Hány Stadler Citylink kell ahhoz, hogy kicseréljenek egy villanykörtét baleset keletkezzen egy kereszteződésben? Gondolhatnánk, hogy egy sem, mert a vasútvillamos járművei kötött pályán haladnak, azaz még nagy erőfeszítések árán sem tudnánk őket egymásnak szalajtani. Csakhogy: a szegedi villamoshálózat javarészt 2010 környékén nyerte el mai formáját, ami egy évtizeddel a tram-train érkezése előtt volt. És bár akkor is tudni lehetett már, hogy egyszer talán lesz ilyen Szegeden, a járműtípussal nem tudtak tervezni, hiszen akkor még ez túlságosan távoli volt, még csak elméleti szinten sem folyt a tervezése.
És hogy miért kellett volna külön tervezni ezzel? Mert ahogyan az a fenti képen is látható, egy olyan járműről van szó, amely kanyarodáskor sokkal jobban “engedi a belét” (nem hiszem, hogy van ilyen szleng a vasútnál, srry), azaz a járműtest leghosszabb része átlóg a szembevágány űrszelvényébe (űrszelvény: a vágány mentén a vasúti járművek és a rajtuk lévő rakományok akadálytalan áthaladásához szükséges tér vágánytengelyre merőleges, ívben fekvő vágányoknál sugárirányú keresztmetszete). Ez azért van, mert egy szegedi viszonylatban hosszú járműről van szó (37 méter), aminek csak 2 csuklója van. Egy PESA villamos például csak 30 méter hosszú, és 4 csuklója van, azaz sokkal kisebb kanyarokat is tud venni “engedés” nélkül. Volt régen Szegeden már kétcsuklós villamos, a Bengáli (meg korábban más, furcsa lények), de az konkrétan 15 méterrel rövidebb a Citylinknél, tehát fel sem merülne most egy ilyen teszt esetében gond.
A lényeg, hogy amennyiben sikertelen lett volna a tegnapelőtt éjszaka lefolytatott próbajárat, azaz valahol összeért volna két jármű, úgy ki kellett volna jelölni azokat a kereszteződéseket veszélyesnek, és itt az egyik jármű mindig megvárta volna, amíg a másik elhagyja a kereszteződést. De Lázár János Facebookra posztolt bejegyzése szerint a tesztelés eredménye ez volt: 
. Azt hiszem ez azt jelenti, hogy sikerült.
Log into Facebook
Log into Facebook to start sharing and connecting with your friends, family, and people you know.