Hát elkezdődött: megjelent a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. részéről a felhívás a közbeszerzési kiíráshoz, miszerint tervezőt keresnek a szegedi harmadik hídhoz. Mint a dokumentumból kiderült; komplex tervezésről van szó, vagyis egészen a kivitelezésig megcsinálják, engedélyeket is be kell szereznie a leendő nyertesnek.
Éjszaka, hatalmas zajjal dolgoznak a vasúton
Óriási zajjal dolgoztak szeptember 21-én éjjel Szeged-Rendező pályaudvaron, amire több olvasónk is felhívta figyelmünket. A helyszínen a videóban látottakat tapasztaltuk, de levélben a kivitelező Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt.-t is megkerestük.
Látványterven az igazi harmadik híd, Nemesi Pál és Nagy Sándor a városházán tárgyalt
Pénteken a Polgármesteri Hivatalban fogadta Nemesi Pál regionális kormánybiztost és kollégáit, Vadász Csaba titkárságvezetőt és Kiss Balázs kommunikációs munkatársat Nagy Sándor városfejlesztési alpolgármester, ahol a déli Tisza-híd volt a téma. Nemesi új látványterveket is szivárogtatott.
A harmadik hídról ezúttal Szeged alpolgármestere posztolt
Nagy Sándor egy online Teams meeting screenshotját osztotta meg velünk, amin a híd ugyan nem látszik, de az igen, hogy a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. által rendelt tanulmány már egyeztetésen van.
Megjelent a harmadik híd egy dokumentumban, a tervezésre már van forrás
Érdekes részekre bukkantunk a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. 2021. évi közbeszerzési tervében: két szegedi projekt is szerepel ugyanis. Egyrészt a harmadik híd kapcsán érdekes Szeged-Makó vasúti elővárosi közlekedés, másrészt a Lázár János által korábban említett Szeged-Szabadka tram-train rendszer. Vannak arra utaló jelek, hogy a déli Tisza-híd megvalósítása ezúttal tényleg komolyan megindult.
Vasúti megállót kap a Népliget
Az új vasútállomás legfőbb funkciója az lesz, hogy a Tatabánya, Székesfehérvár, Pusztaszabolcs vagy éppen Gyömrő, Pécel irányából érkező elővárosi vonatok utasai elérhessék az M3-as metrót az Ecseri úti állomáson és a népligeti Volánbusz-pályaudvart, ahonnan a szegedi buszjáratok is indulnak (illetve a telekocsik is, bár ez minden bizonnyal nem játszott szerepet a létesítés fontosságában).
A szegedi villamosremízben éjszakáztatják majd a tram-traineket, amíg nincs kész a saját garázsuk
Felröppentek olyan hírek, miszerint a tram-train szerelvényeket Szentesre fogják járatni karbantartásra, amíg a remízük el nem készül. Az is felmerült, hogy eközben Szentes felé is szállítanak majd utasokat, ezért ezek tisztázására felkerestük a MÁV Zrt.-t és a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztőt is ennek kapcsán.
2022 után indulhat a Szeged-Kiskunfélegyháza vonalszakasz felújítása
Nemrég adtunk arról hírt, hogy mégis felújíthatják a gyenge láncszemet, a Szeged-Kiskunfélegyháza vasúti vonalszakaszt. Kérdéseinkkel megkerestük a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-t, ők végül cikkünk megjelenése után egy nappal válaszoltak is. Szerintük a felújításnak nincsen köze a belgrádi projekthez.
Mégis fel lesz újítva a Szeged-Kiskunfélegyháza vasútvonal?
Második nekifutással a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. ismét kiírta egyszerre több vasútvonal szűk keresztmetszeti részére a tervezési közbeszerzést, köztük a Szeged-Kiskunfélegyháza szakaszra is, amely kiemelt figyelmet kapott legutóbb a menetrendváltás miatt is. Ez azt jelenti, hogy hamarosan mégiscsak megépülhet a két alföldi város közötti második vágány, ami jelenleg gátát szabja a vonalon a gyors, dinamikus közlekedésnek.
Itt a NIF válasza a tram-train miatti vágányzár meghosszabbításának meghosszabbítására
Korábban beszámoltunk arról, hogy meghosszabbodik a vágányzár hosszabbítása Szeged-Rókus és Hódmezővásárhely-Népkert között. Az okokról a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. nemrégiben megküldte válaszait a kérdéseink alapján.
A MÁV meghosszabbítja a vásárhelyi vágányzár meghosszabbítását
Jelenleg amúgy is a tervezett “nonstop” IC miatt áll a bál a menetrendváltás körül, most egyes források szerint a MÁV ezen felül újból meghosszabbíttatta a vágányzárat Szeged-Rókus és Hódmezővásárhely-Népkert között. Vagyis ez már a vágányzár hosszabbításának a hosszabbítása, maradnak a pótlóbuszok.
Egy hónapra lezárnak egy vasúti átjárót Szegeden, autópályán kell kerülni
30 napra lezárják a Sándorfalvi úti vasúti átjárót, mert újjáépítik azt. A projekt nem önálló, hanem a tram-train építéséhez kapcsolódik.
Már tervezik a Szeged – Pécs gyorsforgalmi út Duna-hídját
Megvan a győztes, indulhat a közel egymilliárdos beruházás.
Felszedik a tram-train már lefektetett használt sínjeit, mert kiderült, hogy mégsem elég jók
Fel kell szedni a tram-train sínjeit Szeged és Hódmezővásárhely között, mert azok mégsem megfelelőek a közlekedés kifogástalan lebonyolítására.