Jelentősen, újabb 50 milliárd forintos beruházással bővíti kecskeméti gyárát a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary, a fejlesztés keretében a vállalat megkezdi Magyarországon elsőként a tisztán elektromos meghajtású autók gyártását.
Gyárfejlesztésbe kezd egy szegedi vegyipari üzem
Uniós és hazai támogatással, több mint 716 millió forintos beruházással bővíti termelési kapacitását és szegedi telephelyét a vegyipari termékeket előállító Florin Zrt.
Majdnem Szegedre jött a világ legnagyobb autógyára
1929-ben szokatlan hírektől zengett a helyi sajtó Szegeden, felröppent ugyanis annak a híre, hogy az amerikai General Motors, amely mára a világ legnagyobb autógyártója, üzemet tervez építeni Magyarországon, sőt, Szegeden. De mi lett a tervekkel, miért nem lett a hazai autóipar fellegvára városunk?
A hajó, amit Szegedről neveztek el, mégsincs semmi köze a városhoz
A 20. század elején két tekintélyes hajógyár létezett Magyarországon: az 1829-ben alakult Erste Donau-Damfschiffahrts-Gesellschaft óbudai hajógyára, valamint az 1911-ben létrejött Ganz és Tsa. Villamossági-, Gép-, Waggon- és Hajógyár Rt. Újpesten. Utóbbi sólyájáról ereszkedett a vízbe 1936. április 16-án a Szegednek elkeresztelt teherhajó is.
Megőrült a város a Cédrus Liget terveit látva. De tényleg olyan jó lesz?
Felrobbant a híre annak, hogy egy óriási, közel 55.000 m2 alapterületű telken, a volt kábelgyár helyén épít lakóparkot a nemrég létrejött Cédrusliget Lakópark Kft. Mindenki örül, vagy épp bosszankodik a látványterveket látva, de azt elmondhatjuk, hogy a városlakók túlnyomó többségét foglalkoztatja a téma, de ez nem is csoda.
Jó pár évtizede nem rakott le senki az asztalra hasonlóan futurisztikus, igazán újat mutató tervet ennyire bent a városban. Bár az ELI sem hívható épp hagyományos, érdektelen épületegyüttesnek, mivel a belvárostól több, mint öt kilométerre van, nem igazán beszédtéma a külseje.
A Cédrus Liget mellett azonban nem lehet szó nélkül elmenni, és pláne nem lehet rögtön megemészteni. Van, aki kapásból beleszeretett, van aki gyűlöli, akár azért, mert rondának, akár azért, mert túl újnak tartja, de mindenkinek egy kicsit igaza van, hiszen van bőven kivetni való benne a pozitívumain kívül, úgyhogy nézzük, először is, hogy mi a jó benne.
1. Nagy, minden értelemben
Vidéki szinten óriási projektről beszélünk, de ha azt nézzük, Szegeden nem is nagyon épült semmi hasonló a válság óta. Ha az Index áprilisi, lakópark építéssel foglalkozó cikke nem téved, akkor a csak most bejelentett, ezért a listán nem is szereplő
| Cédrus Liget jelenleg Magyarország legnagyobb épülő lakóparkja, verve a fővárosi projekteket is.
És ez azért elég nagy szó. Persze ha összesítést nézünk, Szeged, és úgy általában a vidék még így is elbújhat Budapest mögött, de ez sosem volt meglepő.
Méreteivel komoly lökést adhat a helyi iparnak és magának a városrésznek is, ahol az Árkád 2011-es átadása óta szinte semmi sem épült leszámítva pár kisebb társasházat.
Continue reading “Megőrült a város a Cédrus Liget terveit látva. De tényleg olyan jó lesz?”
Ultramodern lakópark lesz a kábelgyár helyén, itt vannak a látványtervek
Megérkeztek a tavaszra lebontott kábelgyár területére felépítendő, óriási lakópark látványtervei.
A projekthez először 2009-ben készült rendezési terv, amit több helyen be is mutattak,
| a most megjelent tervek azonban teljes mértékben elütnek mindentől, amit valaha láttunk Szegeden felépülni.
Lekeny György, a kivitelezést végző Huszár Kft-től a Szeged TV-nek nyilatkozta, hogy közel 600 lakást, irodát és üzletet alakítanak majd ki a Cédrus Ligetre keresztelt lakóparkban, az építkezés pedig valamikor ősszel kezdődhet. „Az volt a célunk, hogy egy innovatív, kicsit kortárs építkezési formában tegyük meg ezt.”
A lakópark nem csak külsőleg kacsint majd a jövőbe, ugyanis a tervek szerint mindamellett, hogy a zöldterület eléri majd a 40%-ot, geotermikus kutak fúrását is tervezik, sőt, egyet már hetekkel korábban megkezdtek a Rigó utcai oldalon a Polgármesteri Hivatal mögött.
Continue reading “Ultramodern lakópark lesz a kábelgyár helyén, itt vannak a látványtervek”