Az SZFE diákjai az esemény beharangozójában azt írták, hogy hiszik, hogy a küzdelem, amit vívnak és a támogatás, amit kapnak, nemcsak a Színház- és Filmművészeti Egyetem megmentéséről szól, hanem a magyar felsőoktatás szabadságáról, szerintük ugyanis „a modellválltásnak álcázott erőszakos hatalomátvétel már számos magyar felsőoktatási intézményt megfosztott a szabad önrendelkezés jogától, több egyetem nem juthat erre a sorsra.
Még tavaly nyáron vált biztossá, hogy kormányzati és önkormányzati forrásból megépülhet a Vértó körülre tervezett rekortánburkolatú futókör. A ligetihez hasonló kör egy összesen 450 millió forintos állami sportcsomag része, melyben 10 városban és 2 fővárosi kerületben épülnek futókörök országszerte. A városoknak ehhez egyrészt helyszínt kellett biztosítani, másrészt a költséget felét finanszírozni. Az eredetileg augusztusra tervezett új szegedi futókört még hivatalos átadása előtt, szerdán teszteltük.
Néhány száz fő gyűlt össze péntek este 7 órakor a Dugonics téren, hogy szolidaritásukat fejezzék ki a Színház- és Filmművészei Egyetemmel. A szervező Virtus Veritas Libertas szerint a megmozdulás célja volt, hogy „ne csak egy pár órán át lengedező lepedő legyen a szolidaritás egyetlen motívuma, hanem személyesen is nyomatékot adjunk támogató szándékunknak, hasonlóan a Pécsett szervezett villámcsődülethez”.
Autóval járható, kerékpárral már kevésbé, holott papíron a közösségi közlekedést és a kerékpározást kellene segítenie a Csillag tér megújult körforgalmának. Képriport.
Hajnali áthúzás a mártélyi holtág felett egy Airbus A320-assal, esetleg kényszerleszállás egy Cessnával egy Szeged melletti réten? Három különböző géppel repültük be Csongrád-Csanád megyét, hogy bemutathassuk, milyen képet ad otthonunkról a Microsoft legújabb szimulátora.
Szerdán lett volna a 2020-as Szegedi Ifjúsági Napok első napja. A koronavírus-járvány miatt lefújt fesztivál helyszínén most tízezrek helyett legfeljebb néhány tucatnyian lézengenek. Kinéztünk a Partfürdőre, hogy bemutassuk milyen, amikor nincs mit szétadniuk az embereknek.
Szerdán reggel közösen tekintettük meg Botka Lászlóval az épülő uszodát, melynek nevét is beharangozták ma: Tiszavirág lesz. Következzenek helyszínen készült képeink.
Azt tudjuk, hogy milyen ma: aszfalt és beton mindenhol, rajta folyik a forgalom, életnek nyoma sincs. Se egy fa, se egy kis zöldterület nem található ma itt. De milyen volt a hely harminc, ötven vagy akár száz évvel ezelőtt? Fényképeken mutatjuk be, hogyan változott a rakpart funkcionalitása és megjelenése a századfordulótól egészen a nagy 70-es évekbeli átalakításig.
Húsz hónap elteltével átadták a felújított Móra Ferenc Múzeumot. A várat és a főépületet közel másfél milliárd forintból emelték át a huszonegyedik századba. A péntek délutáni átadón százak vettek részt, a város kulturális és politikai elitje a városlakókkal elvegyülve sétálta körbe az épületeket. Új kiállításokkal is bővült a gyűjtemény, melyet az eredeti, 1896-os vaskulcs újbóli átadásával avattak. Ezt Botka László polgármester nyújtotta át Fogas Ottó múzeumigazgatónak.
Teljesen kiégett egy Scania Citywide 12 típusú autóbusz hátsó fele pénteken késő délután a Fő fasoron. A jármű az újszegedi víztoronynál állt meg, miután utasok szóltak a vezetőnek, hogy füstszagot éreznek. A buszon nagyjából húsz fő utazott, ők idejében elhagyták a fedélzet. Nincs hír sérültekről.
Mindössze néhány hét maradt hátra a Móra Ferenc Múzeum felújításából. Hétfőn beleshettünk a színfalak mögé, így most be tudjuk mutatni olvasóinknak, mire számíthatnak az augusztus derekán kinyitó Közművelődési Palotában.
A napokban elbocsájtott Index-főszerkesztő Dull Szabolcs távozása után pénteken délben közel a teljes szerkesztőség bejelentette, hogy benyújtja felmondását. Ezzel jelenlegi formájában vége az Indexnek. Bődey János tizenöt fotójával mutatja be a lap, milyen az utolsó napjuk.
Szombaton este tűz ütött ki a Sándorfalvi úti szeméthegyen. A riasztás a 18:51-kor futott be a tűzoltóságra. A lángokat tíz vízsugárral oltották el végül, közreműködtek a szegedi és a hódmezővásárhelyi hivatásos, valamint a sándorfalvi önkéntes tűzoltók is. A sajtót már a telep bejáratánál visszafordították, ezért mi nem tudtunk jó felvételeket készíteni, a Sándorfalvi Önkéntes Tűzoltó Egyesület azonban megjelentetett néhány egészen különleges felvételt.
Szombaton délelőtt és délután is kinéztünk a rakpartra, a következőket láttuk.
Fergeteges táncházzal indult újra a néptáncos élet Szegeden, az IH Rendezvényközpontban. A táncházmozgalom kezdete óta nem volt példa akkora kihagyásra, mint amit a nemrég feloldott korlátozások okoztak, így nem meglepő, hogy ekkora sikert aratott a szombati esemény.
Árad a Tisza. Szerdán délelőtt végigjártuk a rakpartot, így fest most a helyzet.
Nincsenek szabad parkolóhelyek, az autósok többet köröznek az utcákon, de szabálytalanul megállóktól is hemzseg a szegedi belváros
Hétfőn megnyílt a Regionális Összművészeti Központban rendezett XVIII. Táblaképfestészeti Biennálé, rendhagyó módon azonban egyelőre nem fogadnak látogatókat a vírushelyzetre való tekintettel. Úgy voltak azonban a Reök-nél, hogy a tárlat idén is legyen megrendezve, legfeljebb 2020-ban rendhagyó keretek között járják majd körbe azt az érdeklődők. És rendhagyó keretek alatt azt kell érteni, hogy felépítettek egy egész virtuális kiállítást, amit most bárki ingyenesen végignézhet. Mi hétfőn este látogattunk el a biennale.reok.hu weboldalra.
Csütörtökön 16:32-kor volt száz éve, hogy aláírták a trianoni békeszerződést. 2020-ban ez a pillanat nem volt más, mint a többi, az 1920-as évek szelleme nem tért vissza a városba. Képriport.
A térkép nem teljes, Szeged környéke például hiányzik, de így is érdemes megnézni.
Az 1970-es áradás legjobb fényképfelvételeit próbáltuk meg most összegyűjteni.
A budapesti Nyugati pályaudvar felújítása még május elején vette kezdetét, a munka hét hónapon keresztül folyik. Ez idő alatt 8.200 négyzetméteren rekonstruálják a tetőszerkezetet, korszerűsítik a felsővezeték-hálózatot, és modernizálják az utastájékoztatást. Az 1877-ben épült épület jelenleg is le van zárva az utasok elől, a vonatok a pályaudvar külső, szabadtéri vágányairól indulnak. A pályaudvaron négy évtizede nem végeztek érdemi felújítást, holott évente 18 millió utas és közel 175.000 vonat indulási vagy érkezési pontja található itt.
Már javában körvonalazódik, hogy pontosan milyen is lesz a Stefánia és a Roosevelt tér, amikor azokat hamarosan visszakapja a város. Csütörtök délután, egy tavaszi zápor előtt jártuk körbe a területet.
Omerović Martin feltette a „Mi lenne ha?” kérdést, és vizuálisan is megalkotta a fejében elképzelt világot. „Hogy nézne ki Szeged Szent István tere egy világjárvány, vagy akár egy atomháború után? Milyen változásokon megy keresztül a technológiába született, jövőbeli ember által újjáépített Dóm tér? Vagy akár a múltba visszamenőleg, hogy nézne ki Szeged Tisza-partja egy háború utáni „dízel punk” stílusban?” – veti fel kérdések sorát munkájában.
A másfél hónapja történt rakparti baleset után most újabb autó hajtott vízbe Szegeden. Ezúttal az újszegedi Holt-Marosba csobbant egy konvertálható Peugeot a Bérkert utcai résznél. Képriport.