{"id":5905,"date":"2019-03-04T04:45:25","date_gmt":"2019-03-04T03:45:25","guid":{"rendered":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/?p=5905"},"modified":"2020-03-03T17:11:25","modified_gmt":"2020-03-03T16:11:25","slug":"szeged-vasut-1854","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/szeged-vasut-1854\/","title":{"rendered":"Amikor Szeged felker\u00fclt Eur\u00f3pa t\u00e9rk\u00e9p\u00e9re"},"content":{"rendered":"

El\u00e9rt Szegedre k\u00e9t, egym\u00e1st\u00f3l 1435 millim\u00e9terre lefektetett s\u00ednsz\u00e1l, \u00e9s a v\u00e1ros \u00e9lete \u00f6r\u00f6kre megv\u00e1ltozott. 1854. m\u00e1rcius 4-\u00e9n lett vas\u00fatja a v\u00e1rosnak.<\/strong><\/p>\n

A vas\u00fat a 19. sz\u00e1zad elej\u00e9n olyan volt, mint manaps\u00e1g az \u0171rrep\u00fcl\u00e9s: visszamaradott \u00e9s a legt\u00f6bb ember sz\u00e1m\u00e1ra el\u00e9rhetetlen. Az els\u0151 igazi, azaz nem l\u00f3vontat\u00e1s\u00fa vonalak Eur\u00f3p\u00e1ban m\u00e1r a sz\u00e1zad elej\u00e9n megjelentek, de ezek m\u00e9g kor\u00e1ntsem hasonl\u00edtottak a maiakra. A mozdonyoknak p\u00e9ld\u00e1ul nem volt f\u00fclk\u00e9je<\/a>, de sebess\u00e9gre is \u00e9pphogy vertek egy lovasfogatot. Sokan m\u00e1r ekkor temett\u00e9k a vasutat, mondv\u00e1n \u00fagy sem lesz bel\u0151le semmi, de az \u00e1gazat folyamatosan fejl\u0151d\u00f6tt, \u00e9s 1846-ban bet\u00f6rt Magyarorsz\u00e1gra is.<\/p>\n

Az orsz\u00e1g els\u0151 vas\u00fatja Pest \u00e9s V\u00e1c k\u00f6z\u00f6tt \u00e9p\u00fclt fel, a m\u00e1sodik Pest \u00e9s Szolnok k\u00f6zt. 1845-ben m\u00e1r Szeged is tudta, hogy vas\u00fat n\u00e9lk\u00fcl hatalmas fejl\u0151d\u00e9si lehet\u0151s\u00e9gt\u0151l esne el, \u00edgy 50 000 forinttal t\u00e1mogatt\u00e1k is az \u00e9p\u00edt\u00e9st, melynek tervei 1847-ben k\u00e9sz\u00fcltek el. Ekkoriban m\u00e9g semmi k\u00fcl\u00f6n\u00f6s nem volt abban, hogy az orsz\u00e1g els\u0151 hosszabb vas\u00fatvonala Szegedre \u00e9p\u00fcl, hiszen Szeged volt a m\u00e1sodik legn\u00e9pesebb v\u00e1ros a mai Budapest ut\u00e1n (1857-ben 62 700 f\u0151s lakoss\u00e1ggal). Szegeden ekkor t\u00f6bben \u00e9ltek, mint Temesv\u00e1ron, Debrecenben, vagy \u00e9ppen Pozsonyban.<\/p>\n

A vasutat az Osztr\u00e1k D\u00e9lkeleti \u00c1llamvas\u00fat T\u00e1rsas\u00e1g \u00e9p\u00edttette, \u00e9s m\u00e1r b\u0151szen fek\u00fcdtek a s\u00ednek d\u00e9l fel\u00e9, amikor 1852-ben eld\u00f6nt\u00f6tt\u00e9k, hogy a vonalat meghosszabb\u00edtj\u00e1k Temesv\u00e1rig. T\u00f6bben \u00e9rveltek az ellen, hogy a vas\u00fat Szegedn\u00e9l keresztezze a Tisz\u00e1t, de v\u00e9g\u00fcl gy\u0151z\u00f6tt a logika, \u00e9s 1856 nyar\u00e1n al\u00e1\u00edrt\u00e1k a szerz\u0151d\u00e9st a vil\u00e1gh\u00edr\u0171 szegedi vash\u00edd meg\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9r\u0151l<\/a>.<\/p>\n

\"\"<\/a>
A szegedi vas\u00fati h\u00edd \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9nek utols\u00f3 f\u00e1zisai. Fot\u00f3: \u00c1y Zolt\u00e1n: \u00cdvek a Tisza felett. Sz\u00e1z\u00f6tven \u00e9ve \u00e9p\u00fclt a szegedi vas\u00fati h\u00edd (Szeged, 2009)<\/figcaption><\/figure>\n

A vonalra k\u00fcl\u00f6n vas\u00fati j\u00e1rm\u0171parkot is kellett rendelni, aminek r\u00e9sze volt<\/p>\n

    \n
  • 8 g\u0151zmozdony,<\/li>\n
  • 9 I. oszt\u00e1ly\u00fa,<\/li>\n
  • 16 II. oszt\u00e1ly\u00fa,<\/li>\n
  • \u00e9s 26 III. oszt\u00e1ly\u00fa szem\u00e9lykocsi,<\/li>\n
  • 160 fedett \u00e9s 40 nyitott teherkocsi,<\/li>\n
  • illetve 5 kalauzkocsi.<\/li>\n<\/ul>\n

    A Cegl\u00e9d \u00e9s Szeged k\u00f6z\u00f6tti vas\u00fati p\u00e1lya \u00e9p\u00edt\u00e9se sz\u00e9pen haladt (Pest \u00e9s Cegl\u00e9d k\u00f6z\u00f6tt m\u00e1r meg\u00e9p\u00fclt a szolnoki vonal r\u00e9szek\u00e9nt), 1853. szeptember 3-\u00e1ra elk\u00e9sz\u00fclt az els\u0151, 58 kilom\u00e9teres szakasz Kiskunf\u00e9legyh\u00e1z\u00e1ig, majd a k\u00f6vetkez\u0151 60 kilom\u00e9tert Szegedig is befejezt\u00e9k h\u00f3napokon bel\u00fcl, \u00edgy a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9v m\u00e1rcius 4-\u00e9n m\u00e1r Szegedre is begurult az els\u0151 szem\u00e9lyvonat.<\/p>\n

    A F\u00e9legyh\u00e1z\u00e1t\u00f3l Szegedig viv\u0151 vasut e napokban nyittatott meg a k\u00f6z\u00f6ns\u00e9g haszn\u00e1lat\u00e1ra, \u00edgy B\u00e9csb\u0151l egy nap \u00e9s \u00e9jjel Szegeden lehetni. A hajdani b\u00f6lcsek idej\u00e9ben ez utra s\u00e1ros id\u0151ben k\u00e9t h\u00e9t kellett – \u00edrta a Vas\u00e1rnapi \u00dajs\u00e1g m\u00e1rcius 5-\u00e9n.<\/p>\n

    Az ekkor k\u00e9sz\u00fcl\u0151 gyenge teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 mozdonyok v\u00e9gett azonban ekkoriban m\u00e9g j\u00f3val lassabban haladtak csak a vonatok, \u00e9s egy 1854. okt\u00f3ber 17-\u00e9n kiadott menetrend szerint a menetid\u0151 Pest \u00e9s Szeged k\u00f6z\u00f6tt t\u00edz \u00f3ra volt.<\/p>\n

    \"p\u00c3\u00a1lyaudvar.
    A D\u00e9lmagyarorsz\u00e1gi R\u00e1di\u00f3 Klub szegedi R\u00e1di\u00f3matin\u00e9j\u00e1nak r\u00e9sztvev\u0151i Szeged \u00e1llom\u00e1son 1928-ban. Fot\u00f3: Weygand Tibor \/ Fortepan<\/figcaption><\/figure>\n

     <\/p>\n

    Nyit\u00f3k\u00e9p: illusztr\u00e1ci\u00f3. Fot\u00f3: Mikl\u00f3s Lajos \/ Fortepan<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Ugyanis el\u00e9rt Szegedre k\u00e9t, egym\u00e1st\u00f3l 1435 millim\u00e9terre lefektetett s\u00ednsz\u00e1l, \u00e9s a v\u00e1ros \u00e9lete \u00f6r\u00f6kre megv\u00e1ltozott. 1854. m\u00e1rcius 4-\u00e9n lett vas\u00fatja a v\u00e1rosnak.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":28266,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none"},"categories":[38],"tags":[239,104,182,627],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5905"}],"collection":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5905"}],"version-history":[{"count":29,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5905\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34550,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5905\/revisions\/34550"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5905"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5905"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5905"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}