Még nem mondtak le a legendás gőzhajóról, ami hónapok óta áll a tápéi földben – most befektetőket keresnek megmentéséhez.
Kitűzték a nemzeti lobogót a Szőke Tisza orrára
A hajónak nem esett baja a kiemelés során, de a további sorsáról csak az állapotfelmérések után döntenek.
Négy nap a legenda mellett – ilyen volt tudósítani a Szőke Tisza mentéséről
Tizenöt fénykép a híres hajó kiemeléséről, és a hozzá kapcsolódó történetek.
A Szőke Tisza kiemelésének negyedik napja percről percre
Szőke Tisza partra vontatása, negyedik nap. Csütörtök óta figyeljük a híres gőzhajó körül zajló munkálatokat. Ha minden rendben megy, vasárnap végezhetnek.
A Szőke Tisza kiemelésének harmadik napja percről percre
A legendás lapátkerekes gőzhajót csütörtökön kezdték el partra húzni úgy, hogy az eredeti tervek szerint már pénteken délután végeztek volna a munkálatokkal. Szombatra sikerült a péntek délre tervezett fázisba érni, azaz a hajó a lejtő végére lett vontatva. Élőben jelentkezünk a helyszínről. Harmadik nap.
Mit keres ez a hajó a partfürdőn?
Sokan nem tudják, néhányan talál csak elfelejtették már, de létezett egy másik Szőke Tisza nevezetű hajó is Szegeden. De mégis mi történt vele?
A Szőke Tisza kiemelésének második napja percről percre
Pénteken folytatódik az idén 103 éves gőzhajó kiemelése.
A Szőke Tisza kiemelésének első napja percről percre
A Szegederen élőben közvetítjük a művelet legfontosabb állomásait. Percről percre.
A szellemhajó, amit csak Szőke Tiszaként emlegettek
Nemsokára kiemelhetik a tápéi téli kikötőből a közel 103 éves Szőke Tisza gőzhajót, vagyis annak maradványait. A gyönyörű hajótestet még októberben vontatták arrébb, azóta egy hatalmas pályát ástak neki a földbe, amin keresztül partra hozzák majd, várhatóan még januárban. Nem emelik majd, ahogyan az a szóbeszédben terjed, hanem görgetik, speciálisan erre a célra készíttetett gumihengereken. A legendásként emlékezett gőzös jelenleg a sűrű ködben várja, hogy megtehesse élete jó eséllyel utolsó métereit, mielőtt eldől végső sorsa. Vastelep vagy részleges megőrzés. Halvány esély persze arra is van, hogy újjáépítik, de ez napról napra hihetetlenebbül hangzik.
Nemsoká partra vetődik a Szőke Tisza
Óriási ballonok segítségével emelik ki a legnagyobb magyar lapátkerekes gőzhajó, a Szőke Tisza roncsait. A szakemberek októberben hozták felszínre a még 2012-ben elsüllyedt roncsot, azóta zajlott a tervezés, a terület előkészítése és a szükséges eszközök gyártása.
Napokon belül megjöhet az engedély, aztán kiemelik a Szőke Tiszát
Napokon belül kiadja az Alsó-Tisza-vidéki Vízügyi Igazgatóság azt az engedélyt, amely ahhoz kell, hogy megkezdhessék a Szőke Tisza hajó kiemelését. Az Ativizig azt vizsgálta, hogy a földmunkák veszélyeztetik-e az árvízvédelmi töltést – írja a Délmagyar.
Kiemelik a vízből a Szőke Tiszát
Nemsokára végleg a földre vontathatják a tápéi kikötőből a már lassan két évtizede ott pusztuló gőzöst. Az előkészületek már zajlanak.
Évtizedes rohadás vár a Szőke Tiszára, nem méltó halál
Nem úgy tűnik, hogy egyhamar elbontják a hajótest maradékát.
Szép álom volt, hogy újjáépülhet a Szőke Tisza
Úgy egy évtizede komoly tervekkel jelentkezett egy alapítvány a Szőke Tisza újjáépítésére, mégsem lett sok minden a történetből.
Mi lesz a Szőke Tisza roncsával?
Egyik nap jelent meg egy drónvideó a Szőke Tiszáról, ami felkavarta az internetezőket. A rengeteg szomorú reakció mellet sokan kezdtek nosztalgiázni a kommentek között. De újból felvetődött az a kérdés is, hogy vajon mi lesz a hajó roncsainak sorsa, hiszen azok már öt éve érintetlenül állnak a téli kikötőben.
A hajó egyes darabjait – miután magát a teljes járművet nem sikerült megmenteni – a Forster Gyula Nemzeti Örökségvédelmi és Vagyongazdálkodási Központ jelölte ki megmentésre. Ezek például az árbóc, a kémény billentő mechanikája, a horgonycsörlő, a szellőzőkürtő, a három hengeres gőzgép és a kormányműrendszer. A hajót 2013-ban kezdték el bontani, és az év júliusában arról írtak a lapok, hogy a megmentésre ítélt darabok kiszerelése után a hajótestet kiemelik a vízből és szétvágják vashulladéknak. A munkát a FERRO TOTÁL Kft. vállalta, akik 4,8 millió forintért jutottak a gőzöshöz.
Iszunk egy kávét, aztán visszamegyünk az időben
Vagy inkább fordítva, bár a lényeg ugyanaz: visszaugrunk a 60-as évekbe, benéznünk a Napsugár Bisztróba, majd iszunk egy jó feketét a Szőke Tiszán. Újabb szegedi felvételekkel bővült a Fortepan gyűjteménye, nézzük hát, mivel lettünk gazdagabbak!
Bauer Sándor fényképeiből harmadjára került fel válogatás Magyarország legkedveltebb fényképarchívumába, ezúttal 2300 felvétel, legtöbbjük életkép, vagy valamilyen vendéglátóipari létesítmény kívül vagy belül megörökítve. Bauer ugyanis utóbbival foglalkozott. Pályafutása nagy része alatt, 1957-től egészen a rendszerváltásig a Vendéglátás c. lapnak fotózott, és többször járt vidéken, így Szegeden is.
Ha pedig épp nem egy éttermet vagy szállodát fotózott (például Royal-t), akkor megmutatta, hogy a leghétköznapibb tárgyakat, mint egy Škoda Octavia kombit is le lehet úgy fényképezni, mintha az valami drágakő volna.
Continue reading “Iszunk egy kávét, aztán visszamegyünk az időben”
A százéves Szőke Tisza gőzös legendája
Vagyis csak 100 éves lenne, ha még létezne, de a lényeg, hogy Szeged büszkeségét, a Szőke Tisza II-t 1917-ben bocsátották először vízre. E jeles alkalomból pedig nézzük, mi történt vele hosszú pályafutása során.