Érdekes részekre bukkantunk a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. 2021. évi közbeszerzési tervében: két szegedi projekt is szerepel ugyanis. Egyrészt a harmadik híd kapcsán érdekes Szeged-Makó vasúti elővárosi közlekedés, másrészt a Lázár János által korábban említett Szeged-Szabadka tram-train rendszer. Vannak arra utaló jelek, hogy a déli Tisza-híd megvalósítása ezúttal tényleg komolyan megindult.
Érzékelhető a vidéki ingatlanpiacon az új építésű ingatlanok számának csökkenése. Az Otthon Centrum felmérése szerint márciusban a megyei jogú városokban 13 százalékkal kevesebb lakás érhető el, mint egy évvel korábban. Ezzel szemben az átlagos árszint majdnem tíz százalékkal emelkedett – tájékoztattak közleményükben. Szeged meglepően jól szerepel új beruházásokban, ugyanakkor átlagos négyzetméterár alapján középmezőny vagyunk.
Kijelölt kerékpáros útvonalak, átépített csomópontok, szélesebb út, buszsáv, megújult körforgalom és buszmegállók szolgálják a biztonságosabb és gyorsabb kerékpáros és közösségi közlekedést Tarjánban és az Északi városrészben. A fejlesztéseket európai uniós támogatásból és saját forrásból finanszírozta az önkormányzat – írják hozzánk is eljuttatott közleményükben.
Befejeződött a geotermikus fűtési rendszer kiépítése Felsőváros és Odessza városrészekben, a beruházás mintegy 3,3 milliárd forintból, uniós támogatással valósult meg.
Vádat emeltek két szerb férfival szemben, mert 29 lőfegyvert próbáltak meg Magyarországra csempészni 2019 őszén – tájékoztatta a Csongrád-Csanád Megyei Főügyészség szóvivője szerdán az MTI-t.
Magyarország oltási programja ezzel újabb határállomáshoz ért, minden ötödik magyar ember már megkapta az oltást.
Hamis állításokat közöl és megtévesztő a Délmagyarország a napokban megjelent újságcikke a városi ingatlankezelő és vagyongazdálkodási cég szerint.
Ezt nemrég jelentette be a Szeged International Airshow, vagyis a SZIA Facebook-oldalukon.
Egy friss közvélemény-kutatás szerint a románok túlnyomó többsége úgy érzi: másodrangú állampolgárnak tekintik Európában, csaknem ötven százalékuk szerint pedig Magyarország Erdéllyel kapcsolatos politikája az országrész “elszakítását” célozza.
Ez a kijelentés a Bayer Show nevű műsorban hangzott el vasárnap, ahol nem meglepő módon Bayer Zsolt vendége volt. Mindeközben az operatív törzs sajtótájékoztatóján Müller Cecília elárulta, hogy többek között Szegeden is nő a vírus örökítőanyagának mennyisége a szennyvízben.
Mihálik Edvin posztolta a levelet Facebook-oldalán, amely az Innovációs és Technológiai Minisztérium Szajbély Mihály professzor panaszára adott válaszát tartalmazza. A Momentumos képviselő közérdekű adatigénylést nyújtott be, először nem is kapott érdemi választ, mert véletlenül elírta a dátumot.
A Szegedi Tudományegyetem közleményében számolt be róla, felkészültek arra, hogy a Szent-Györgyi Albert Klinikai Központ Szülészeti és Nőgyógyászati Klinika oltóhelyein a kismamák oltását folyamatosan végezzék.
Mint köztudott, a kormány rendeletben szabályozza, hogy az önkormányzatok a veszélyhelyzet megszűnéséig többek között bérleti díjat sem emelhetnek saját tulajdonú ingatlanjaikban. A helyi Fidesz tudomására jutott, hogy mégis lehet ilyen gyakorlat Szegeden, alább közöljük erről megjelent sajtóközleményüket.
Újabb szakasszal bővül a Szegedet a környező településekkel összekötő kerékpárút-hálózat: a most kezdődő beruházás során megépül a Szeged–Bordány kerékpárút még hiányzó része. Így a két település között végig biztonságosan közlekedhetnek majd a kerékpárosok, és nem kell az autósok között vergődniük halálfélelemben.
A város költségvetésében idén 30 millió forint lett szánva a szegedi szabadstrandok kialakítására, erről mi is beszámoltunk. Hogy ez az összeg mire elég, illetve miért nem lehet végül a Sárga nevű partszakaszon is fürödni, arról Nagy Sándor városfejlesztési alpolgármester beszélt az egyetem tv Napfel című műsorában.
Van-e terv arra, hogy a kecskési vasúti átjáró áteresztőképességét a közúti forgalomnak adott tilos jelzés idejének rövidítésével javítsák? Ha még nem készült, lesz-e ilyen tanulmány? Vizsgálta-e valaha a vasút a biztosítórendszer átalakításának lehetőségét ezen a szakaszon? Van-e adat arra, hogy az átbocsátó-képességet mekkora költséggel lehet növelni, és ez a költség hogyan aránylik egy alul- illetve felüljáró költségéhez?
Többen arról számoltak be, hogy nem egy órával előre, hanem eggyel hátrafelé állították a szegedi városháza toronyórájának óramutatókkal ellátott óralapja mögött található óraszerkezetét. Így az idő most például nem déli 12 óra, hanem délelőtt 10.
Még csütörtökön mondta Gulyás Gergely, hogy „Legkorábban április 12-én vagy 19-én tudunk nyitni”. Ez most hivatalossá vált a Magyar Közlöny mai számában, bár nem pontos dátum szerinti kikötéssel.
A kormány március 30-án nyújtja be a törvényjavaslatokat 11 további – köztük a szegedi – felsőoktatási intézmény alapítványi fenntartásba adásáról. Erről Stumpf István, az egyetemi átalakítások koordinálásával megbízott kormánybiztos beszélt az MTA köztestületi tagjaiból álló Stádium 28 Kör pénteki online fórumán.
Megkezdődött a Szeged Plaza külső homlokzatának modernizálása, amelynek keretében teljesen átalakul a bevásárlóközpont megjelenése. Korábban már sor került a pláza belső tereinek megújítására, amelyet most a beruházás második ütemeként, a bevásárlóközpont külső megújulása követ. Az Indotek Group mintegy egymilliárd forintból valósítja meg a Szeged Plaza modernizálását, amelynek részeként a külső homlokzat felújítása 2021 nyarán fejeződik be.
A Sarastro Cafe egy közösségi tér Szeged belvárosában, amely integrálja a magyar vendéglátási hagyományokat és az angolszász világ community pub és neighborhood bar kultúráját, olyan csomópontot létrehozva, amely a vendéglátási szolgáltatások mellett kulturális programokat is kínál. (X)
A Budapest–Cegléd–Szolnok (100a) vasútvonal a főváros agglomerációjának legnagyobb forgalmú pályája. Tavaly a Nyugati pályaudvar és Városliget elágazás közötti szakasz átépítésével kezdődött a vonal felújítása, ami idén április 6-tól a Vecsés–Üllő–Monor szakaszon folytatódik, és több fázisban, tervezetten ősz végéig tart. – írja a MÁV közleményében. A felújítás a szegedi InterCity vonatokat is érinti.
A párt szerint az elmúlt 100 év magyar politikája nem a hétköznapi emberek problémáiról szólt, hanem Horthy-król, Kádárokról és Orbán Viktorokról.
A balesetről már írtunk aznap, azonban most a Balesetinfo nevű oldalon megjelent egy sor kép, melyen sokkal jobban látható, mi és hogyan történt – és mi lett az eredmény.
„Legkorábban április 12-én vagy 19-én tudunk nyitni” – tudatta csütörtökön Gulyás Gergely. A miniszter arról beszélt, a mostani számítások előtt legkorábban ekkor kerülhet sor erre, mert legalább 2,5 millió embert kell beoltani.