Ahogy az már megszokott, még karácsony előtt megérkeztek a Szegedi Ifjúsági Napok első nevei. A szervezők ma reggel még csak négy névvel rukkoltak elő, de az már biztos, hogy jövőre a brit Clean Bandit is zenél a városban.
Mi lesz a Szőke Tisza roncsával?
Egyik nap jelent meg egy drónvideó a Szőke Tiszáról, ami felkavarta az internetezőket. A rengeteg szomorú reakció mellet sokan kezdtek nosztalgiázni a kommentek között. De újból felvetődött az a kérdés is, hogy vajon mi lesz a hajó roncsainak sorsa, hiszen azok már öt éve érintetlenül állnak a téli kikötőben.
A hajó egyes darabjait – miután magát a teljes járművet nem sikerült megmenteni – a Forster Gyula Nemzeti Örökségvédelmi és Vagyongazdálkodási Központ jelölte ki megmentésre. Ezek például az árbóc, a kémény billentő mechanikája, a horgonycsörlő, a szellőzőkürtő, a három hengeres gőzgép és a kormányműrendszer. A hajót 2013-ban kezdték el bontani, és az év júliusában arról írtak a lapok, hogy a megmentésre ítélt darabok kiszerelése után a hajótestet kiemelik a vízből és szétvágják vashulladéknak. A munkát a FERRO TOTÁL Kft. vállalta, akik 4,8 millió forintért jutottak a gőzöshöz.
Rengeteg hó esik holnap reggelig Szegedre
Ma már 13 centiméter havat jósolnak holnapra az eddigi 8 helyett. Este hat körül várható a havazás kezdete és reggelre várhatóan teljesen belepi Szegedet.
Szombaton szinte országszerte havazni fog, a legtöbb hó délkeleten, a legkevesebb északnyugaton hullhat. A délkeleti tájakon intenzív havazás is lehet. A csúcshőmérséklet -1, +1 fok körül alakul – írja az Időkép.
Continue reading “Rengeteg hó esik holnap reggelig Szegedre”
Másfél órát késnek a pesti vonatok
Egy biztosítóberendezés meghibásodása miatt 60-90 perces késéssel kell számolni a Szeged és Budapest között közlekedő InterCity vonatoknál.
A Budapest-Cegléd vonalon meghibásodott a biztosítóberendezés a pestszentlőrinci állomáson. Emiatt feltorlódtak a vonatok, nemcsak az elővárosiak, hanem a Budapest-Szeged, illetve a Budapest-Debrecen-Nyíregyháza-Záhony vonalon közlekedő távosági és InterCity vonatok is. A hiba kijavítását elkezdték a vasúttársaság műszaki szakemberei – tájékoztat a MÁV-Start.
Itt a tél: 8 centi havat mondanak szombatra Szegeden
Ma erősen felhős, ködös időnek nézünk elébe, holnap borult lesz az ég. Napközben mindkét nap 3 fok alatt marad a hőmérséklet, éjjel -4 °C-ig hűl. A hétvége első napjára azonban megérkezik az igazi tél is.
Szombaton mediterrán ciklon hoz sokfelé kiadós havazást. A déli tájakon intenzív havazás is kialakulhat, a csúcshőmérséklet fagypont körül alakul – tájékoztat az Időkép.
Ezzel tehát végre Szegedre is megérkezhet a leghidegebb évszak, ami felvet egy örök kérdést.
Continue reading “Itt a tél: 8 centi havat mondanak szombatra Szegeden”
Elveszett Bäck-fotókat keres a REÖK
Bäck Manci legendás fotóiról nyílik tárlat a REÖK-ben december 14-én. A kiállított darabok mellett szeretnének a látogatók fiókjainak mélyén talált fotókat is bemutatni.
A Reök-palotában kiállított alkotások mellett szeretnék felkutatni a sokak által ismert szegedi fotográfusnő elfeledett alkotásait. Sokak fiókjaiban lapulhatnak családi fotók, portrék vagy szegedi városképek, számos szegedi műtermének köszönhetően – írják.
Aki esetleg talál Bäck-fotót otthon, azt a REÖK-ben veszik át.
Végre lesz megint nyilvános WC a városban
Leghamarabb 2019-ben, de lesz nyilvános illemhely Szegeden.
Egy automata, éjjel-nappal nyitva tartó bódét terveznek nyitni a turisztikai szezon kezdetére, amennyiben a városvezetés is beleegyezik. A helyszín a jól ismert Aradi vértanúk terei budibüfé mellett van.
Continue reading “Végre lesz megint nyilvános WC a városban”
Újabb szegedi villamosok kerültek Budapestre
Tegnap két, használaton kívüli villamost szállítottak el az SZKT Csáki utcai trolitelepéről a BKV-hoz.
Egy hónapja írtuk, hogy egy volt szegedi Bengálival bővült a Közlekedési Múzeum gyűjteménye. Most nem Bengálit, hanem két kéttengelyes, eredetileg is Budapesten szolgált kocsit tettek kamionra. Az egyik száma 1531, és érdekessége, hogy ellentétben sok társával, sosem volt favázas, már eredetileg acélból készült. A kor többi villamosa (amik alapból fából épültek), átestek az un. acélvázasításon. Ez az a folyamat, amikor a villamosokat az 50-es évektől kezdve alvázukig visszabontották, és fém felépítményt kaptak, gyakran az alakjuk változásával.
Az 1531-es 1984-ben került Szegedre, hogy munkakocsiként szolgáljon. A másik elszállított villamos egy pótkocsi, ami a Pesten egykor híres UV-típushoz tartozik.
Continue reading “Újabb szegedi villamosok kerültek Budapestre”
A grafikonok beszélnek, meg egy kicsit a pénz is
A grafikon beszél
A pénz nem, de a grafikonok sok mindent elárulnak, mától ugyanis új rovattal bővült a Szegeder! A grafikon beszélben mindenféle számmisztikus cikkeket fogok írni, amik a sok számadat mellett tele lesznek szép diagramokkal meg grafikonokkal. Az elsőben azt taglaljuk, vajon 100 év múlva hányan élnek majd Szegeden?
Azért egy kicsit a pénz is beszél
A másik nagy hír, hogy elindult a Patreon-oldalunk: itt támogathatjátok a Szegedert havi pár száz forinttal, cserébe pedig küldök Nektek nagyon menő dolgokat (pl. Szegedes matricákat, és titkos adatokat az oldalról 😉 )
Érdemes ránézni, tényleg király dolgokkal készültem. Kattints ide!
Hányan élnek majd Szegeden 100 év múlva?
Ma Szegeden 161 137 fő éli mindennapjait. Száz évvel ezelőtt ez a szám épp, hogy elérte a százezret, amivel Szeged volt az akkori Magyarország második legnagyobb városa. A kérdés most az, hányan élnek majd Szegeden 2118-ban?
Amíg az előző bekezdést elolvastad, 43 ember született a Földön. Ez azt jelenti, hogy naponta 353 000-en születnek a bolygón. Ez a szám Magyarországon 261, Szegeden pedig valamivel több, mint 7. Persze ez csak egy adat, hozzá kell még vennünk a halálozásokat és a vándorlást is. Ahhoz pedig, hogy több képet is adjunk a lehetséges eredményre, több módszert fogunk használni.
1. Az előző 100 év adatait véve
Feltételezzük, hogy a város lakossága a következő száz évben az 1918-2018. közötti mintát követi – ami persze elég irreális, tekintve, hogy valószínűleg nem lesz egy újabb II. világháború és az azt követő népességrobbanás sem. Nézzük először meg, hányan éltek a városban az elmúlt száz esztendőben. Pluszban itt van még ötven év (1870-1920.), amivel most nem számolunk, de azért jól mutat és például szemlélteti a nagyárvizet is, hogy mennyire lenyomta a növekedést.
1920. és 2018. között 46,65%-kal nőtt a város népessége, ezt előrevetítve 2118-ban Szegeden 236 205 fő élne, ami valahogy mégis reálisan hangzik. A város népessége jelenleg stagnál,
| nagyjából ugyanannyian élnek ma Szegeden, mint a 70-es évek végén.
Egy Szeged-méretű lengyel városban, Olsztynban ez idő alatt közel 30%-kal nőtt a lakosság száma.
Vízi iskolát tervezett a Holt-Tiszához egy egyetemista
Szeged két jelentős folyami holtága az újszegedi Holt-Maros és a város dél-nyugati részén levő Holt-Tisza. Márki Gabriella, a BME építészmérnök hallgatója utóbbihoz tervezett egy vagány vízi iskolát diplomamunkájaként.
A Holt-Maros Szeged egyik legszebb természeti területe: 2 700 méteren keresztül kanyarog, lényegében félbevágva Újszegedet. Mellette parti ösvények, padok, kukák vannak, mindennapi látvány a sok futó, horgász és kutyasétáltató. A Holt-Tisza azonban ennek szöges ellentéte: a környező üzemek szennyvize a holtágba folyt, erre jött még egy kertészet termálvize, ami csak felmelegítette a büdös vizet. Jelen állás szerint a környéket 2020-tól rehabilitálják, megszűnnek a szennyezők és a Holt-Maroshoz hasonlóan a pihenés és regenerálódás lesz a célja.
Bár tervek még nemigen vannak, Márki Gabriella elhozott egy elképzelést, mely szerint egy oktató épület jönne itt létre. Fontos tudni, hogy ez tényleg csak egy elképzelés, és csekély esélye van a megvalósulásra.
„Egy minél inkább a természeti környezetében harmonikusan illeszkedő, természetes anyaghasználatú épület megtervezése volt a cél. A vízi iskolában a víz a központi téma.”
Continue reading “Vízi iskolát tervezett a Holt-Tiszához egy egyetemista”
Szegeden is felújítanak egy Bengálit, és eddig elég jól néz ki
A szegedi Közlekedési Emléktár Alapítvány gondozásában levő villamost jó pár éve kezdték felújítani, és most egy fotó kedvéért kigurult a remízből.
Úgy tűnik Magyarországon most Bengáli-felújítás őrület van, Budapesten jelenleg legalább fél tucat ilyen villamost újítanak épp, ebből kettő mostanában el is készült, mindkettő a BKV által. A többiből van két egykoron Szegeden szolgáló kocsi is: a MaViTE 660-asa és a Közlekedési Múzeum 818-asa, amit kereken egy hónapja szállítottak el a Pulz utcai remízből.
A 818-as elszállítása után a városban háromra csökkent a Bengáli villamosok száma: megmaradt a 609-es, a néha forgalomban is látható 813-as, és a Közlekedési Emléktár Alapítvány szárnyai alatt újuló 656-os. Most a két utóbbiról lesz szó, ugyanis ezekről készült egy nagyon impresszív fotó:
Continue reading “Szegeden is felújítanak egy Bengálit, és eddig elég jól néz ki”
Elkezdték bontani a volt szovjet laktanyát
Nemrég munkagépek jelentek meg a rendszerváltásig orosz katonáknak otthont adó Budapesti úti laktanya területén. Az ok egyszerű, elkezdték az ELI-hez kapcsolódó tudományos városrész felépítését. A vöröstéglás épületegyüttes várhatóan megmarad, itt inkubátor ház jön létre feltörekvő vállalatok számára, a bontásnak a terület többi részén mindenfelé található melléképületetek esnek áldozatul.
A tudományos park egyik főbb profilja az autóipar lesz: létrejön a Járműipari Kompetencia Központ, ahol az egyetem és a MOL megállapodása értelmében különböző üzemanyagok tulajdonságait kutatják majd.
A laktanyáról egyébként 1991-ben indult haza az utolsó csapat szovjet katona, azóta pár épületet kollégiummá alakítottak, de a terület nagyrészt használaton kívül volt eddig.
Continue reading “Elkezdték bontani a volt szovjet laktanyát”
A Szegeder egy új korszakba lép
Mi ez a sok villogó izé mindenhol?
Bizonyára feltűnt már, hogy – a Szegeder másfél éves történetében először – reklámok jelentek meg az oldalon. Előre leszögezendő, hogy ez egyelőre csak egy teszt, és várhatóan semmi sem fog úgy maradni, ahogy ma van az oldalon.
Ellepték a várost az elektromosautó-töltők
Még 2016 nyarán hirdetett pályázatot a kormány a 15 000 főnél népesebb magyar városok számára elektromosautó-töltők telepítésére.
Az Elektromos töltőállomás alprogram helyi önkormányzatok részére nevű pályázatba megszabták, hogy a városok – népességükhöz mérten arányosan – csak korlátozott számú töltőt igényelhetnek, a következők szerint:
- 15 000 – 19 999 (30 város) – 2 darab töltő
- 20 000 – 49 999 (45 város) – 3 darab töltő
- 50 000 – 99 999 (23 város) – 5 darab töltő
- 100 000 – (14 város) – 10 darab
- Főváros – 50 darab
Continue reading “Ellepték a várost az elektromosautó-töltők”
Biciklivel át lehet menni a piroson?
Nem, vagyis igen, de nem mindig. De mégis mikor? És mit jelent a fehéren átmenni?
Nemrég elkészült a város első közös busz-bringasávja a Novotelnél, ami több ponton is különleges. Ilyen konstrukció még sosem volt Szegeden: a 150 méter hosszú szakaszon van egy buszmegálló is, illetve két érdekesség a Tisza Lajos körúti csomópontnál, ahol véget ér. Egyrészt itt egy érdekes tábla jelzi, hogy bringával egyenesen, illetve jobbra és balra it továbbhajthatunk, utóbbihoz azonban előbb el kell kanyarodni jobbra, hogy aztán ívesen forduljunk a Belváros felé. Van azonban még egy dolog. Tegyük fel, hogy a Kiskörúton akarunk továbbhajtani a buszsávból, mögöttünk áll egy troli éppen, és fehérre vált a BUSZ feliratú lámpa. Átmehetünk? Vagy meg kell várni, amíg pár másodperc múlva zöldre vált a hagyományos lámpa? Hiszen nem buszt vezetünk, hanem biciklit.
Két hasonló fénykép a Belvárosi hídról, amik teljesen másak
A hetvenéves Belvárosi hídról már több ízben írtam. Szó volt a történetéről, a rajta járó villamosról és úgy általában arról, milyen jól is néz ki.
Most jó ideig utoljára írok róla, két fénykép kapcsán. Ezeket a képeket számokkal a legkönnyebb körülírni:
- a két fotón összesen három hidat látunk,
- melyekből egyet éppel bontanak el,
- egyet éppen építenek,
- és amelyik mindkét képen szerepel, az épp, hogy pár évig állt csak a Tiszán.
Az első fénykép valószínűleg 1946-ban készült, amikor még nem takarították el teljesen a felrobbantott híd maradványait, a másodikon pedig már épül a Rákosi Mátyásról elnevezett mai Belvárosi híd. Ez utóbbi kép 1947 őszére datálható. Az ideiglenes pontonhíd feljegyzések szerint másfél évig szolgált.
Continue reading “Két hasonló fénykép a Belvárosi hídról, amik teljesen másak”
Két és fél milliárdért eladó a Sever Center
A napokban került fel a hirdetés a koltozzbe.hu-ra, mely szerint eladó sorba került a 2005-ben felépült Sever Center áruház a Vásárhelyi Pál utcában. Az egy emeletes, szintenként 4000 négyzetméteres épület mellett egy 2600 m² alapterületű raktár is képezi az ajánlatot. A hirdetés kihangsúlyozza, hogy a tulaj akár bérlők nélkül is megválna az épülettől.
Continue reading “Két és fél milliárdért eladó a Sever Center”
Jövőhéten leeshet az első szegedi hó
A napokban lehet még akár 10 fok is, jövőhét középre azonban jócskán lehűl az idő, éjszakánként akár -3 fokot is mérhetünk, és szerdára és csütörtökre havazást is mondanak.
Ha esik is hó, nem valószínű, hogy megmarad, egy hét múlva már újból akár 4-5 fok lehet napközben.
