Torlódás volt, az Armageddon elmaradt: a rendőrök is meglepődtek a tanévkezdő forgalmon

Torlódás volt, az Armageddon elmaradt: a rendőrök is meglepődtek a tanévkezdő forgalmon

Ha már sulikezdés, mindenki arról beszélt, hogy mekkora káosz lesz a városban a sok építkezés és forgalomterelés miatt. De talán ez volt az oka annak, hogy végül az Armageddon elmaradt: a csapból is folyó lezárásokról szóló cikkek miatt az emberek egyszerűen más útvonalak, vagy bejutási módok után néztek, illetve a szokásosnál is előbb indultak el.

Elsejével kezdődik a tanév, de a lezárások velünk maradnak  és keserítik meg az életünket

Elsejével kezdődik a jelenléti tanév, de a lezárások velünk maradnak elhozva az armageddont

Korábban írtunk egy összefoglaló cikket arról, hogy milyen útfelbontások és forgalmi korlátozások vannak városszerte. Ez különösen aktuális akkor, amikor elkezdődik a tanév, ráadásul jelenléti oktatással, ami a gyerekeiket az intézménybe autóval szállító szülők miatt csak fokozni fogja a közlekedési káoszt.

Ki autóval lépnél a szegedi belvárosba, hagyj fel minden reménnyel

Ki autóval lépnél a szegedi belvárosba, hagyj fel minden reménnyel

Évek óta nem volt egyszerre annyi lezárás és terelés a város belső területein, mint mostanában, és ez hétfőtől csak fokozódik. Lezárt utcák, tátongó közműárkok felett izzadó munkások, tanácstalan és türelmetlen közlekedők. Ebben a cikkünkben az augusztus 16-ával kezdődő hétre próbálunk kiutat adni a belvárosi közlekedéshez.

Büntetik a centrumnál a piroson átsétáló gyalogosokat

A rendőrség óriási sikereket aratott már korábban is Pofátlantanítás nevű sorozatával, melyben elsősorban autósok közlekedési kihágásait mutatták be fedélzeti kameraképeken keresztül. Ezen akciók során civil, elsőre nem feltűnő autókkal járják Magyarországot, én magam is láttam egyszer, ahogyan a szürke Škoda rárabol egy robogósra a Székely soron.

Vigyázz, roller!

Vigyázz, roller!

Ezt a mondatot minden bizonnyal sokszor fogjuk még hallani Szegeden. A következő négy hónapban legalábbis, ugyanis május 21-től ennyi ideig lesznek Lime e-rollerek a városban. A Lime a világ egyik legismertebb elektromobilitás-rendszere, ami május 20-án jelentette be, hogy tesztjelleggel Szegeden is elérhetővé teszik szolgáltatásaikat kétszáz roller személyében. Ez egészen meglepő lépés, eddig ugyanis elsősorban nagy világvárosok kiváltsága volt az ilyen; én egyáltalán nem találtam arra vonatkozó információt, hogy kisebb városok irányába is terjeszkedett volna a cég eddig.

Két betű, két betű, három szám – jön az új magyar rendszámformátum

A vezess.hu azt írja, már jó ideje hallani arról, hogy leváltják három betű-három szám kombinációt. A Magyar Autóklub újságjában nemrég megjelent, hogy milyen lehet az új formátum. A hivatalosan egyelőre meg nem erősített terv szerint betűből eggyel több lesz a jövőben és felkerül a magyar címer is a táblákra. 

66 év szegedi Ikarusai – egy korszak véget ért

66 év szegedi Ikarusai – egy korszak véget ért

66 év nem kevés. Ennyi ideig volt Szeged helyi közlekedésének, ezzel együtt a szegedi utcaképnek szerves része az IKARUS, amely márka sokak számára maga volt „AZ AUTÓBUSZ”. Ez 2021. március 10-től – jelen állás szerint – az emlékek birodalmába költözött. Ennyi idő alatt sokféle típus megfordult a városban az egykor volt magyar buszgyár termékei közül. Talán nem érdektelen röviden áttekinteni, milyen buszokon közlekedtünk az elmúlt évtizedekben.

A Szeged Pólus nem érti, miért baj ha szarok az új bringautak

A Szeged Pólus nem érti, miért baj ha szarok az új bringautak

Sok új bicikliút épült, de sok a félreértés is: tudja mi a különbség a nyom, a sáv és a kerékpárút között? Elmondjuk!! címmel jelent meg szerdán reggel cikk az önkormányzat híroldalán, a Szeged.hu-n. Már én is nagyokat néztem ennek olvasásakor, de nem akartam a kákán is csomót keresni. Végül aztán a Magyar Kerékpárosklub is megszólalt, így mégis teret adunk az ügynek.

Vitézy szerint Budapesten nem volna életszerű a tram-train

A Közlekedési Múzeum főigazgatója is jelen volt a minap, amikor számos új járművel gyarapodott az intézmény, és azokat elszállították új helyükre, a MÁV egykori Északi Járműjavítójába. Vitézy Dávid itt beszélt arról, lehet-e Budapestnek tram-trainje.

Szeged közlekedése volt a téma az IH-ban

Ladák helyett SUV-k, harmadik hidak és e-rollerek

A megtelt város – Ezzel a címmel rendeztek panelbeszélgetést szerdán az Ifjúsági Házban. Az alsó részen, a büfé mellett ízlésesen és járványbiztosan elrendezett asztalok és székek azt a hatást keltették, mintha valamiféle gálán jártunk volna. Szeged közlekedési gondjairól és annak jövőjéről volt szó, az öt vendég szinte teljes körűen lefedte a témát saját szakterületével.

Rengeteg bringás fejlesz

Busz- és bringasávok mindenhol: a zöld közlekedésszervezés célba vette a belvárost

Jócskán átszabná a Belváros közlekedését egy tervezett felújításcsomag, melyet ma tárgyaltak a városházán. A városfejlesztési bizottság ülésén nézeteltérések is voltak bőven, ami érthető, hiszen nagy dolgokról van szó. Újra éleződni látszik a kerékpáros-autós vita Szegeden.

Új bringás kalandpálya: ezúttal az Algyői útnál megy a szívatás

Új bringás kalandpálya: ezúttal az Algyői útnál megy a szívatás

Még júniusban írtunk egy cikket a Petőfi Sándor sugárút félresikerült feltúrásairól Kipróbáltuk Szeged első extrém kerékpáros akadálypályáját címmel. Ez a cikk akkor azért született meg, mert mindenféle előjelzések nélkül több helyen feldúrták a bringautat, többszörösen megnehezítve ezzel a közlekedést. Olyan is volt, ahol egy nagyon keskeny vashídra terelték egyszerre a kétirányú kerékpáros forgalmat és a gyalogosokat is, balesetveszélyes helyzetet teremtve. Ezúttal az Algyői úton van hasonló tenyérbe-arcot-temetős érthetetlenség, melyre a Magyar Kerékpárosklub szegedi szervezete már egy hónapja próbálja felhívni az illetékesek figyelmét, sikertelenül.