-12-03T15:15:22","guid":{"rendered":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/?p=45796"},"modified":"2020-12-03T17:26:46","modified_gmt":"2020-12-03T16:26:46","slug":"kevesen-mult-de-vegul-sinek-nelkul-maradt-hodmezovasarhely","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/kevesen-mult-de-vegul-sinek-nelkul-maradt-hodmezovasarhely\/","title":{"rendered":"Kev\u00e9sen m\u00falt, de v\u00e9g\u00fcl s\u00ednek n\u00e9lk\u00fcl maradt H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhely"},"content":{"rendered":"<p><strong>A magyar nagyv\u00e1rosokban 1887 \u00e9s 1913 k\u00f6z\u00f6tt \u00e9p\u00fcltek ki a villamosvasutak, \u00e9s nem sokon m\u00falott, hogy ez megt\u00f6rt\u00e9njen H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhelyen is. Az enged\u00e9ly megvolt, az anyagiak nem.<\/strong><\/p>\n<p>Mi kellett a 19. sz\u00e1zad v\u00e9g\u00e9n ahhoz, hogy egy v\u00e1rosban villamosvas\u00fat \u00e9p\u00fclj\u00f6n ki? Kell\u0151 nagys\u00e1g\u00fa lakoss\u00e1g, akiknek p\u00e9nze is van az akkor m\u00e9g dr\u00e1g\u00e1nak sz\u00e1m\u00edt\u00f3 jegyek megfizet\u00e9s\u00e9re. Az bizonyos, hogy a v\u00e1s\u00e1rhelyiek elegen voltak ahhoz, hogy a kor egyik legmodernebb v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6ze (tal\u00e1n a f\u00f6ldalatti el\u0151zte csak be) csikorogjon a v\u00e1ros utc\u00e1in. S\u0151t, meglep\u0151 m\u00f3don t\u00f6bben \u00e9ltek akkoriban V\u00e1s\u00e1rhelyen, mint olyan mai nagy v\u00e1rosokban, mint Miskolc vagy P\u00e9cs.<\/p>\n<p>N\u00e9zz\u00fck, h\u00e1nyan \u00e9ltek az adott v\u00e1rosban, amikor az els\u0151 villamosvonalat \u00e1tadt\u00e1k (d\u0151lt bet\u0171vel V\u00e1s\u00e1rhely, amikor felmer\u00fclt a villamos\u00e9p\u00edt\u00e9s \u00f6tlete):<\/p>\n<ul>\n<li>Budapest, 1887: 560.000 f\u0151<\/li>\n<li><em>H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhely, 1895: 45.000 f\u0151<\/em><\/li>\n<li>Miskolc, 1897: 43.000 f\u0151<\/li>\n<li>Szombathely, 1897: 29.000 f\u0151<\/li>\n<li>Sopron, 1900: 37.000 f\u0151<\/li>\n<li>Ny\u00edregyh\u00e1za, 1905: 35.000 f\u0151<\/li>\n<li>Szeged, 1908: 96.000 f\u0151<\/li>\n<li>Debrecen, 1911: 90.000 f\u0151<\/li>\n<li>P\u00e9cs, 1913: 61.000 f\u0151<\/li>\n<\/ul>\n<p>L\u00e9nyeg\u00e9ben annyian \u00e9ltek ott akkor, mint ma. Picivel t\u00f6bben. A n\u00e9pess\u00e9gsz\u00e1m teh\u00e1t megvolt, b\u0151ven, \u00e9s a sz\u00e1nd\u00e9k is, de err\u0151l k\u00e9s\u0151bb.<\/p>\n<p>A k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi k\u00f6zleked\u00e9st az 1800-as \u00e9vek v\u00e9g\u00e9n n\u00e9h\u00e1ny v\u00e1rosi fenntart\u00e1s\u00fa b\u00e9rkocsi jelentette (ami ink\u00e1bb taxi az\u00e9rt), \u00e9s ezek \u00e1llapota is meglehet\u0151sen ramaty volt. \u201eA sz\u00f3 val\u00f3di \u00e9rtelm\u00e9ben b\u00e9rkocsi a v\u00e1rosban csak 3 van, a t\u00f6bbi \u00fct\u00f6tt-kopott r\u00e1z\u00f3s szek\u00e9r, amely annyira le van foglalva, hogy k\u00e9tszeres \u00e1rak mellett hajland\u00f3k szolg\u00e1latot teljes\u00edteni\u201d &#8211; \u00edrta egy korabeli \u00fajs\u00e1gcikk. \u00c9s b\u00e1r a sz\u00e1zadfordul\u00f3val a b\u00e9rkocsiipar nagyot lend\u00fclt (1911-ben m\u00e1r 38 volt), tudt\u00e1k V\u00e1s\u00e1rhelyen is, hogy a j\u00f6v\u0151t nem ezek adj\u00e1k majd.<\/p>\n<figure style=\"width: 1600px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/50674798548_6f41340b64_h.jpg\" alt=\"\" width=\"1600\" height=\"1001\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Ez az Andr\u00e1ssy \u00fat 1915-ben. Ha bej\u00f6nnek a tervek, ezen a f\u00e9nyk\u00e9pen villamoss\u00ednek h\u00faz\u00f3dn\u00e1nak. Fot\u00f3: Fortepan<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00c9ppen ez\u00e9rt az 1890-es \u00e9vek legelej\u00e9n megjelent a val\u00f3di k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi k\u00f6zleked\u00e9s, egy f\u00e9l\u00f3r\u00e1nk\u00e9nt k\u00f6zleked\u0151 omnibusz szem\u00e9ly\u00e9ben. Ezt Bauer Jakab \u00e9s fiai \u00fczemeltett\u00e9k a Sas vend\u00e9gl\u0151, valamint a malomban fenntartott g\u0151zf\u00fcrd\u0151j\u00fck k\u00f6z\u00f6tt. Nemsokkal k\u00e9s\u0151bb a Gullay testv\u00e9rek ind\u00edtottak j\u00e1ratot a n\u00e9pkerti vas\u00fat\u00e1llom\u00e1shoz. D\u00edszes, fedett \u00e9s \u00fcvegezett kocsik z\u00f6r\u00f6gtek a k\u00e9t vas\u00fat\u00e1llom\u00e1s k\u00f6z\u00f6tt, \u00e9rintve a belv\u00e1rost \u00e9s a piacokat, \u00fatk\u00f6zben meg\u00e1llva k\u00e9t k\u00e1v\u00e9h\u00e1zn\u00e1l is.<\/p>\n<p>1895-ben azt\u00e1n a Bauer testv\u00e9rek \u00fagy d\u00f6nt\u00f6ttek, villamost \u00e9p\u00edtenek. Err\u0151l sajnos nagyon kev\u00e9s inform\u00e1ci\u00f3 maradt fenn, mind\u00f6ssze annyit tudunk ma, hogy 1896 janu\u00e1rj\u00e1ban el\u0151munk\u00e1lati enged\u00e9lyeket k\u00e9rtek, hogy meg\u00e9p\u00edthess\u00e9k vonalukat a nagy\u00e1llom\u00e1s \u00e9s a Kossuth t\u00e9r k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n<p>Valami\u00e9rt azonban elakadt a beruh\u00e1z\u00e1s, mely 1899-ben kapott \u00fajult er\u0151re, amikor elk\u00e9sz\u00fclt a v\u00e1ros villanytelepe. A bel\u00fcgyminiszer janu\u00e1r 13-\u00e1n adott ki enged\u00e9lyt egy budapesti c\u00e9gnek, a k\u00f6vetkez\u0151 tervezett \u00fatvonallal: n\u00e9pkerti vas\u00fat\u00e1llom\u00e1s \u2013 Szegedi utca \u2013 Kossuth t\u00e9r \u2013 Andr\u00e1ssy utca \u2013 J\u00e1nos t\u00e9r \u2013 K\u00e1llay utca \u2013 nagy\u00e1llom\u00e1s \u2013 Sz\u00e9chenyi t\u00e9r \u2013 Kutasi \u00fati t\u00e9glagy\u00e1r. (A tram-train \u00fatvonala ma \u00edgy fest, a r\u00e9gi utcanevekkel: n\u00e9pkerti vas\u00fat\u00e1llom\u00e1s \u2013 Szegedi utca \u2013 Kossuth t\u00e9r \u2013 Andr\u00e1ssy utca \u2013 J\u00e1nos t\u00e9r \u2013 K\u00e1llay utca \u2013 nagy\u00e1llom\u00e1s. L\u00e9nyeg\u00e9ben ugyanaz, csak a tram-train nem megy tov\u00e1bb a Sz\u00e9chenyi t\u00e9r fel\u00e9.)<\/p>\n<p>A tervek teh\u00e1t megvoltak, de 1900-ban abbamaradtak az egyeztet\u00e9sek a v\u00e1rossal. 1902-ben m\u00e9g kapott a c\u00e9g egy \u00fajabb enged\u00e9lyt Budapestr\u0151l, t\u00f6bbet azonban nem mer\u00fclt fel a v\u00e1s\u00e1rhelyi villamos \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9nek \u00f6tlete. Legal\u00e1bbis az eml\u00e9kezet szerint.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>Nyit\u00f3k\u00e9p: illusztr\u00e1ci\u00f3, villamosszerelv\u00e9ny a budapesti Bart\u00f3k B\u00e9la \u00faton 1930-ban. Fot\u00f3: Zsoh\u00e1r Zsuzsa \/ Fortepan<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A magyar nagyv\u00e1rosokban 1887 \u00e9s 1913 k\u00f6z\u00f6tt \u00e9p\u00fcltek ki a villamosvasutak, \u00e9s nem sokon m\u00falott, hogy ez megt\u00f6rt\u00e9njen H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhelyen is. Az enged\u00e9ly megvolt, az anyagiak nem.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":45803,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none"},"categories":[38],"tags":[460,646,4607,52],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45796"}],"collection":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45796"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45796\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45822,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45796\/revisions\/45822"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45803"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45796"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45796"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45796"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}