{"id":52015,"date":"2021-06-11T13:28:35","date_gmt":"2021-06-11T11:28:35","guid":{"rendered":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/?p=52015"},"modified":"2021-06-11T15:26:22","modified_gmt":"2021-06-11T13:26:22","slug":"mav-railtours-tura-szeged-futohaz-vasutallomas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/mav-railtours-tura-szeged-futohaz-vasutallomas\/","title":{"rendered":"Mozdonyok, forogjatok!"},"content":{"rendered":"

Egyszer csak kaptunk egy \u00fczenetet, hogy a M\u00c1V Rail Tours szervez\u00e9s\u00e9ben hamarosan lehet\u0151s\u00e9g lesz egy <\/span>k\u00fcl\u00f6nleges vas\u00fati t\u00far\u00e1ra menni<\/span><\/a> Szegeden is, amely sor\u00e1n szervezett form\u00e1ban bej\u00e1rhatjuk a nagy\u00e1llom\u00e1son a D\u00e9l-Alf\u00f6ldi r\u00e9gi\u00f3 vas\u00fati rendszer\u00e9nek \u201cagy\u00e1t\u201d,<\/span> a Szegedi Forgalomir\u00e1ny\u00edt\u00e1si K\u00f6zpontot<\/span>, valamint Szeged-Rendez\u0151 p\u00e1lyaudvaron is k\u00f6r\u00fcln\u00e9zhet\u00fcnk, ami <\/span>a f\u00fct\u0151h\u00e1zat is mag\u00e1ban foglalja.<\/span> Eddig csup\u00e1n Budapesten volt lehet\u0151s\u00e9g\u00fck civileknek ilyen jelleg\u0171 programon r\u00e9szt venni rendszeresebb jelleggel, de m\u00e1ra a vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1g nyitott a vid\u00e9k fel\u00e9, \u00e9s a Vas\u00fatt\u00f6rt\u00e9neti Alap\u00edtv\u00e1nnyal egy\u00fcttm\u0171k\u00f6dve v\u00e1rosunk is felker\u00fclt erre a list\u00e1ra<\/a>.<\/span> Az esem\u00e9ny f\u0151 c\u00e9lkit\u0171z\u00e9se kifejezetten a laikus \u00e9rdekl\u0151d\u0151k megsz\u00f3l\u00edt\u00e1sa, \u00edgy b\u00e1rkinek aj\u00e1nlott, akit kicsit is megmozgat a vas\u00fat vil\u00e1ga.<\/span><\/p>\n

A \u201e<\/span>Kulisszatitkok: Szeged Nagy\u00e1llom\u00e1s \u00e9s a Rendez\u0151p\u00e1lyaudvar\u201d<\/span> elnevez\u00e9s\u0171 t\u00fara hamarosan indul, de m\u00e9g senki nem tud err\u0151l, \u00edgy adta is mag\u00e1t a k\u00e9rd\u00e9s: van-e kedv\u00fcnk \u00edrni err\u0151l? Term\u00e9szetesen, mivel a szerkeszt\u0151s\u00e9gben van t\u00f6bb vas\u00fatim\u00e1d\u00f3 is, nem mondhattunk nemet. Azonban autentikusabbnak gondolt\u00e1k a szervez\u0151k, ha els\u0151 k\u00e9zb\u0151l tapasztaljuk meg a t\u00far\u00e1t, \u00edgy megk\u00e9rdezt\u00e9k, hogy elmenn\u00e9nk-e egyre, cser\u00e9be sz\u00fcletne egy cikk a saj\u00e1t \u00e9lm\u00e9nyeink alapj\u00e1n. \u00cdrtunk is, nem is keveset.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Nagy nap az Ind\u00f3h\u00e1z t\u00e9ren<\/strong><\/h2>\n

Egy h\u00e9tre r\u00e1, egy cs\u00fct\u00f6rt\u00f6k d\u00e9lut\u00e1ni napon kaptunk is id\u0151pontot, m\u00e9g b\u0151ven a j\u00fanius 19-ei hivatalos indul\u00e1s el\u0151tt. Az ekkor indul\u00f3 t\u00far\u00e1k gy\u00fclekez\u0151je egy\u00e9bk\u00e9nt <\/span>h\u00e1romnegyed h\u00e1rom \u00e9s h\u00e1rom \u00f3ra k\u00f6z\u00f6tt lesz, nek\u00fcnk <\/span>kett\u0151 \u00f3r\u00e1ra kellett menn\u00fcnk a bemutat\u00f3ra. Sajnos siker\u00fclt p\u00e1r perccel k\u00e9s\u0151bb meg\u00e9rkeznem, viszont ez nem aj\u00e1nlott senkinek, mivel a t\u00fara<\/span>\u00a0k\u00e9t <\/span>helysz\u00edne viszonylag t\u00e1vol van egym\u00e1st\u00f3l, <\/span>emiatt <\/span>kisbusszal utaztunk k\u00f6z\u00f6tt\u00fck<\/span>, ennek a \u201cmenetendj\u00e9t\u201d <\/span>is be kell tartani, az id\u0151 v\u00e9gess\u00e9ge miatt nem lehet v\u00e1rni a kezd\u00e9ssel.<\/span><\/p>\n

Az alkalmank\u00e9nt legfeljebb 20 f\u0151sre tervezett csoport a program kezdet\u00e9n megismerkedik a Szegedhez kapcsol\u00f3d\u00f3 vas\u00fatt\u00f6rt\u00e9nettel \u00e9s a nagy\u00e1llom\u00e1s \u00e9p\u00fclet\u00e9nek t\u00f6rt\u00e9net\u00e9vel. Mi azonban a r\u00f6vid megbesz\u00e9l\u00e9s ut\u00e1n \u2013 id\u0151 sz\u0171k\u00e9ben \u2013 egyb\u0151l a folytat\u00e1sba kapcsol\u00f3dtunk be, amely a Szegedi Forgalomir\u00e1ny\u00edt\u00e1si K\u00f6zpont bej\u00e1r\u00e1sa. Az Ind\u00f3h\u00e1z t\u00e9ri f\u0151\u00e9p\u00fclet \u00e9szaki sz\u00e1rny\u00e1nak\u2013 ahol a ker\u00e9kp\u00e1rt\u00e1rol\u00f3k vannak \u2013 az el\u0151ter\u00e9be l\u00e9pt\u00fcnk, a vezet\u0151nk ekkor r\u00f6viden elmondta az itt tal\u00e1lhat\u00f3 k\u00f6zpont t\u00f6rt\u00e9net\u00e9t, amelyet<\/span> 2006-ban az \u00e1llom\u00e1s \u00e9tkez\u0151r\u00e9sz\u00e9n terveztek kialak\u00edtani az els\u0151 emeleten. Ezt azonban a vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1g ink\u00e1bb ki akarta adni \u00fczlethelyis\u00e9geknek, kevesebb sikerrel. A mostani \u00e1llapot\u00e1ban \u00e9ppen elf\u00e9r a k\u00f6zpont a f\u00f6ldszinten, de ahogy tervezik b\u0151v\u00edteni a feladatokat, \u00fagy elk\u00e9pzelhet\u0151, hogy errefel\u00e9 fognak terjeszkedni.<\/span><\/p>\n

Kell is, mivel jelenleg a <\/span>M\u00c1V Zrt.<\/span> t\u00f6bb mint 7000 kilom\u00e9ternyi vas\u00fati p\u00e1ly\u00e1j\u00e1b\u00f3l \u00e9s az ahhoz kapcsol\u00f3d\u00f3 infrastrukt\u00far\u00e1j\u00e1b\u00f3l egyed\u00fcl a szegedi k\u00f6zpont 1600 kilom\u00e9ternyi ir\u00e1ny\u00edtott \u00e9s figyelt szakasz felett rendelkezik, \u00edgy ez a legnagyobb a debreceni, szombathelyi (csak GYSEV, amely r\u00e9szben \u00e1llami tulajdon), p\u00e9csi, miskolci \u00e9s a budapesti k\u00f6z\u00fcl. A nagy\u00e1llom\u00e1s f\u0151\u00e9p\u00fclet\u00e9ben teh\u00e1t h\u00e1rom megy\u00e9t \u2013 Csongr\u00e1d-Csan\u00e1d, B\u00e1cs-Kiskun \u00e9s B\u00e9k\u00e9s \u2013 szolg\u00e1lnak ki, <\/span>de ezen k\u00edv\u00fcl beleny\u00falnak J\u00e1sz-Nagykun-Szolnok \u00e9s Pest megy\u00e9kbe is eg\u00e9szen Cegl\u00e9d, illetve Szolnok bej\u00e1rat\u00e1ig.<\/span><\/p>\n

\"\"
Fot\u00f3: B\u00e1lint Andr\u00e1s \/ Szegeder<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

A terem, ahol mindent tudnak<\/strong><\/h2>\n

Vezet\u0151nk ezut\u00e1n bemutatta mag\u00e1t a termet, hiszen amerre l\u00e1ttunk, mindenhol monitorok \u00e9s telefoncs\u00f6rg\u00e9s;<\/span> nem volt k\u00f6nny\u0171 eligazodni. Ez\u00e9rt van az is, hogy az itteni program mind\u00f6ssze h\u00fasz perces: <\/span>az itt dolgoz\u00f3k olyan felel\u0151ss\u00e9gteljes munk\u00e1t v\u00e9geznek, amit nem szabad hossz\u00fa ideig zavarni, k\u00e9pet emiatt nem is k\u00e9sz\u00edthett\u00fcnk itt.<\/span>\u00a0Ezut\u00e1n a koll\u00e9g\u00e1k bemutat\u00e1sa k\u00f6vetkezett, mivel\u00a0t\u00f6bben is kezelik ezt a nagy h\u00e1l\u00f3zatot, a munka t\u00edpusa sem ugyanaz az egyl\u00e9gter\u0171 irod\u00e1ban. P\u00e9ld\u00e1ul a vonalir\u00e1ny\u00edt\u00f3kn\u00e1l egy elfoglalt h\u00f6lgy az \u00e9pp val\u00f3sz\u00edn\u0171leg sokat k\u00e9s\u0151 Szeged-Budapest vonalat fel\u00fcgyelte Cegl\u00e9dig, m\u00edg k\u00e9t tov\u00e1bbi szem\u00e9ly a kelebiai, illetve a l\u0151k\u00f6sh\u00e1zi f\u0151vonalakat ir\u00e1ny\u00edtott\u00e1k. Ezen k\u00edv\u00fcl m\u00e9g term\u00e9sztesen vannak mell\u00e9kvonalak is, p\u00e9ld\u00e1ul a Szeged-B\u00e9k\u00e9scsaba viszonylat, amely szint\u00e9n a h\u00f6lgy fennhat\u00f3s\u00e1ga alatt volt.<\/span><\/p>\n

Az el\u0151ad\u00e1s sor\u00e1n sz\u00f3 volt m\u00e9g a K\u00d6FI \u00e9s a K\u00d6FE k\u00f6zti k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9gr\u0151l. El\u0151bbi a k\u00f6zponti forgalomir\u00e1ny\u00edt\u00e1st, m\u00edg ut\u00f3bbi a forgalomellen\u0151rz\u00e9st takarja, amelyn\u00e9l 1992 \u00f3ta az utast\u00e1j\u00e9koztat\u00e1st, vagy a forgalmat k\u00f6vetik val\u00f3s id\u0151ben az \u00e1llom\u00e1sokon. Ut\u00f3bbi hasonl\u00edt a M\u00c1V Vonatinf\u00f3 t\u00e9rk\u00e9p\u00e9re<\/a>, csak sokkal r\u00e9szletesebb: ak\u00e1r a d\u00edzelvonatok fennmarad\u00f3 \u00fczemanyagmennyis\u00e9g\u00e9t is kijelzi. A forgalomir\u00e1ny\u00edt\u00e1sn\u00e1l pedig mag\u00e1t a p\u00e1ly\u00e1t figyelik a v\u00e1lt\u00f3kkal, illetve a jelz\u0151berendez\u00e9sekkel. Azonban fontos, hogy itt nem avatkoznak bele ezek kezel\u00e9s\u00e9be,\u00a0m\u00e1r az egy \u00f3ri\u00e1si el\u0151ny, hogy egy k\u00f6zponti helyen l\u00e1tnak mindent. Vannak azonban K\u00d6FI–<\/span>kezel\u0151k is a teremben, akik 13 \u00e1llom\u00e1sn\u00e1l val\u00f3ban be tudnak avatkozni a v\u00e1lt\u00f3k \u00e1ll\u00e1s\u00e1ba p\u00e9ld\u00e1ul, az egy\u00e9bk\u00e9nt dr\u00e1ga \u201c\u00e9l\u0151\u201d munkaer\u0151t kiv\u00e1ltva ezeken a helysz\u00edneken.<\/span><\/p>\n

Ezut\u00e1n m\u00e9g sok t\u00e9m\u00e1t \u00e9rintett\u00fcnk, p\u00e9ld\u00e1ul az \u201cAlf\u00f6ld ur\u00e1t\u201d, aki ter\u00fcleti f\u0151ir\u00e1ny\u00edt\u00f3 l\u00e9v\u00e9n koordin\u00e1lja mindenki munk\u00e1j\u00e1t, vagy a csak nemzetk\u00f6zi vonatokat ir\u00e1ny\u00edt\u00f3 koll\u00e9ga, aki m\u00e1r bele\u0151sz\u00fclt a Rom\u00e1ni\u00e1ba tart\u00f3 \u00e9s onnan \u00e9rkez\u0151 forgalom kezel\u00e9s\u00e9be. Azt is megtudhatjuk, hogy a vas\u00fatn\u00e1l mi\u00e9rt h\u00edvj\u00e1k a tilos jelz\u00e9st v\u00f6r\u00f6snek piros helyett, de megn\u00e9zhett\u00fck a vadonat\u00faj tram-train kamer\u00e1s k\u00f6vet\u00e9s\u00e9t is.\u00a0A l\u00e1togat\u00e1s keret\u00e9ben persze izgalmasabb hallani \u00e9s l\u00e1tni mindezeket, mint olvasni az \u00f6sszefoly\u00f3 bet\u0171ket.<\/span><\/p>\n

\"\"
Fot\u00f3: B\u00e1lint Andr\u00e1s \/ Szegeder<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Ford\u00edt\u00f3korongoz\u00e1s \u00e9s m\u0171helyl\u00e1togat\u00e1s<\/strong> a r\u00e9gi f\u0171t\u0151h\u00e1zn\u00e1l\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Amint v\u00e9gezt\u00fcnk, m\u00e1r v\u00e1rt is r\u00e1nk a kisbusz, amellyel \u00e1tcsapattunk a m\u00e1sik helysz\u00ednre, a <\/span>Szeged-Rendez\u0151 p\u00e1lyaudvar f\u0171t\u0151zh\u00e1z\u00e1ba. Az utaz\u00e1s is tartalmasan telt, hiszen vezet\u0151nk elmes\u00e9lt p\u00e1r \u00e9rdekess\u00e9get, ami az el\u0151z\u0151leg megl\u00e1togatott ir\u00e1ny\u00edt\u00f3k\u00f6zpont 2009-es \u00e1tad\u00e1s\u00e1nak \u00e9v\u00e9ben, egy nagy vihar miatt t\u00f6rt\u00e9nt.<\/span><\/p>\n

A <\/span>f\u0171t\u0151h\u00e1zhoz \u00e9rkez\u00e9s\u00fcnk rendben zajlott, kaptunk egy kis mosd\u00f3sz\u00fcnetet is (ami egy\u00e9bk\u00e9nt a rendes t\u00far\u00e1n a nagy\u00e1llom\u00e1s \u00e9p\u00fclet\u00e9ben lesz megejtve, nem itt). Sok \u00e9rdekes, selejtez\u00e9sre v\u00e1r\u00f3 mozdony \u00e9s kocsi is felsejlett, illetve a f\u0171t\u0151h\u00e1z, ami az eg\u00e9sz t\u00fara legizgalmasabb r\u00e9sze. Itt egy\u00e9bk\u00e9nt szigor\u00faan k\u00f6vetni kell a vezet\u0151t, nem lehet kall\u00f3dni az \u00fczem ter\u00fclet\u00e9n, de azt mondt\u00e1k, hogy adott esetben megengedik, hogy felm\u00e1sszunk egy-egy mozdony f\u00fclk\u00e9j\u00e9be. A f\u0171t\u0151h\u00e1z, azaz a mozdonyt\u00e1rol\u00f3- \u00e9s karbantart\u00f3 \u00fczem az\u00e9rt \u00e9rdekes, mert egy \u00e9l\u0151, m\u0171k\u00f6d\u0151 rendszer. Azzal viccel\u0151dt\u00fcnk, hogy a XIX. sz\u00e1zadi \u00e1llapotok jelenl\u00e9te miatt egy jap\u00e1n turista azt hinn\u00e9, hogy ez valami vas\u00fatt\u00f6rt\u00e9neti m\u00fazeum, ahol 60 \u00e9ves mozdonyok vannak ki\u00e1ll\u00edtva, pedig ezek m\u00e9g \u00fczemelnek.<\/span><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
Fot\u00f3: B\u00e1lint Andr\u00e1s \/ Szegeder<\/figcaption><\/figure>\n

A f\u0171t\u0151h\u00e1zba be\u00e9rv\u00e9n r\u00f6gt\u00f6n egy megbontott V43-as \u201cSzili\u201d, eredetileg francia licensz alapj\u00e1n<\/span>, de Magyarorsz\u00e1gon a Ganz-M\u00c1VAG \u00e1ltal \u00e9p\u00edtett mozdony fogadott minket, amelybe a karbantart\u00f3–<\/span>\u00e1llv\u00e1nyra felm\u00e1szva mi is ben\u00e9zhett\u00fcnk. <\/span>A m\u0171hely tov\u00e1bbi r\u00e9sz\u00e9ben tal\u00e1lkoztunk m\u00e9g Zsuzsival is, a kis z\u00f6ld tolat\u00f3mozdonnyal, amely az egy\u00e9bk\u00e9nt nem elektromos\u00edtott m\u0171helyi v\u00e1g\u00e1nyokon mozgatja a mozdonyokat, vagy amit \u00e9ppen kell. \u00c9rdekess\u00e9g, hogy r\u00e9gen m\u00e9g mechanikus er\u0151\u00e1tvitellel, azaz kuplunggal m\u0171k\u00f6d\u00f6tt. <\/span><\/p>\n

Ennek olcs\u00f3bb v\u00e1ltozata, egy traktor is ott pihent mellette, amelynek szint\u00e9n ez a feladata. B\u00e1r elvileg kell k\u00fcl\u00f6n vizsga hozz\u00e1, m\u00e9g \u00edgy is jobban meg\u00e9ri ezzel tologatni egyes j\u00e1rm\u0171veket, mivel speci\u00e1lis mozdonyok b\u00e9rl\u00e9se \u00e9vente sokba ker\u00fclne: a r\u00e9gebbieknek havi 15 ezer, az \u00fajabbaknak 60-70 ezer eur\u00f3 is lehet, ami k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 21-25 milli\u00f3 forintnak felel meg. A l\u00e1togat\u00e1s rizik\u00f3faktora abban rejlik, hogy egy m\u0171k\u00f6d\u0151 \u00fczemr\u0151l van sz\u00f3: ha kev\u00e9s j\u00e1rm\u0171 van bent, akkor az a vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1gnak j\u00f3, mert \u00fczemelnek, a l\u00e1togat\u00f3knak viszont ez term\u00e9szetesen h\u00e1tr\u00e1ny.<\/span><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
Fot\u00f3: B\u00e1lint Andr\u00e1s \/ Szegeder<\/figcaption><\/figure>\n

A m\u0171helyen k\u00edv\u00fcli r\u00e9szen egy M62-es “Szergej” d\u00edzelmozdonyra n\u00e9zhett\u00fcnk fel alaposabban, nem is b\u00e1ntuk meg. Eg\u00e9szen sz\u00fcrre\u00e1lis \u00e9rz\u00e9s volt a hatalmas, tizenk\u00e9t hengeres motor mellett s\u00e9t\u00e1lni, pedig m\u00e9g csak nem is j\u00e1rt. A f\u00fclke is nagyon adta a retr\u00f3 f\u00edlinget, tipikus szovjet anal\u00f3g \u00e9let\u00e9rz\u00e9s. \u201eA Szegeder \u00fajs\u00e1g\u00edr\u00f3it elnyelte egy Szergej mozdony\u201d \u2013 hangzott el kintr\u0151l, miut\u00e1n m\u00e1r vagy t\u00edz perce csod\u00e1ltuk a szovjet g\u00e9p elk\u00e9peszt\u0151 bels\u0151 kialak\u00edt\u00e1s\u00e1t. A sok \u00e9rdekess\u00e9gen k\u00edv\u00fcl volt m\u00e9g egy r\u00e9gi, kisebb g\u0151zmozdony (370 006 p\u00e1lyasz\u00e1m\u00fa) is ki\u00e1ll\u00edtva, amire szint\u00e9n fel lehetett n\u00e9zni. Err\u0151l v\u00e9g\u00fcl letett\u00fcnk, mert figyelmeztettek, hogy lehetnek dar\u00e1zsf\u00e9szkek is. Voltak is.<\/span><\/p>\n

Ezut\u00e1n k\u00f6vetkezett a meglepet\u00e9s: a f\u00e9lk\u00f6r alak\u00fa f\u0171t\u0151h\u00e1zhoz tartozik egy \u00fagynevezett ford\u00edt\u00f3korong, amelyre r\u00e1\u00e1llva a mozdonyokat forgatj\u00e1k a megfelel\u0151 ir\u00e1nyba. Jelen esetben mi voltunk azok, akiket megforgattak, igaz nem sz\u00e9d\u00fclt\u00fcnk el. De ha esetleg a n\u00e9gy motor mindegyike meghalna, lehet k\u00e9zzel is forgatni v\u00e1llalkoz\u00f3szellem\u0171eknek, ami az\u00e9rt nem k\u00f6nny\u0171 mutatv\u00e1ny.<\/span><\/p>\n

\"\"
Fot\u00f3: B\u00e1lint Andr\u00e1s \/ Szegeder<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

A forgalmi \u00e9p\u00fclet \u00e9s k\u00f6rny\u00e9ke<\/strong><\/h2>\n

T\u00far\u00e1nk utols\u00f3t \u00e1llom\u00e1sak\u00e9nt \u00e1tment\u00fcnk Szeged-Rendez\u0151 forgalmi \u00e9p\u00fclet\u00e9hez, ahol sz\u00f3ba ker\u00fclt, hogy Szegednek h\u00e1rom r\u00e9szb\u0151l \u00e1ll\u00f3, komplex \u00e1llom\u00e1sa van, amelyet innen ir\u00e1ny\u00edtanak: <\/span><\/p>\n

    \n
  1. a nagy\u00e1llom\u00e1s \u00e9s <\/span><\/li>\n
  2. a rendez\u0151 p\u00e1lyaudvar mellett <\/span><\/li>\n
  3. a m\u00e1ra m\u00e1r le\u00e9p\u00fclt Tisza p\u00e1lyaudvart is. <\/span><\/li>\n<\/ol>\n

    Felmer\u00fclt, hogy nem csak a tram-train-szerelv\u00e9nyeknek lesz az itt \u00e9p\u00fcl\u0151 rem\u00edz, hanem r\u00e9szben oda fogj\u00e1k j\u00e1ratni a nagyvas\u00fati j\u00e1rm\u0171veket is a jelenlegi, nehezen f\u0171thet\u0151 \u00e9p\u00fclet helyett. Kocsimos\u00f3t is terveznek az egyik v\u00e1g\u00e1nyon. Az emel\u0151padot is megtekintett\u00fck, itt mondjuk \u00e9pp nem volt a ker\u00e9kp\u00e1rokr\u00f3l felemelt kocsiszekr\u00e9ny. Val\u00f3sz\u00edn\u0171leg a t\u00fara alatt nem is lehet l\u00e1tni m\u0171k\u00f6d\u00e9s k\u00f6zben, hisz teljesen random, hogy mikor lesz haszn\u00e1latban, a t\u00far\u00e1k id\u0151pontj\u00e1ban pedig kev\u00e9s az es\u00e9ly, hogy legyen itt mindig valami.<\/span><\/p>\n

    <\/p>\n

    A program v\u00e9g\u00e9re bement\u00fcnk a forgalmi \u00e9p\u00fcletbe, vagyis az \u00e1llom\u00e1s \u201cesz\u00e9be\u201d, ahonnan a nagy\u00e1llom\u00e1st is ir\u00e1ny\u00edtj\u00e1k. T\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt a forgalmist\u00e1knak is \u0151k adj\u00e1k a vonatind\u00edt\u00e1shoz az utas\u00edt\u00e1st, akik azt\u00e1n a t\u00e1bl\u00e1jukkal integetnek az \u00e1llom\u00e1son, hogy indul a mandula. Ez egy t\u00f6bbszintes, rosszabb \u00e1llapotban l\u00e9v\u0151, a m\u00e1sodik vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa ut\u00e1n lebontott-de-\u00fajj\u00e1\u00e9p\u00edtett \u00e9p\u00fclet. Az\u00f3ta ism\u00e9t felmer\u00fclt, hogy lebontj\u00e1k, de jelenleg a fel\u00faj\u00edt\u00e1sa van tervben. R\u00e1 is f\u00e9r, a f\u00f6ldszinten k\u00edv\u00fcl az \u00f6sszes szint le van z\u00e1rva, viszont a tram-train-telephelyhez tartoz\u00f3an tudn\u00e1k b\u0151v\u00edteni: itt lenne egy pihen\u0151hely\u00fck a karbantart\u00f3knak. Az \u00e9p\u00fcletbe bel\u00e9pve meglepett forgalmist\u00e1k fogadtak, akik b\u0151szen kezelt\u00e9k a v\u00e1lt\u00f3k\u00f6rzeteket a XIX. sz\u00e1zadi technik\u00e1val \u00f6tv\u00f6z\u00f6tt sz\u00e1m\u00edt\u00f3g\u00e9pes rendszeren, mik\u00f6zben vezet\u0151nk mes\u00e9lt\u00a0ezek m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9r\u0151l. A l\u00e1togat\u00e1s itt le is z\u00e1rult, ezut\u00e1n visszavittek minket kisbusszal a kiindul\u00e1si ponthoz.<\/span><\/p>\n

     <\/p>\n

    \u00d6sszegz\u00e9s<\/strong><\/h2>\n

    Az\u00e9rt is volt \u00e9lm\u00e9ny a program, mert nemcsak a vezet\u0151nk \u00e1ltal eml\u00edtett, XIX. \u00e9s XXI. sz\u00e1zadi rendszerek egy\u00fcttes jelenl\u00e9t\u00e9t n\u00e9zhett\u00fck meg testk\u00f6zelb\u0151l, hanem a r\u00e9gi, digit\u00e1lis id\u0151ket megel\u0151z\u0151 korszakr\u00f3l is kaptunk szem\u00e9lyes \u00e9lm\u00e9nybesz\u00e1mol\u00f3t: hogyan m\u0171k\u00f6dtett\u00e9k ezeket a rendszereket vonalz\u00f3val \u00e9s ceruz\u00e1val. Ezen k\u00edv\u00fcl val\u00f3s id\u0151ben n\u00e9zhet\u00fcnk be a kulissz\u00e1k m\u00f6g\u00e9, a m\u0171k\u00f6d\u0151 rendszer \u00e9ppen aktu\u00e1lis \u00e1llapot\u00e1ban, teh\u00e1t meglepet\u00e9s lesz, hogy milyen j\u00e1rm\u0171vet \u00e9s hol fogunk l\u00e1tni. Az interakt\u00edv r\u00e9sze a programnak, p\u00e9ld\u00e1ul amikor forogtunk a korongon, b\u00e1rmely koroszt\u00e1ly sz\u00e1m\u00e1ra \u00e9lvezhet\u0151 \u00e9s aj\u00e1nlott. Kiv\u00e9ve tal\u00e1n a mozdonyra m\u00e1sz\u00e1s, hiszen ahhoz kell megfelel\u0151 \u00f6lt\u00f6zet, illetve fizikai mozg\u00e1skoordin\u00e1ci\u00f3, de ez csak opci\u00f3s program. Id\u0151ben k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl k\u00e9t \u00f3r\u00e1t sz\u00e1molhatunk a teljes t\u00far\u00e1ra, \u00e1rakr\u00f3l \u00e9s id\u0151pontokr\u00f3l itt lehet pontosabban<\/a> t\u00e1j\u00e9koz\u00f3dni.<\/span><\/p>\n

     <\/p>\n

    Nyit\u00f3k\u00e9p: B\u00e1lint Andr\u00e1s \/ Szegeder<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Egyszer csak kaptunk egy \u00fczenetet, hogy a M\u00c1V Rail Tours szervez\u00e9s\u00e9ben hamarosan lehet\u0151s\u00e9g lesz egy k\u00fcl\u00f6nleges vas\u00fati t\u00far\u00e1ra menni Szegeden is, amely sor\u00e1n szervezett form\u00e1ban bej\u00e1rhatjuk a nagy\u00e1llom\u00e1son a D\u00e9l-Alf\u00f6ldi r\u00e9gi\u00f3 vas\u00fati rendszer\u00e9nek \u201cagy\u00e1t\u201d, a Szegedi Forgalomir\u00e1ny\u00edt\u00e1si K\u00f6zpontot, valamint Szeged-Rendez\u0151 p\u00e1lyaudvaron is k\u00f6r\u00fcln\u00e9zhet\u00fcnk, ami a f\u00fct\u0151h\u00e1zat is mag\u00e1ban foglalja.<\/p>","protected":false},"author":16,"featured_media":52042,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none"},"categories":[4],"tags":[5112,814,324,5113,403,1676,5111,3473,5114],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52015"}],"collection":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52015"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52015\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52319,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52015\/revisions\/52319"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52042"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52015"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52015"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52015"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}