Az idő megszépíti az emlékeket, de amikor újra átélhetjük őket, az az igazán szép

Az idő megszépíti a múlt emlékeit, de amikor újra átélhetjük őket, az az igazán szép

Retró hétvégéje volt a Dél-Alföldnek, de leginkább a Szeged–Békéscsaba tengelynek. Mi is kivettük a részünket az alkalomból, mondhatni részesei voltunk a történelemnek, amiről egy élménybeszámolóval tartoztunk még, hiszen tényleg felejthetetlen volt.

Két napig különleges régi vonatok váltják a sima régi vonatokat a szegedi vasútvonalakon

Alföldi retró hétvége néven szervez retró hétvégét az Alföldön a MÁV. Ennek keretein belül a Szeged–Békéscsaba vonalon az összes vonat különleges lesz valamilyen szempontból, de még gőzmozdonyos utazásra is lehetőségünk lesz a Szeged–Hódmezővásárhely–Szeged vagy a Szeged–Budapest útvonalon. Szegeden belül pedig a városi közlekedési társaság indít nosztalgia járatokat. Az eseményről több cikket írtunk már, de most a járművek szempontjából, képekkel illusztrálva mutatjuk, miket lehet majd spottolni a városban.

Hétfőtől ismét változóban a Budapest–Szeged vasútvonal, a vonatok egy része korábban indul

Augusztus 30-án, hétfőn indul a 100a vonal Üllő és Monor közötti szakaszának pályafelújítása. A tervezetten október 30-ig tartó kivitelezési munkálatok miatt az elővárosi és a távolsági vonatok menetrendje jelentősen módosul a ceglédi, a debreceni, a szegedi és a lajosmizsei vonalakon. A beruházásnak köszönhetően ezen a szakaszon is megszüntethetők a sebességkorlátozások, a menetrend stabilabb és megbízhatóbb lesz, ígéri a vasúttársaság.

Vasárnaptól újra a Nyugatiba járnak a szegedi IncerCity-k

Vasárnaptól újra a Nyugatiba járnak a szegedi IncerCity-k

Július 18-ától, vasárnaptól visszaáll a karbantartás előtti forgalmi rend, a munkák ideje alatt más budapesti állomásokra átirányított vonatok visszatérnek a Nyugatiba – közölte a MÁV. A csarnok tanévkezdésre várható újranyitásakor komfortosabb környezet, jelentősen jobb állapotú pályahálózat, megbízhatóbb, pontosabb vonatközlekedés várja az utasokat a vasúttársaság ígéretei szerint.

Egy órával hosszabb lesz a menetidő vonattal Budapest és Szeged között

A Budapest–Cegléd–Szeged vonalon július 18-tól, azaz most vasárnaptól 29-ig 3 óra 22 perc lesz a menetidő, ugyanis Cegléd és Kiskunfélegyháza között valamennyi vonat helyett pótlóbuszok szállítják az utasokat pályakarbantartás miatt. És bár 29-e után Cegléd és Kiskunfélegyháza között már nem kell majd pótlóbuszra szállni, másnaptól, július 30-tól augusztus 5-ig Kecskemét és Kiskunfélegyháza között megint csak nem járnak a vonatok, úgyhogy ott megint buszozni kell. 🙂

Modern bringaszállítókocsikkal

Új IC+ kocsikkal vonatozhatunk idén a Balatonra

A Volánbusz nyári menetrendje június 16-án, a vasúti pedig mától lépett hatályba. Minden eddiginél jobb nyári menetrendet ígérnek, hogy minél több turista, nyaraló, kiránduló vagy Balaton környéki lakos számára kínáljanak kedvező és az autózással szemben versenyképes utazási ajánlatot. Indulnak a szegedi közvetlen vonatok is.

A szegedi InterCity-k kalauzai is kapnak testkamerákat

A tapasztalatok szerint a jegyvizsgálók elleni támadások megelőzésében nagyon hatékony eszköz a testkamera alkalmazása: a készülékek használatának bevezetése óta kevesebb jegyvizsgálót ért agresszió. Idén az első negyedévben 1556 jegyvizsgáló összesen 3882 alkalommal vett fel kamerát szolgálata során, és mindössze 1 esetben kellett bántalmazás miatt a rendőrség megkeresésére átadni a felvételt. Szombat este Nyíregyházán, a sóstóhegyi vasútállomáson ismét a vasúttársaság munkatársaira támadtak szolgálatteljesítés közben.

Utolsó stádiumban a 80 milliárdos megaprojekt, ami megreformálná az  elővárosi közlekedést

Végstádiumban a 80 milliárdos megaprojekt, ami megreformálná az elővárosi közlekedést

Szinte pontosan három éve kezdődött az a vágányzár, amely miatt megszűnt a vasúti közlekedés Szeged és Hódmezővásárhely között. Több mint ezer nap után, a tram-train építési munkálatai befejeződtek, így február 22-én újraindulhatott a menetrend szerinti vasúti közlekedés a két város között, ezzel pedig gyakorlatilag célegyenesbe érkezett a projekt. Három év elteltével érdemes visszatekinteni, honnan indultak a munkálatok, hogyan zajlottak, és hol tartunk most.