{"id":47326,"date":"2021-01-20T18:35:11","date_gmt":"2021-01-20T17:35:11","guid":{"rendered":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/?p=47326"},"modified":"2021-01-20T18:49:19","modified_gmt":"2021-01-20T17:49:19","slug":"lazar-a-tram-trainrol-2024-tol-szabadkara-is-mehetunk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/lazar-a-tram-trainrol-2024-tol-szabadkara-is-mehetunk\/","title":{"rendered":"L\u00e1z\u00e1r a tram-trainr\u0151l: 2024-t\u0151l Szabadk\u00e1ra is mehet\u00fcnk"},"content":{"rendered":"

\u00c1tadt\u00e1k a Szeged \u00e9s H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhely k\u00f6z\u00f6tt majdan k\u00f6zleked\u0151 tramtrain-rendszer els\u0151 j\u00e1rm\u0171v\u00e9t. L\u00e1z\u00e1r J\u00e1nos szerint a vas\u00fat 1870-es \u00e9vekbeli megjelen\u00e9s\u00e9hez hasonl\u00f3 fejl\u0151d\u00e9st hoz majd a tram-train, amely \u0151szt\u0151l alig t\u00f6bb mint 30 perces, olcs\u00f3, k\u00f6rnyezetbar\u00e1t k\u00f6zleked\u00e9si kapcsolatot teremt a k\u00e9t v\u00e1ros k\u00f6z\u00f6tt.<\/strong><\/p>\n

A H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhely-Szeged tram-train mintaprojekt\u00e9rt felel\u0151s korm\u00e1nybiztos az els\u0151 szerelv\u00e9nyt bemutat\u00f3 sajt\u00f3t\u00e1j\u00e9koztat\u00f3j\u00e1n \u00fagy fogalmazott, amikor a vas\u00fat megjelent Szeged \u00e9s H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhely k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n, az emberek a 19. sz\u00e1zadb\u00f3l \u00e1tl\u00e9ptek a 20. sz\u00e1zadba. Amikor a vas\u00fat-villamos megjelenik H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhelyen, az emberek lez\u00e1rj\u00e1k a 20. sz\u00e1zadot \u00e9s \u00e1tl\u00e9pnek a 21. sz\u00e1zadba.<\/p>\n

\u201eAmennyiben az uni\u00f3s \u00e9s hazai forr\u00e1sb\u00f3l megval\u00f3sul\u00f3 80 milli\u00e1rd forintos beruh\u00e1z\u00e1s t\u00e1rsadalmi \u00e9s gazdas\u00e1gi szempontb\u00f3l is bev\u00e1lik, mint\u00e1ul szolg\u00e1lhat az el\u0151v\u00e1rosi k\u00f6t\u00f6ttp\u00e1ly\u00e1s k\u00f6zleked\u00e9s fejleszt\u00e9s\u00e9hez Budapest k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n, Nagyv\u00e1rad \u00e9s Debrecen \u00f6sszekapcsol\u00e1s\u00e1hoz, valamint Szombathely \u00e9s Miskolc t\u00e9rs\u00e9g\u00e9ben is\u201d \u2013 mondta a politikus, majd folytatta: \u201eA tram-train egyszerre k\u00f6zleked\u00e9sfejleszt\u00e9si, v\u00e1rosfejleszt\u00e9si \u00e9s vid\u00e9kfejleszt\u00e9si beruh\u00e1z\u00e1s. K\u00f6zleked\u00e9sfejleszt\u00e9s, hiszen az orsz\u00e1g legmodernebb k\u00f6t\u00f6ttp\u00e1ly\u00e1s k\u00f6zleked\u00e9si rendszere \u00e9p\u00fcl ki k\u00e9t megyei jog\u00fa v\u00e1ros k\u00f6z\u00f6tt, amely mindenki sz\u00e1m\u00e1ra hozz\u00e1f\u00e9rhet\u0151, gyors, biztons\u00e1gos \u00e9s megfizethet\u0151 k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi k\u00f6zleked\u00e9st k\u00edn\u00e1l. V\u00e1rosfejleszt\u00e9s, hiszen H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhely \u00e9s Szeged n\u00e9h\u00e1ny \u00e9ven bel\u00fcl ikerv\u00e1ross\u00e1 v\u00e1lhat, amely \u00faj lehet\u0151s\u00e9geket nyit meg, \u00e9s fejl\u0151d\u00e9st hoz mindk\u00e9t telep\u00fcl\u00e9s sz\u00e1m\u00e1ra. Vid\u00e9kfejleszt\u00e9s, mert a megyesz\u00e9khely szolg\u00e1ltat\u00e1sait k\u00f6nnyen el\u00e9rhet\u0151v\u00e9 teszi a kisebb telep\u00fcl\u00e9seken \u00e9l\u0151k sz\u00e1m\u00e1ra, ami n\u00f6veli lak\u00f3hely\u00fck \u00e9letsz\u00ednvonal\u00e1t \u00e9s er\u0151s\u00edti a vid\u00e9k megtart\u00f3 k\u00e9pess\u00e9g\u00e9t.\u201d<\/p>\n

A projekt nemcsak a H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhely \u00e9s Szeged k\u00f6z\u00f6tt naponta ing\u00e1z\u00f3 ember 10 ezer ember \u00e9let\u00e9t teszi k\u00e9nyelmesebb\u00e9, hanem a teljes magyar k\u00f6zleked\u00e9s szervez\u00e9s\u00e9re \u00e9s finansz\u00edroz\u00e1sra hat\u00e1ssal lesz.<\/p>\n

\"\"
Balra: L\u00e1z\u00e1r J\u00e1nos, jobbra: Homolya R\u00f3bert. Fot\u00f3: Ujv\u00e1ri S\u00e1ndor \/ MTI<\/figcaption><\/figure>\n

L\u00e1z\u00e1r azt is bejelentette, hogy a vas\u00fat-villamos 2024-re H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhely ut\u00e1n Szabadk\u00e1ra is eljuthat. Ez\u00e9rt a magyar \u00e9s a szerb korm\u00e1ny meg\u00e1llapodott abban, hogy els\u0151 l\u00e9p\u00e9sk\u00e9nt 2022-re helyre\u00e1ll\u00edtja a vas\u00fati k\u00f6zleked\u00e9st a k\u00e9t v\u00e1ros k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n

Az esem\u00e9nyen ott volt Homolya R\u00f3bert, a M\u00c1V Zrt. eln\u00f6k-vez\u00e9rigazgat\u00f3ja is, aki elmondta, hogy a vas\u00fat-villamos \u0151szt\u0151l k\u00e9t megyei jog\u00fa v\u00e1rost szolg\u00e1l ki, k\u00e9t helyi k\u00f6zleked\u00e9si rendszert k\u00f6t \u00f6ssze. A M\u00c1V Zrt. ehhez 12 j\u00e1rm\u0171vet rendelt a gy\u00e1rt\u00f3 Stadlert\u0151l, amelyekkel biztos\u00edthat\u00f3 cs\u00facsid\u0151ben a 15 perces j\u00e1rats\u0171r\u0171s\u00e9g.<\/p>\n

\u201eArra t\u00f6reksz\u00fcnk, hogy a legfenntarthat\u00f3bb, legz\u00f6ldebb, leginnovat\u00edvabb megold\u00e1sokat alkalmazzuk, \u00e9s ezzel a magyar vasutat versenyk\u00e9pess\u00e9 tegy\u00fck eur\u00f3pai szinten is. A megyesz\u00e9khelyek el\u0151v\u00e1rosi k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9nek fejleszt\u00e9se kiemelt jelent\u0151s\u00e9ggel b\u00edr. A tram-train beruh\u00e1z\u00e1s mint\u00e1ul szolg\u00e1l majd a j\u00f6v\u0151beli agglomer\u00e1ci\u00f3s fejleszt\u00e9sekhez. Az \u00faj j\u00e1rm\u0171t\u00edpus bevezet\u00e9se azon fel\u00fcl, hogy min\u0151s\u00e9gi fejl\u0151d\u00e9st hoz a t\u00e9rs\u00e9g k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9be, 70-80 \u00faj munkahelyet is teremtett az elm\u00falt \u00e9vekben a vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1gn\u00e1l. A tram-train nem csup\u00e1n \u00faj technol\u00f3gia, hanem egy meghat\u00e1roz\u00f3 l\u00e9p\u00e9s is legf\u0151bb c\u00e9lunk, a t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9s versenyk\u00e9pess\u00e9, fenntarthat\u00f3v\u00e1 \u00e9s szerethet\u0151bb\u00e9 t\u00e9tele fel\u00e9. H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhely \u00e9s Szeged k\u00f6z\u00f6tt a v\u00e1rhat\u00f3 37 perces menetid\u0151vel ez lesz a leggyorsabb eljut\u00e1si m\u00f3d, a teljes j\u00e1rm\u0171parkkal cs\u00facsid\u0151szakokban ak\u00e1r 15 percenk\u00e9nt is ind\u00edthat\u00f3k a vas\u00fat-villamosok\u201d \u2013 fogalmazott Homolya.<\/p>\n

Szeged, H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhely, a M\u00c1V-Start \u00e9s a Vol\u00e1nbusz tarifak\u00f6z\u00f6ss\u00e9get hoz l\u00e9tre, ezzel az utasok egy d\u00edjterm\u00e9ket megv\u00e1s\u00e1rolva a kiv\u00e1lasztott z\u00f3n\u00e1ban szabadon haszn\u00e1lhatj\u00e1k a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 j\u00e1ratokat.<\/p>\n

\"\"
Fot\u00f3: Ujv\u00e1ri S\u00e1ndor \/ MTI<\/figcaption><\/figure>\n

Dunai Zolt\u00e1n, a Stadler Trains Magyarorsz\u00e1g Kft. \u00fcgyvezet\u0151 igazgat\u00f3ja k\u00f6z\u00f6lte, a j\u00e1rm\u0171ipari c\u00e9g 2017-ben nyert k\u00f6zbeszerz\u00e9st nyolc, a Citylink j\u00e1rm\u0171csal\u00e1dhoz tartoz\u00f3 hibrid szerelv\u00e9ny gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1ra, majd a M\u00c1V-Start 2020 j\u00fanius\u00e1ban h\u00edvta le a tov\u00e1bbi n\u00e9gy j\u00e1rm\u0171re sz\u00f3l\u00f3 opci\u00f3t. A megrendel\u00e9s \u00e9rt\u00e9ke 76,5 milli\u00f3 eur\u00f3, mintegy 27,5 milli\u00e1rd forint.<\/p>\n

A teljes eg\u00e9sz\u00e9ben alacsonypadl\u00f3s, l\u00e9gkondicion\u00e1lt, d\u00edzel \u00fczemm\u00f3dban \u00f3r\u00e1nk\u00e9nt 100 kilom\u00e9teres v\u00e9gsebess\u00e9gre k\u00e9pes j\u00e1rm\u0171vek k\u00f6z\u00fcl az els\u0151 h\u00e1rom protot\u00edpusnak kell teljes\u00edtenie az egyenk\u00e9nt 15 ezer kilom\u00e9teres pr\u00f3bafut\u00e1st egyenl\u0151 ar\u00e1nyban a v\u00e1rosi \u00e9s a nagyvas\u00fati p\u00e1ly\u00e1n. Hozz\u00e1tette: amennyiben a j\u00e1rv\u00e1nyhelyzet nem romlik, a szeptemberi iskolakezd\u00e9sre forgalomba \u00e1llhat az els\u0151 6-8 j\u00e1rm\u0171.<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
Fot\u00f3: M\u00c1V-Start<\/figcaption><\/figure>\n

A 37 m\u00e9ter hossz\u00fa, hetvenegy tonn\u00e1s, d\u00edzel-villamos hibrid tram-train 216 f\u00e9r\u0151helyes, melyb\u0151l 4 mozg\u00e1ss\u00e9r\u00fclt hely. Szeged \u00e9s H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhely villamosvonal\u00e1n 50 km\/\u00f3r\u00e1s maxim\u00e1lis sebess\u00e9ggel haladhatnak, a k\u00e9t v\u00e1ros k\u00f6z\u00f6tti ny\u00edltvonalon d\u00edzel meghajt\u00e1ssal 100 km\/\u00f3r\u00e1s megengedett sebess\u00e9ggel. A nagy r\u00e9szben alacsonypadl\u00f3s \u00e9s akad\u00e1lymentes CityLink j\u00e1rm\u0171vek a M\u00c1V szerint a kor k\u00f6vetelm\u00e9nyeinek megfelel\u0151en korszer\u0171 utast\u00e1j\u00e9koztat\u00f3 rendszerrel, l\u00e9gkondicion\u00e1lt, vil\u00e1gos, t\u00e1gas utast\u00e9rrel, valamint korszer\u0171 fed\u00e9lzeti biztons\u00e1gi kamerarendszerrel rendelkeznek. A k\u00e9t multifunkci\u00f3s t\u00e9rben kerekessz\u00e9kkel k\u00f6zleked\u0151 utasok, ker\u00e9kp\u00e1rok vagy babakocsik sz\u00e1ll\u00edt\u00e1sa is biztos\u00edtott.<\/p>\n

A tram-train Szegeden az 1-es villamos vonal\u00e1n k\u00f6zlekedik majd Szeged p\u00e1lyaudvart\u00f3l Szeged-R\u00f3kus vas\u00fat\u00e1llom\u00e1sig, majd a 135-\u00f6s sz\u00e1m\u00fa Szeged-B\u00e9k\u00e9scsaba vas\u00fatvonalon halad tov\u00e1bb H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhelyre, ahol a N\u00e9pkert \u00e1llom\u00e1sn\u00e1l let\u00e9r a nagyvas\u00fati vonalr\u00f3l, \u00e9s \u00fajb\u00f3l villamos\u00fczemre v\u00e1ltva a v\u00e1roson kereszt\u00fcl k\u00f6zlekedik H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhely nagy\u00e1llom\u00e1sig (l\u00e9nyeg\u00e9ben visszat\u00e9rve a vas\u00fathoz, csak egy m\u00e1sik ponton). A tram-train vonal\u00e1n k\u00f6zel n\u00e9gy kilom\u00e9teres egyv\u00e1g\u00e1ny\u00fa villamosp\u00e1lya \u00e9p\u00fclt a Nemzeti Infrastrukt\u00fara Fejleszt\u0151 Zrt. beruh\u00e1z\u00e1s\u00e1ban, H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhelyen \u00f6sszesen \u00f6t v\u00e1lt\u00f3val \u00e9s hat meg\u00e1ll\u00f3val (H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhelyi N\u00e9pkert, Strandf\u00fcrd\u0151, H\u0151s\u00f6k tere, Kossuth t\u00e9r, K\u00e1lvin J\u00e1nos t\u00e9r, H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhely nagy\u00e1llom\u00e1s), valamint a kapcsol\u00f3d\u00f3 fels\u0151vezet\u00e9k-h\u00e1l\u00f3zattal. A v\u00e1rosi szakaszon h\u00e1rom meg\u00e1ll\u00f3 k\u00e9tv\u00e1g\u00e1ny\u00fa, ahol az ellenkez\u0151 ir\u00e1nyba k\u00f6zleked\u0151 szerelv\u00e9nyek tal\u00e1lkozni tudnak. A kivitelez\u00e9s r\u00e9szek\u00e9nt H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhelyen 94 aut\u00f3 sz\u00e1m\u00e1ra P+R parkol\u00f3t \u00e9s 900 ker\u00e9kp\u00e1rt\u00e1rol\u00f3t alak\u00edtottak ki.<\/p>\n

A tram-train \u00fatvonal\u00e1n fekv\u0151 jelent\u0151sebb meg\u00e1ll\u00f3helyeken jegy\u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u0151 automat\u00e1kat telep\u00edt a vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1g, melyekb\u0151l vas\u00fati jegyek \u00e9s b\u00e9rletek, a Szegeden m\u00e1r megszokott SZKT-term\u00e9kek, valamint a kifejezetten Szeged \u00e9s H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhely k\u00f6z\u00f6tti utaz\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra kialak\u00edtott tram-train term\u00e9kek egyar\u00e1nt el\u00e9rhet\u0151k lesznek. Telep\u00edt\u00e9s\u00fck v\u00e1rhat\u00f3an 2021 m\u00e1sodik negyed\u00e9v\u00e9ben kezd\u0151dik, Szegeden 6, H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhelyen mind a 7 meg\u00e1ll\u00f3ban lesz automata.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nyit\u00f3k\u00e9p: Ujv\u00e1ri S\u00e1ndor \/ MTI<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c1tadt\u00e1k a Szeged \u00e9s H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhely k\u00f6z\u00f6tt majdan k\u00f6zleked\u0151 tramtrain-rendszer els\u0151 j\u00e1rm\u0171v\u00e9t. L\u00e1z\u00e1r J\u00e1nos szerint a vas\u00fat 1870-es \u00e9vekbeli megjelen\u00e9s\u00e9hez hasonl\u00f3 fejl\u0151d\u00e9st hoz majd a tram-train, amely \u0151szt\u0151l alig t\u00f6bb mint 30 perces, olcs\u00f3, k\u00f6rnyezetbar\u00e1t k\u00f6zleked\u00e9si kapcsolatot teremt a k\u00e9t v\u00e1ros k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":47329,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none"},"categories":[4],"tags":[4704,460,2023,743,1365,458,800,4673,182],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47326"}],"collection":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47326"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47326\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47336,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47326\/revisions\/47336"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47329"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47326"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47326"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47326"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}