{"id":48413,"date":"2021-02-23T18:52:40","date_gmt":"2021-02-23T17:52:40","guid":{"rendered":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/?p=48413"},"modified":"2021-02-24T11:42:31","modified_gmt":"2021-02-24T10:42:31","slug":"37-perc-helyett-37-perc-lett-a-menetido-a-felujitott-vonalon-szeged-es-hodmezovasarhely-kozott","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/37-perc-helyett-37-perc-lett-a-menetido-a-felujitott-vonalon-szeged-es-hodmezovasarhely-kozott\/","title":{"rendered":"37 perc helyett 37 perc lett a menetid\u0151 a fel\u00faj\u00edtott vonalon Szeged \u00e9s H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhely k\u00f6z\u00f6tt"},"content":{"rendered":"

Amint az meglepet\u00e9sk\u00e9nt \u00e9rt sokunkat, a fel\u00faj\u00edtott vas\u00fati p\u00e1lya ellen\u00e9re ugyan\u00fagy 37 perc maradt a b\u00e9k\u00e9scsabai vonattal a menetid\u0151 Szeged p\u00e1lyaudvar \u00e9s H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhely nagy\u00e1llom\u00e1s k\u00f6z\u00f6tt, egyel\u0151re. A mi\u00e9rtekr\u0151l a M\u00c1V Zrt. Kommunik\u00e1ci\u00f3s Igazgat\u00f3s\u00e1g\u00e1t k\u00e9rdezt\u00fck.<\/strong><\/p>\n

Felmer\u00fclt az, ha m\u00e1r fejlesztett\u00e9k a p\u00e1ly\u00e1t, mi\u00e9rt nem cs\u00f6kken a menetid\u0151? Vajon tervben van-e k\u00e9s\u0151bb a \u201dgyors\u00edt\u00e1s\u201d? K\u00e9rd\u00e9seinkkel megkerest\u00fck az \u00fczemeltet\u0151 \u00e1llami vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1got. \u201eA 135-\u00f6s vonalon 2021. febru\u00e1r 22-t\u0151l \u00fajraindult nagyvas\u00fati forgalom nem jelenti a projekt lez\u00e1r\u00e1s\u00e1t. A menetrendet \u00e9s a tarifarendszert illet\u0151en egyeztet\u00e9sek zajlanak. V\u00e1rhat\u00f3an 2021 \u0151sz\u00e9n, az els\u0151 h\u00e1rom tram-train forgalomba \u00e1ll\u00e1s\u00e1val egy id\u0151ben v\u00e1rhat\u00f3k menetrend-m\u00f3dos\u00edt\u00e1sok. Ekkort\u00f3l mind a nagyvas\u00fati, mind pedig a tram-train j\u00e1ratok 100 km\/h sebess\u00e9ggel k\u00f6zlekednek majd az arra alkalmas szakaszon. A vas\u00fat-villamos \u00fczem felv\u00e9tele \u00e9s annak id\u0151pontja a j\u00e1rm\u0171vekkel kapcsolatos enged\u00e9lyeztet\u00e9st\u0151l f\u00fcgg\u201d \u2013 \u00edrj\u00e1k.<\/p>\n

Teh\u00e1t \u00f6sszefoglalva, az \u00faj menetrend m\u00e9g nem ismert, az majd csak a most k\u00f6vetkez\u0151 pr\u00f3b\u00e1k k\u00f6zben \u00e1ll \u00f6ssze v\u00e9gleges form\u00e1j\u00e1ban. Ezt viszont majd a ny\u00e1ri menetrendi id\u0151szak ut\u00e1n, v\u00e1rhat\u00f3an m\u00e1r az \u0151sszel m\u00f3dos\u00edtj\u00e1k a gyakorlatban is, illetve majd akkor ha az els\u0151 h\u00e1rom tram-train lerakta a sz\u00fcks\u00e9ges vizsg\u00e1kat. Ebb\u0151l k\u00f6vetkez\u0151en a leend\u0151 tram-train tarifa m\u00e9rt\u00e9ke sem ismert m\u00e9g, de z\u00f3n\u00e1s rendszer lesz. Ami val\u00f3sz\u00edn\u0171leg a b\u00e9k\u00e9scsabai vonalra is kihat, hiszen a megv\u00e1ltott z\u00f3n\u00e1s jeggyel\/b\u00e9rlettel a z\u00f3n\u00e1ban k\u00f6zleked\u0151 b\u00e1rmelyik j\u00e1rm\u0171vet ig\u00e9nybe vehetj\u00fck majd, illetve mind telep\u00edtett automat\u00e1kb\u00f3l, mind online applik\u00e1ci\u00f3kon kereszt\u00fcl megv\u00e1s\u00e1rolhatjuk majd \u0151ket. A M\u00c1V sajt\u00f3k\u00f6zlem\u00e9ny\u00e9b\u0151l<\/a> \u00e9s a vas\u00e1rnap megjelent vonalvide\u00f3b\u00f3l<\/a> is egy\u00e9rtelm\u0171s\u00f6d\u00f6tt, hogy a fel\u00faj\u00edt\u00e1s ellen\u00e9re m\u00e9g 80 kilom\u00e9teres \u00f3r\u00e1nk\u00e9nti sebess\u00e9gre van korl\u00e1tozva, \u201dlass\u00fajelezve\u201d a p\u00e1lya, ez megegyezik a kor\u00e1bbi sebess\u00e9ghat\u00e1rral. Ebb\u0151l is k\u00f6vetkezik, hogy a menetid\u0151 bizony \u2013 egyel\u0151re \u2013 m\u00e9g ugyan\u00fagy 37 perc lesz a k\u00e9t v\u00e1ros f\u0151 vas\u00fat\u00e1llom\u00e1sai k\u00f6zt.<\/p>\n

A szerelv\u00e9nyek keresztez\u00e9se sem nagyon megoldhat\u00f3 Szeged-R\u00f3kuson k\u00edv\u00fcl m\u00e1shol. Az\u00e9rt sem, mert az \u00e1llom\u00e1s \u00e9s az M43-as aut\u00f3p\u00e1lya fel\u00fclj\u00e1r\u00f3j\u00e1ig b\u00e1r meg\u00e9p\u00edtett\u00e9k a m\u00e1sodik v\u00e1g\u00e1nyt, csup\u00e1n a tram-train tud mindk\u00e9t v\u00e1g\u00e1nyon haladni, ugyanis csak egy ir\u00e1nyban van kit\u00e9r\u0151, vagyis \u201dv\u00e1lt\u00f3\u201d a p\u00e1ly\u00e1ban, mert R\u00f3kus maradt a r\u00e9giben. Ez nem felt\u00e9tlen\u00fcl hiba, hiszen ez a p\u00e1lyaszakasz ugyan v\u00e9gig 100 km\/h-\u00e1s megengedett sebess\u00e9gre lesz alkalmas a sz\u00fcks\u00e9ges hat\u00f3s\u00e1gi elj\u00e1r\u00e1sok lefolytat\u00e1sa ut\u00e1n, azonban egy ekkora t\u00e1von nem jelent k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebb id\u0151nyeres\u00e9get, \u00edgy egy\u00e9bk\u00e9nt sem tudn\u00e1k a b\u00e9k\u00e9scsabai vonatok kihaszn\u00e1lni ezt a k\u00e9tv\u00e1g\u00e1ny\u00fa szakaszt a tram-train-szerelv\u00e9nyek mellett, a plusz kit\u00e9r\u0151 meg bonyol\u00edtan\u00e1 a\u00a0helyzetet. Ami val\u00f3sz\u00edn\u0171leg m\u00f3dosul, hogy az emelt sebess\u00e9g miatt a keresztez\u00e9s menetrend szerint \u00e1tker\u00fcl Szeged-Rendez\u0151 p\u00e1lyaudvarra, vagy kisebb k\u00e9s\u00e9sn\u00e9l kevesebbet kell v\u00e1rakozni a szembej\u00f6v\u0151 szerelv\u00e9nyre R\u00f3kuson, \u00edgy a menetid\u0151 is r\u00f6vid\u00fclhet valamivel.<\/p>\n

A m\u00e1sik ok, amir\u0151l nem t\u00f6rt\u00e9nt eml\u00edt\u00e9s az \u00e1ll\u00edt\u00f3lag az, hogy mivel az eddig itt k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rm\u0171parkot k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 80 sz\u00e1zal\u00e9kban kitev\u0151\u00a0\u201dUzsgyi\u201d<\/a> motorvonatok k\u00f6z\u00fcl egy sem fog k\u00f6zlekedni a vonalon, helyette m\u00e1r tavaly novemberben hozt\u00e1k az M41-es \u201dCs\u00f6rg\u0151\u201d<\/a> becenev\u0171 d\u00edzelmozdonyokat \u00e9s a \u201dfecske\u201d-Bhv<\/a> kocsikat. Azonban a B\u00e9k\u00e9scsab\u00e1ra ker\u00fclt mozdonyok nagy r\u00e9sze 80 kilom\u00e9ter\u00f3r\u00e1s sebess\u00e9gre vannak korl\u00e1tozva, \u00edgy k\u00e9rd\u00e9ses az, hogy szeptembert\u0151l mivel oldj\u00e1k meg a 100 kilom\u00e9ter\u00f3r\u00e1ra val\u00f3 emel\u00e9st a nagyvas\u00fati szerelv\u00e9nyekn\u00e9l is. A \u201dfecske\u201d fest\u00e9s\u0171 kocsikat sokan szidj\u00e1k ugyan, de ezen a vonalon mindenk\u00e9pp min\u0151s\u00e9gi ugr\u00e1st \u00e9s egys\u00e9ges szolg\u00e1ltat\u00e1si szintet jelentenek a kor\u00e1bbiakhoz k\u00e9pest. P\u00e9ld\u00e1ul nem fordulhat el\u0151 olyan, mint p\u00e1r \u00e9ve velem, amikor megtettem az oda-vissza t\u00e1vot Szeged \u00e9s B\u00e9k\u00e9scsaba k\u00f6z\u00f6tt: Odafele a \u201dh\u00fagyos\u201d g\u00fanynev\u0171, \u00e1porodott szag\u00fa, lepusztult kocsival pisl\u00e1kol\u00f3 f\u00e9nyekkel k\u00eds\u00e9rve a kab\u00e1t sz\u00fcks\u00e9gess\u00e9g\u00e9t, m\u00edg visszafele az akkor m\u00e9g a vonalon ritkas\u00e1gnak sz\u00e1m\u00edt\u00f3 automata ajt\u00f3s, Wifivel felszerelt, csendes, viszonylag tiszta \u00e9s kellemes h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet\u0171 \u201dfecske\u201d vagonokkal.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nyit\u00f3k\u00e9p: Sz\u0171cs D\u00e1niel \/ Szegeder<\/em><\/p>\n

 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Amint az meglepet\u00e9sk\u00e9nt \u00e9rt sokunkat, a fel\u00faj\u00edtott vas\u00fati p\u00e1lya ellen\u00e9re ugyan\u00fagy 37 perc maradt a b\u00e9k\u00e9scsabai vonattal a menetid\u0151 Szeged p\u00e1lyaudvar \u00e9s H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhely nagy\u00e1llom\u00e1s k\u00f6z\u00f6tt, egyel\u0151re. A mi\u00e9rtekr\u0151l a M\u00c1V Zrt. Kommunik\u00e1ci\u00f3s Igazgat\u00f3s\u00e1g\u00e1t k\u00e9rdezt\u00fck.<\/p>","protected":false},"author":16,"featured_media":48423,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none"},"categories":[4],"tags":[4792,1361,1021,458],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48413"}],"collection":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48413"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48413\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":48433,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48413\/revisions\/48433"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48423"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48413"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48413"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48413"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}