Az építőipari anyagok és a munkaerő drágulása miatt lelassultak a Szegedi Tudományegyetemen folyó fejlesztések. Ez érinti a Vasas Szent Péter utcai volt SZTK épületét, a régi Sebészeti Klinikát és a Művészeti Kart is. Fendler Judit kancellár bízik benne, hogy 3-4 hónapon belül megoldódnak a finanszírozás kérdései és végre elkezdődhetnek az építkezések. – írja az egyetem.
Elefántokkal és stadionnal frissült a Google szegedi utcaképtára
Tavaly április és augusztus között készült fényképekkel frissült a Google Utcakép szolgáltatása, azaz újból viszonylag frissen láthatjuk a szegedi utcaképet és az azon bekövetkezett változásokat. Megnéztük, mik hol voltak a legnagyobb változások a legutóbbi – 2018 júniusi képekkel operáló – frissítéshez képest.
A Budapest-Bukarest gyorsvasút is elkerüli majd Szegedet?
A Budapest-Belgrád kínai hitelből épülő vasúti projektjét, amely végül nem Szegeden “keresztül” megy már szerintem senkinek sem kell bemutatni. Azonban most megjelent egy olyan közbeszerzés, amely szerint a Budapest-Bukarest nagysebességű vasút nyomvonalát Debrecen felé vinnék Kolozsváron át Szeged és Temesvár helyett. Egy újabb politikai döntéssel állunk szemben?
Oscar-gála élőben a Belvárosi Moziban
A nemrég felújított, idén 100 éves Belvárosi Mozi nem csak egy szép történelmi épület amely kívül-belül megújult, hanem egy igazi Art mozi, amelynek lelke van. Nem csak koncertek zajlanak itt a Grand Caféban, de mindenféle beszélgetős estek, MET operaközvetítések is, de a nemrég indult Zsigmond Vilmos Nemzetközi Filmfesztivál is itt kerül megrendezésre minden évben.
Nincs hová vezetni a stadion használt termálvizét, átalakítások kellenek
Megjelent egy közbeszerzés, miszerint alultolták a geotermikus fűtési rendszert a tavaly átadott Szent Gellért Fórumban, ezért azt át kell tervezni, és újra kell gondolni a termálvíz kezelését.
Tervező kerestetik a Science Park infrastruktúrájához
Még a 2020-ban várható építkezésekről írt cikkünkben említettük, hogy a Pick új gyártelepével együtt a Science Park is végre elkezdődhet kialakulni. Sajnos annak kevés a valószínűsége, hogy még idén elkezdik építeni, de a tervezés várhatóan idén kész lesz, ugyanis kiírták a közbeszerzést a napokban.
Mennyi lesz a valós menetidő a szabadkai vasúton?
Lázár János és a MÁV szerint 30-40 perc alatt teszik majd meg a vonatok a 44 kilométeres távot úgy, hogy közben a szerelvények átlépik a schengeni határt is. Az Átlátszó nevű tényfeltáró blog a minap foglalkozott a témával azt pedzegetve, hogy vajon a hivatalosan beharangozott menetidő mennyire valós adat.
Az ITM szerint van pénz a Szegedi Tudós Akadémia kollégiumának befejezéséhez
Csak még nem utalták át. A Szegedi Tudós Akadémia építkezésének leállásáról még a múlt héten írtunk, ennek kapcsán kerestük meg az Emberi Erőforrások Minisztériumát és magát az akadémiát. Cikkünk megjelenéséig végül az Innovációs és Technológiai Minisztérium válaszolt.
Vízre tették Szeged legújabb szabadtéri színpadát
Vízre tették a Tisza jelenlegi leghosszabb úszóművét, amely még a 2018-2019-es Partfürdő felújításához tartozó beruházás. Lesz rajta egy színpad is, amely koncertek, előadások, és más szórakoztató rendezvényeknek adhat majd otthont.
Nincs pénz a Szegedi Tudós Akadémia épületének befejezéséhez
A szeged.hu számolt be arról, hogy egy tavaly decemberi szerződésmódosítás miatt, aminek az oka pénzhiány volt, bizonytalan időre leáll az építkezés.
Mik épülnek Szegeden 2020-ban?
Sorozatunk folytatódik, ahogy tavaly, idén is megpróbáltuk összeszedni a teljesség igénye nélkül azokat a beruházásokat, amik 2020-ban meghatározzák majd Szeged látványát. Ismét lehet fejet csóválni, ha lezárnak valamit, esetleg aggódni a turisták helyében is, hogy már megint fel van túrva a fél város. A tavalyi listánk arra is jó, hogy számot vessünk arról mi az ami megvalósult, és mi az ami (még) nem.
Nekiesnek a röszkei vasútvonalnak
Feltételes közbeszerzési eljárást írt ki a MÁV a Szeged és Röszke közötti (136-os számú) vasútvonal felújításának tervezési és kivitelezési munkáira. 2022 nyarára villamosított, modern pálya kötheti össze Szegedet és Szabadkát. – tájékoztatott minket a MÁV Zrt. Kommunikációs Igazgatósága.
2022 után indulhat a Szeged-Kiskunfélegyháza vonalszakasz felújítása
Nemrég adtunk arról hírt, hogy mégis felújíthatják a gyenge láncszemet, a Szeged-Kiskunfélegyháza vasúti vonalszakaszt. Kérdéseinkkel megkerestük a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-t, ők végül cikkünk megjelenése után egy nappal válaszoltak is. Szerintük a felújításnak nincsen köze a belgrádi projekthez.
Már 2021-ben elkezdhetik a harmadik hidat, de nem lesz rajta vasút
Egyelőre. Mindez a december 11-ei városi közgyűlésen hangzott el, ahol megvitatták a holnapi ülés napirendi pontjait.
Közös holdingba terelhetik a MÁV-ot és a Volánbuszt
Amikor az ember már azt hitte a korábbi buszos központosítások után a Volánbusznál nincs nagyobb hal, akkor hirtelen megjelenik ez a hír. Nem győzzük kapkodni a fejünket, körzetük az ország, tempójuk halálos. A jelen témáról az Azonnali ölébe hullottak bizonyos minisztériumi dokumentumok, amelyben a MÁV és a Volán közös holdingba való összevonására tesznek javaslatot a kormánynak, és az egészet az ITM alá rendelnék.
Mégis fel lesz újítva a Szeged-Kiskunfélegyháza vasútvonal?
Második nekifutással a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. ismét kiírta egyszerre több vasútvonal szűk keresztmetszeti részére a tervezési közbeszerzést, köztük a Szeged-Kiskunfélegyháza szakaszra is, amely kiemelt figyelmet kapott legutóbb a menetrendváltás miatt is. Ez azt jelenti, hogy hamarosan mégiscsak megépülhet a két alföldi város közötti második vágány, ami jelenleg gátát szabja a vonalon a gyors, dinamikus közlekedésnek.
A tudományért mindent: beáldoztuk magunkat, és kipróbáltuk a MÁV szuper InterCity-jét
Éveken át jártam Budapestre heti szinten. Természetesen nekem megérte a vonatot választani a kedvezmény miatt, viszont cserébe a fülkés romhalmazokban főttem meg/fagytam halálra évszaktól függően, vagy éppen álltam végig az utat a tömeg és a kocsihiány miatt. Egyszóval van tapasztalatom, volt már szinte mindenben részem.
Félelem és reszketés a Dériben
Négy középiskola közül miért éppen abban reformálják meg az informatika-képzést, amelyik ezt a tárgyat sokkal eredményesebben tanítja a másik háromnál? – kérdezi a Magyar Narancs. Bizalomhiány, bizonytalanság, retorzióktól való félelem a szegedi történetben.
Júniusig már biztos marad az elbaltázott szegedi menetrend
Kísérleti jellegű lesz a Budapest-Szeged vonalat érintő vasútimenetrend-módosítás, írja a Hiros.hu Szemereyné Pataki Klaudia Kecskemét polgármesterének közleménye alapján.
Még nem késő visszavonni a szegedi menetrendet
A Közlekedő Tömeg egyesület ismételten figyelmeztet legújabb blogbejegyzésében, hogy még nem késő visszacsinálni a szinte mindenki által ellenzett új vasúti menetrendet. Nem kevesebb, mint egy hét maradt erre, ugyanis a változtatások december 15-én lépnek életbe.
Itt a NIF válasza a tram-train miatti vágányzár meghosszabbításának meghosszabbítására
Korábban beszámoltunk arról, hogy meghosszabbodik a vágányzár hosszabbítása Szeged-Rókus és Hódmezővásárhely-Népkert között. Az okokról a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. nemrégiben megküldte válaszait a kérdéseink alapján.
Jön a megálló nélküli Budapest – Szeged InterCity
Az új, naponta (városonként) kettőször induló InterCity-k a jelenlegi 142 helyett 124 perc alatt járják majd meg a Budapest – Szeged távot.
Pikó András meglátogatta Botka Lászlót
Botka László ismét egy ellenzéki polgármesterrel osztotta meg városvezetői tapasztalatai. Ezúttal az új, VIII. kerületi polgármester, Pikó András volt a vendége.