{"id":52329,"date":"2021-06-12T23:42:50","date_gmt":"2021-06-12T21:42:50","guid":{"rendered":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/?p=52329"},"modified":"2021-06-12T23:51:34","modified_gmt":"2021-06-12T21:51:34","slug":"alairtak-a-szerb-oldalon-is-indulhat-a-szeged-szabadka-vasutvonal-felujitasa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/alairtak-a-szerb-oldalon-is-indulhat-a-szeged-szabadka-vasutvonal-felujitasa\/","title":{"rendered":"Al\u00e1\u00edrt\u00e1k: a szerb oldalon is indulhat a Szeged-Szabadka vas\u00fatvonal fel\u00faj\u00edt\u00e1sa"},"content":{"rendered":"

Ez m\u00e9g nem a tram-train<\/a>, hanem a nagyvas\u00fati p\u00e1lya, amin majd az is fog haladni. A magyar oldalon m\u00e1r tavaly al\u00e1\u00edrt\u00e1k a szerz\u0151d\u00e9seket, m\u00edg a szerb oldalon erre most ker\u00fclt sor. Jelen \u00e1ll\u00e1s szerint 2022 szeptember\u00e9re \u00edg\u00e9rik azt, hogy vonatozhatunk Szabadk\u00e1ra.<\/strong><\/p>\n

\u00cdrtuk m\u00e9g tavaly<\/a>, hogy nyertest hirdettek a 2020 janu\u00e1rj\u00e1ban, a r\u00f6szkei vas\u00fatvonal fel\u00faj\u00edt\u00e1s\u00e1ra ki\u00edrt p\u00e1ly\u00e1zatra. A dokumentumok szerint<\/a> mintegy 45 milli\u00e1rd forintb\u00f3l lenne \u00e1t\u00e9p\u00edtve az igen elhanyagolt szakasz, a nyertes kivitelez\u0151 a budapesti sz\u00e9khely\u0171 V-H\u00edd \u00c9p\u00edt\u0151 Z\u00e1rtk\u00f6r\u0171en M\u0171k\u00f6d\u0151 R\u00e9szv\u00e9nyt\u00e1rsas\u00e1g, amely M\u00e9sz\u00e1ros L\u0151rinc \u00e9rdekelts\u00e9g\u00e9be tartozik. Az \u00f6sszeg az\u00e9rt is \u00e9rdekes, ugyanis ford\u00edtottan ar\u00e1nyos a szerbiai szakasszal: a teljes vonal k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl k\u00e9tharmada a hat\u00e1ron t\u00fali r\u00e9sz, ek\u00f6zben k\u00e9tharmaddal olcs\u00f3bb a magyarn\u00e1l, azaz 30 milli\u00e1rd\u00e9rt (87,6 milli\u00f3 eur\u00f3) v\u00e1llalt\u00e1k a munk\u00e1kat.<\/p>\n

\n
\n
\n

\u201eAmikor befejez\u0151dik a korszer\u0171s\u00edt\u00e9s \u00e9s a fel\u00faj\u00edt\u00e1s, akkor ez lesz az egyik legmodernebb villamos\u00edtott eur\u00f3pai vas\u00fati szakasz, amelyen a vonatok 120 kilom\u00e9ter per \u00f3r\u00e1s sebess\u00e9ggel k\u00f6zlekednek, a legkorszer\u0171bb k\u00eds\u00e9r\u0151felszerel\u00e9ssel, valamint jelz\u0151- \u00e9s biztons\u00e1gi rendszerekkel. Tervezik tov\u00e1bb\u00e1 a meg\u00e1ll\u00f3k egyes \u00e9p\u00fcleteinek fel\u00faj\u00edt\u00e1s\u00e1t is, \u00edgy Palicson, Kir\u00e1lyhalmon \u00e9s Horgoson, mint ahogyan a V\u00e1mrakt\u00e1r \u00e9s a Hajd\u00faj\u00e1r\u00e1son l\u00e9v\u0151 meg\u00e1ll\u00f3kn\u00e1l is, de meg\u00fajul 13 k\u00f6z\u00fati \u00e1tkel\u0151 is\u201d \u2013 mondta Tomislav Momirovi\u0107, k\u00f6zleked\u00e9si miniszter az al\u00e1\u00edr\u00f3 cerem\u00f3ni\u00e1n, amelyr\u0151l a PannonRTV sz\u00e1molt be<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Hasonl\u00f3an optimist\u00e1n nyilatkozott P\u00e1sztor Istv\u00e1n, a\u00a0Vajdas\u00e1gi Magyar Sz\u00f6vets\u00e9g eln\u00f6ke is Facebook-bejegyz\u00e9s\u00e9ben<\/a>, egyenesen \u201eDream Railway\u201d projektnek nevezve azt. Elmondta, hogy a munk\u00e1latok hat\u00e1rideje 14 h\u00f3nap, az el\u0151k\u00e9szit\u0151 munk\u00e1latok pedig mind\u00f6ssze p\u00e1r nap m\u00falva elkezd\u0151dnek. Mint fogalmazott: \u201eJ\u00f6v\u0151 szeptembert\u0151l emberi sz\u00e1m\u00edt\u00e1s szerint negyven perc alatt oda lehet \u00e9rni Szabadk\u00e1r\u00f3l Szegedre, vagy ford\u00edtva, \u00e9s \u00fatk\u00f6zben is fel lehet sz\u00e1llni. Ez az\u00e9rt fontos, mert lehet\u0151s\u00e9get teremt arra, hogy Kir\u00e1lyhalmon, vagy Hajd\u00faj\u00e1r\u00e1son, vagy Horgoson lehessen \u00e9lni, \u00e9s m\u00e1shol dolgozni\u201d. Rem\u00e9ny\u00e9t fejezte ki azir\u00e1nt, hogy bel\u00e1that\u00f3 id\u0151n bel\u00fcl folytatni lehet a fel\u00faj\u00edt\u00e1si munk\u00e1kat Szabadk\u00e1t\u00f3l Baj\u00e1ig, a tervek m\u00e1r arra is j\u00f3form\u00e1n k\u00e9szek.<\/p>\n

Tulajdonk\u00e9ppen a k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi enged\u00e9lyek miatt m\u00e1r 2022 nyar\u00e1ig be k\u00e9ne fejezni a projektet a hazai oldalon is. A magyar szakaszon<\/a> t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt \u00e1t\u00e9p\u00edtik \u00e9s magasperonnal, es\u0151be\u00e1ll\u00f3val l\u00e1tj\u00e1k el R\u00f6szke \u00e1llom\u00e1st, Szeged-Szentmih\u00e1ly\u00a0\u201c\u00faj\u201d vas\u00fati meg\u00e1ll\u00f3t kap<\/a>, valamint \u00e1ttelep\u00edtik Szeged-Rendez\u0151n a k\u00f6zponti forgalomir\u00e1ny\u00edt\u00f3 \u00e1llom\u00e1st (K\u00d6FI). El\u00e9g dr\u00e1ga, de modern, \u00fagynevezett ETCS L2 t\u00edpus\u00fa biztos\u00edt\u00f3berendez\u00e9st is terveznek be\u00e9p\u00edteni, ami ak\u00e1r nemzetk\u00f6zi viszonylatban k\u00f6zleked\u0151, egys\u00e9ges eur\u00f3pai szabv\u00e1ny\u00fa mozdonyokat, azaz tehervonatokat is tudna \u201cfogadni\u201d. Egyel\u0151re csak 120 km\/h lesz a maxim\u00e1lis enged\u00e9lyezett sebess\u00e9g, kiv\u00e9ve Szeged-Rendez\u0151t\u0151l, ahonnan 2,1 kilom\u00e9teren \u00e1t mind\u00f6ssze 80 km\/h, de a vonalat villamos\u00edtj\u00e1k.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ez m\u00e9g nem a tram-train, hanem a nagyvas\u00fati p\u00e1lya, amin majd az is fog haladni. A magyar oldalon m\u00e1r tavaly al\u00e1\u00edrt\u00e1k a szerz\u0151d\u00e9seket, m\u00edg a szerb oldalon erre most ker\u00fclt sor. Jelen \u00e1ll\u00e1s szerint 2022 szeptember\u00e9re \u00edg\u00e9rik azt, hogy vonatozhatunk Szabadk\u00e1ra.<\/p>","protected":false},"author":16,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none"},"categories":[4],"tags":[4891,714,2803,4811],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52329"}],"collection":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52329"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52329\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52341,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52329\/revisions\/52341"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}