Az iparűzési adót elsődlegesen a helyi tömegközlekedés finanszírozására kell fordítaniuk az önkormányzatoknak, és ezt a jövőben törvénybe is foglalják – közölte a Miniszterelnökség közszolgálatért felelős államtitkára keddi budapesti sajtótájékoztatóján. A szegedi önkormányzat szerint azonban ez nem a legjobb dolog, ami ma történhet.
Tuzson Bence elmondta: a kormány az önkormányzatok egyik legfontosabb feladatának a helyi tömegközlekedés finanszírozását tartja, és a meglévő jogszabályok is az önkormányzatok feladataként jelölik meg a tömegközlekedés biztosítását.
„Szeretnénk egyértelműsíteni” ezt a feladatot, ezért „törvénybe fogjuk foglalni, hogy az iparűzési adót elsődlegesen a helyi tömegközlekedés finanszírozására kell fordítani”, és csak ha ez biztosítva van, azután lehet az adóból fennmaradó összeget másra költeni – mondta.
„Ha Tarlós István tudta finanszírozni a főváros tömegközlekedését, akkor Karácsony Gergelynek is kell tudni” – fogalmazott, hozzátéve, hogy a kormány betart mindent megállapodást, amelyet a fővárossal kötött még Tarlós István főpolgármestersége idején.
A szegedi önkormányzat hírportálja azonban azt írja, ez nem éppen nevezhető jó hírnek, minthogy az állam egyre kevésbé állja a helyi közösségi közlekedés finanszírozását, holott ez feladata volna, most pedig azt is megmondanák, hogy pontosan milyen forrásból és hogyan kellene kialakítani önkormányzati szinten a költségvetését. Nagy Sándor egy korábbi nyilatkozatában azt mondta, a 65 éven felüliek ingyenes utazását a kormánynak kellene fedeznie, de mivel ezt nem teszik meg, éves szinten egymilliárd forintot kell erre fordítania Szegednek.
Illetve a finanszírozás mértéke sem mutat jót tendencia szintjén, hiszen míg 2010-ben 522 millió forintot, tavaly már csak 310 millió, idén pedig ugyancsak 300 millió forint körüli összeg az állami normatív támogatás Szegeden. A város egyébként éves szinten 3 milliárdot költ tömegközlekedésre. (via MTI, szeged.hu)
Nyitókép: Szűcs Dániel / Szegeder