A mellékutcákon parkoló autók zavarhattak be az Algyői úti új jelzőlámpás csomópont rendszerének, mondja a kivitelezésért felelős Szeged Pólus Nonprofit Kft. igazgatója, Csanádi Zoltán.
Mint ismert, meglehetősen körülményes most a közlekedés a 47-es számú főútvonal szegedi bevezető szakaszán, a Ladvánszky utcánál megváltozott forgalmi rend miatt. Itt néhány méterre egymástól torkollik a főútba az említett utca, mellette a Baktói, valamit a túloldalról – a szervizutat keresztezve – a Diadal utca. A beruházásig egyedül a Diadal utcai kereszteződésnél volt jelzőlámpa a gyalogosoknak, a Diadal utca maga, az attól 20 méterre található Baktói, és 40 méterre lévő Ladvánszky lámpa nélkül vezetett a főútra.
Ezt próbálták meg most orvosolni azzal, hogy a három utcát és a főutat egy jelzőlámpa-csoporttal irányítják, ami egyszerre kezeli mindegyik utcát. A projekt azzal került reflektorfénybe, hogy óriási dugókat okoz: előfordult olyan, amikor a sor vége a Budapesti körútnál volt, a másik irányban pedig az M43-as autópályánál.
Mi hétfőn délután jártunk a helyszínen, akkor Hódmezővásárhely felé 6 percig, Szeged felé 4 és fél percig tarott a torlódás végétől a lámpáig eljutni, és azon áthajtani.
Ottjártamkor forgatott épp a helyszínen a Szeged Televízió is (jól fel is vettek útközben), ők esti híradójukban arról számoltak be, hogy a keresztutcákban parkoló autók miatt lehetett az eddigi nagy torlódás. Pontosabbat nem mondtak, de valószínűleg arról van szó, hogy az új lámparendszer kamerákkal figyeli a kisutcák forgalmát, és amennyiben nagy számban várakozó autókat érzékel, az ő érdekükben módosítja a lámpaprogramot. Ez annyival sikerült most félre, hogy az út szélél álló kocsikat is a lámpánál várakozóként könyvelhette el.
„Most egy olyan programot indítottunk el a délutáni illetve reggeli csúcsforgalommal, ahol a keresztirányú forgalom bejelentkezését egy kicsit korlátozzuk, és a főútpályán a zöldidőt megnöveljük” – nyilatkozta a televíziónak Csanádi Zoltán.