A kormány Zöld Busz Programjának május 31-én zárult első pályázati eljárásában 11 pályázó, köztük Szeged nyújtott be támogatási kérelmet lokálisan zéró emissziós autóbuszok (akkumulátoros villanybuszok vagy önjáró trolibuszok) beszerzéséhez, illetve a hozzájuk kapcsolódó töltőinfrastruktúra kiépítéséhez — írja a Magyarbusz [Info].
A Zöld Busz Projektiroda korábbi közlése szerint 18,4 milliárd forintot adnak a pályázók, és a kormány legfeljebb 80%-át támogatja a járműbeszerzéseknek, így a közel 25 milliárdos beruházás önrészét, azaz 7 milliárd forintot a pályázóknak kell biztosítaniuk. Összesen 123 darab szóló elektromos autóbusz és négy darab akkumulátoros szóló trolibusz beszerzése valósulhat meg, utóbbiak kerülnének ugye hozzánk.
Szeged négy szóló (a pályázat rögzíti, hogy csak ilyet lehet), önjáró trolibuszt és további nyolc akkumulátoros villanybuszt is vásárolna (utóbbiakat a Volánbusz üzemeltetné, erről korábban is írtunk már). A járművek megvásárlására vonatkozó közbeszerzési eljárást a többi pályázóval — Miskolccal, Veszprémmel, Péccsel és a Volánbusszal — szemben azonban az SZKT még nem indította meg, vélhetően azért, hogy megvárják támogatási igényének kedvező elbírálását.
Korábban is volt már egy hasonló lehetőség, akkor Szeged 5 (+3 opcionális) csuklós trolibuszt vásárolhatott volna. Már a típus is meg volt, a Škoda 27 TR (kvázi ennek a Škoda régi változata a városban jól ismert csuklós Škoda trolibusz), de az eredményesen zárult közbeszerzést végül lefúja a kormány forráshiányra hivatkozva.
Annyi biztos — mivel ez pályázati feltétel volt —, hogy a Szegedre érkező trolik
- minimum 60 utast tudnak majd szállítani,
- légkondicionáltak lesznek, és
- képesek lesznek megtenni legalább 4 kilométert felsővezeték nélkül.
Feltétel az is, hogy a négy troliért cserébe selejtezni kell majd négy darab dízelbuszt is az SZKT-nál. A társaságnak tíz darab autóbusza van (ezekkel pótolnak ugye), a Magyarbusz [Info] szerint három Mercedes-Benz Citaro C1-es biztosan megy majd.