{"id":9981,"date":"2019-04-29T12:50:09","date_gmt":"2019-04-29T10:50:09","guid":{"rendered":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/?p=9981"},"modified":"2019-04-29T12:53:20","modified_gmt":"2019-04-29T10:53:20","slug":"komoly-jovo-ele-tekint-az-szkt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/komoly-jovo-ele-tekint-az-szkt\/","title":{"rendered":"Komoly j\u00f6v\u0151 el\u00e9 tekint az SZKT"},"content":{"rendered":"

\"IMG_8309\"<\/p>\n

<\/p>\n

Hihetetlen gyorsas\u00e1ggal v\u00e9gezte el a Szegedi K\u00f6zleked\u00e9si T\u00e1rsas\u00e1g az els\u0151 cseh troli fel\u00faj\u00edt\u00e1s\u00e1t. A janu\u00e1r utols\u00f3 napjaiban Szegedre \u00e9rkez\u0151<\/a> Solaris Trollino t\u00edpus\u00fa j\u00e1rm\u0171vet teljesen sz\u00e9tszerelt\u00e9k \u00e9s \u00fajra is f\u00e9nyezt\u00e9k. T\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt ez volt a t\u00e9m\u00e1ja a h\u00e9tf\u0151n reggel a Cs\u00e1ky utcai trolibuszgar\u00e1zsban rendezett sajt\u00f3t\u00e1j\u00e9koztat\u00f3nak, melyen Nagy S\u00e1ndor v\u00e1rosfejleszt\u00e9si alpolg\u00e1rmester \u00e9s Maj\u00f3-Petri Zolt\u00e1n, az SZKT \u00fcgyvezet\u0151 igazgat\u00f3ja mondott besz\u00e9det.<\/strong><\/p>\n\n

 <\/p>\n

40 \u00e9ves a szegedi trolik\u00f6zleked\u00e9s<\/strong><\/h2>\n

 <\/p>\n

A sajt\u00f3t\u00e1j\u00e9koztat\u00f3 aprop\u00f3j\u00e1t term\u00e9szetesen az adta, hogy 1979. \u00e1prilis 29-\u00e9n indult meg a szegedi trolibuszk\u00f6zleked\u00e9s. E jeles alkalomr\u00f3l mi is megeml\u00e9kezt\u00fcnk egy cikkel<\/a>. Nagy S\u00e1ndor t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt arr\u00f3l besz\u00e9lt, hogy mindenk\u00e9ppen \u00e9rdemes megeml\u00e9kezni az ilyen \u00e9s ehhez hasonl\u00f3 esem\u00e9nyekr\u0151l, \u00e9s az SZKT ezt meg is teszi mindamellett azzal, hogy nosztalgiaj\u00e1ratokat \u00fczemeltetnek. Tov\u00e1bb\u00e1 b\u00fcszk\u00e9k arra, hogy a v\u00e1rosban a napi forgalom lebonyol\u00edt\u00e1s\u00e1n t\u00fal szakma b\u00e1zis is l\u00e9trej\u00f6tt \u00e9s olyan szakembereink vannak Szegeden, akik nagy biztons\u00e1ggal \u00e9s j\u00f3 min\u0151s\u00e9gben viselik gondj\u00e1t a v\u00e1ros elektromos k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9nek.<\/p>\n

\"IMG_8318\"
Maj\u00f3-Petri Zolt\u00e1n (b) \u00e9s Nagy S\u00e1ndor (j). Fot\u00f3: Sz\u0171cs D\u00e1niel \/ Szegeder<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Viszl\u00e1t m\u00falt, itt van a j\u00f6v\u0151<\/strong><\/h2>\n

 <\/p>\n

\u201eEnnek a t\u00e1rsas\u00e1gnak van j\u00f6v\u0151je is, ahogyan a troli \u00e1gazatnak is van komoly j\u00f6v\u0151je, hiszen a t\u00e1rsas\u00e1g folyamatosan v\u00e9gez rekonstrukci\u00f3s munk\u00e1kat. A m\u00f6g\u00f6tt\u00fcnk l\u00e9v\u0151 haszn\u00e1lt trolibusz m\u00e9g rem\u00e9lhet\u0151leg Szeged napj\u00e1ig forgalomba \u00e1ll \u00e9s gyarap\u00edtja azoknak a j\u00e1rm\u0171veknek a sor\u00e1t, amik a Szegedi K\u00f6zleked\u00e9si T\u00e1rsas\u00e1g fel\u00faj\u00edt\u00e1si eredm\u00e9nyeik\u00e9nt szolg\u00e1lj\u00e1k a szegedieket. Ennek is k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151, hogy az id\u00e9n a fel\u00e9t meghaladja az alacsony padl\u00f3s j\u00e1rm\u0171veknek az ar\u00e1nya a szegedi trolik\u00f6zleked\u00e9sben\u201d – mondta.<\/p>\n

Mindemellett arra is f\u00e9ny der\u00fclt, hogy ezzel a l\u00e9p\u00e9ssel egy \u00fajabb j\u00e1rm\u0171t\u00edpust\u00f3l b\u00facs\u00fazhatnak el a szegediek, ugyanis a n\u00e9gy Solaris m\u00e9g az 1990-es \u00e9vek sor\u00e1n v\u00e1s\u00e1rolt \u0160koda 14Tr -eket<\/a> fogja v\u00e1ltani, melyek m\u00e1ra igen elavultt\u00e1 v\u00e1ltak, ak\u00e1rcsak magas padl\u00f3s mivoltuk v\u00e9gett is.<\/p>\n

\u201eUgyanakkor a t\u00e1rsas\u00e1g nagyon figyel arra, hogy merre halad, mi a j\u00f6v\u0151je az elektromos k\u00f6zleked\u00e9snek \u00e9s olyan fejleszt\u00e9si projektekben is r\u00e9szt vesz, amelyek a j\u00f6v\u0151t pr\u00f3b\u00e1lj\u00e1k felt\u00e9rk\u00e9pezni. R\u00e9szben a m\u00e1r megl\u00e9v\u0151 Ikarus-\u0160koda flott\u00e1val, hiszen azok akkumul\u00e1toros j\u00e1rm\u0171vek, amiknek figyelik a viselked\u00e9s\u00e9t, hogy hogyan tudnak r\u00e9szt venni elektromos buszk\u00e9nt a k\u00f6zleked\u00e9sben\u201d – tette hozz\u00e1 Nagy.<\/p>\n

\"IMG_8341\"
Nagy S\u00e1ndor interj\u00fat ad az \u00faj j\u00e1rm\u0171ben. Fot\u00f3: Sz\u0171cs D\u00e1niel \/ Szegeder<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

\u00daj j\u00e1rm\u0171vek mindenfel\u00e9<\/strong><\/h2>\n

 <\/p>\n

Maj\u00f3-Petri Zolt\u00e1n megk\u00f6sz\u00f6nte a szegedi trolitelep dolgoz\u00f3inak elm\u00falt negyven \u00e9ves munk\u00e1jukat, \u00e9s felh\u00edvta a figyelmet arra, hogy a mai nap fellobog\u00f3zva indultak el reggel a trolik. Minden j\u00e1rm\u0171 \u00e1ramszed\u0151in kis h\u00e1romsz\u00f6g z\u00e1szl\u00f3k lengedeznek, az egyiken Szeged 300<\/em>, m\u00e1sokon pedig\u00a0Troli 40 Szeged<\/em> felirattal. Arra is kit\u00e9rt, hogy m\u00e9g id\u00e9n forgalomba \u00e1ll mind a n\u00e9gy Solaris, \u00e9s ezzel a t\u00e1rsas\u00e1g sz\u00f3l\u00f3 buszait ezent\u00fal kiz\u00e1r\u00f3lag alacsony padl\u00f3s kocsik alkotj\u00e1k majd. Az els\u0151 lengyel troli jelenleg az NKH (Nemzeti K\u00f6zleked\u00e9si Hat\u00f3s\u00e1g) enged\u00e9ly\u00e9re v\u00e1r, majd ezt k\u00f6vet\u0151en pr\u00f3baj\u00e1ratk\u00e9nt l\u00e1thatj\u00e1k a szegediek miel\u0151tt forgalomba is \u00e1llna. Az \u00fcgyvezet\u0151 igazgat\u00f3 besz\u00e9lt a m\u00e9g tavaly beszerzett kis hibrid trolibuszr\u00f3l<\/a> (mely az al\u00e1bbi fot\u00f3n jobboldalt l\u00e1that\u00f3) is, melyet az SZKT maga fejleszt egy eur\u00f3pai konzorciummal.<\/p>\n

\u201eMi egy olyan hibrid j\u00e1rm\u0171v\u00f6n dolgozunk egy eur\u00f3pai konzorciummal, ami trolik\u00e9nt \u00fczemel a belv\u00e1rosban, teh\u00e1t az \u00e1ramszed\u0151in kereszt\u00fcl t\u00f6lti az akkumul\u00e1torait, majd amikor ki\u00e9r a v\u00e1rosb\u00f3l, leh\u00fazva \u00e1ramszed\u0151it kv\u00e1zi elektromos buszk\u00e9nt \u00fczemel\u201d – mondta Maj\u00f3-Petri. Elmagyar\u00e1zta azt is, hogy minderre az\u00e9rt van sz\u00fcks\u00e9g, mert egy elektromos busz, ami csak \u00e9jszaka a gar\u00e1zsban tud t\u00f6lteni, tele van rakva akkumul\u00e1torokkal, de ha menet k\u00f6zben is tud t\u00f6lteni a v\u00e1rosban, akkor sokkal \u00e9sszer\u0171bb keretek k\u00f6z\u00f6tt \u00fczemeltethet\u0151.<\/p>\n\n

 <\/p>\n

\"IMG_8394\"
Fot\u00f3: Sz\u0171cs D\u00e1niel \/ Szegeder<\/figcaption><\/figure>\n
\"IMG_8400\"
A t\u00e1rsas\u00e1g \u00e1ltal \u00e9p\u00edtett j\u00e1rm\u0171 bels\u0151 tere. Fot\u00f3: Sz\u0171cs D\u00e1niel \/ Szegeder<\/figcaption><\/figure>\n

A t\u00e1j\u00e9koztat\u00f3n azt is megtudtuk, hogy egy ilyen j\u00e1rm\u0171, teh\u00e1t egy Modulo (a fenti k\u00e9pen a baloldali) hamarosan ak\u00e1r a szegedi utasforgalomban is meg-meg fordulhat. Ez azonban egy hagyom\u00e1nyos elektromos busz, nincs \u00e1ramszed\u0151je.<\/p>\n

A 2006-os gy\u00e1rtm\u00e1ny\u00fa Solarisokr\u00f3l is esett sz\u00f3, kider\u00fclt, hogy az els\u0151 darab a 870-es sz\u00e1mot kapta, \u00e9s p\u00e1r apr\u00f3s\u00e1gt\u00f3l eltekintve teljesen elk\u00e9sz\u00fclt m\u00e1r, a tervek szerint m\u00e1jus 21-e el\u0151tt m\u00e9g forgalomba \u00e1ll majd. A 27 \u00fcl\u0151- \u00e9s 70 \u00e1ll\u00f3hellyel rendelkez\u0151 troli honos\u00edt\u00e1sa sor\u00e1n megkapta a szegedi elemeket is, teh\u00e1t van bene Wi-Fi, kl\u00edma, jegyautomata \u00e9s utast\u00e1j\u00e9koztat\u00e1s. A j\u00e1rm\u0171r\u0151l itt mutatunk t\u00f6bb k\u00e9pet<\/a>.<\/p>\n

\"IMG_8383\"
Fot\u00f3: Sz\u0171cs D\u00e1niel \/ Szegeder<\/figcaption><\/figure>\n

A Solarisokon \u00e9s Modulokon t\u00fal egy m\u00e1r ismer\u0151s j\u00e1rm\u0171 is helyet kapott, m\u00e9ghozz\u00e1 egy \u0160koda 21Tr, aminek fel\u00faj\u00edt\u00e1sa szint\u00e9n mostan\u00e1ban k\u00e9sz\u00fcl el, b\u00e1r err\u0151l b\u0151vebben nem esett sz\u00f3.<\/p>\n

\"IMG_8436\"
Fot\u00f3: Sz\u0171cs D\u00e1niel \/ Szegeder<\/figcaption><\/figure>\n
\"IMG_8449\"
Fot\u00f3: Sz\u0171cs D\u00e1niel \/ Szegeder<\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none"},"categories":[4],"tags":[104,17,1095,462,50,48],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9981"}],"collection":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9981"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9981\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10021,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9981\/revisions\/10021"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9981"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9981"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/szegederarchivum.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9981"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}