Az Innovációs és Technológiai Minisztérium által küldött közleményből kiderült, hogy bár sokkal több pályázat érkezett be hozzájuk, mint az eredeti keretösszeg, ennek ellenére az összes győzött, azaz pozitív elbírálásban részesült, köztük a szegediek is.
Legutóbbi, sajtótájékoztató keretében tett vizitünk során nem láttuk a kis piros trolibuszt a Szegedi Közlekedési Társaság telephelyén, amit már megannyiszor bemutattak, például az Autómentes Napon, vagy a szegedi troliközlekedés 40 éves évfordulóján. Megkérdeztük hát őket, hogy hol lehet a Szegeden trolivá alakított busz, mi lett, illetve lesz a sorsa a lézerközponthoz közlekedő járatnak.
Persze csak utasként, és a száguldás is kiapad ötvennél, de a lényeg, hogy Szegedre jött egy érdekes troli-elektromos busz hibrid.
A szakmának azonban megvan a maga véleménye járműről: többen fejtették ki aggodalmaikat afelől, hogy a jármű már évek óta nem tud rendesen forgalomba állni sehol, mert sok vele a baj. A típus alapját a C68E Modulo alkotja, amiből Budapesten 20 darab közlekedik, és ami hagyományos módon elektromos, azaz nem áramszedője van, hanem adapterrel tölthető. A C68E ismert hibái közül sorolok néhányat:
