Ezúttal Szegeden, a Sándorfalvi úti vasúti átjáróban közlekedett egy személyvonat úgy, hogy közben sem a félsorompó nem ereszkedett le, sem a lámpa nem villogott vörösen, jelezve a veszélyt.
100-zal vittük a vonatot Hódmezővásárhelyre, hogy összerakjuk az új menetrendet
Mint ismeretes, nemrég megnyitották a felújított Szeged-Rókus és Hódmezővásárhely-Népkert közötti pályát, így nem kell pótlóbuszozni. A menetidő egyelőre ugyanannyi marad, a miértekről itt írtunk. Kíváncsiak voltunk arra, hogy mennyivel változna a menetidő, ha a mostani 80 helyett 100-zal járnának a vonatok a megye két legnagyobb városa között, azaz kihasználnák a most átadott felújítás adta lehetőséget. Természetesen nem a való életben, hanem Open Rails-ben vezettünk: Öveket be-, videókártya-hűtést felkapcsolni, irány Hódmezővásárhely!
37 perc helyett 37 perc lett a menetidő a felújított vonalon Szeged és Hódmezővásárhely között
Amint az meglepetésként ért sokunkat, a felújított vasúti pálya ellenére ugyanúgy 37 perc maradt a békéscsabai vonattal a menetidő Szeged pályaudvar és Hódmezővásárhely nagyállomás között, egyelőre. A miértekről a MÁV Zrt. Kommunikációs Igazgatóságát kérdeztük.
Hétfőn indul a vasút a megye két legnagyobb városa között
A Szeged–Hódmezővásárhelyi Népkert vonalszakasz nagyvasúti tervezési és kivitelezési munkái befejező fázisba léptek, így hétfőn újra megindulhat a forgalom a két település között.