Tíz évvel ezelőtt, 2011. augusztus 19-én közlekedett a városban utoljára a szeretve utált villamostípus, amit azóta legfeljebb nosztalgiajáratként láthatunk néha. Típustörténet, szegedi élmények és Novotel-kanyar emlékezőcikkünkben.

Tíz évvel ezelőtt, 2011. augusztus 19-én közlekedett a városban utoljára a szeretve utált villamostípus, amit azóta legfeljebb nosztalgiajáratként láthatunk néha. Típustörténet, szegedi élmények és Novotel-kanyar emlékezőcikkünkben.
Augusztus 4-től „technikai okokból történő menetrendi korrekció” miatt várhatóan augusztus 31-ig változik a 3-as, 3F és a 4-es villamosok menetrendje amiatt, hogy kicsivel megnövelték a 4-es menetidejét.
Keddi közlekedési híreinket hallják.
Nincs többé lépcső, soha. Április 15-étől ugyanis többé nem járnak ún. magaspadlós autóbuszok a városban menetrend szerinti helyi járatként.
A védelmi intézkedések lépcsőzetes feloldásának részeként április 19-én az általános iskolák alsótagozatos tanulói számára újraindul a jelenléti oktatás. Az Innovációs és Technológiai Minisztérium döntése alapján a kisiskolások a hónap fennmaradó részében diákigazolványuk felmutatásával, jegy vagy bérlet megváltása nélkül utazhatnak a helyközi közösségi közlekedésben.
Botka László egyeztetett a Szegedi Közlekedési Társasággal és a Volánbusszal arról, hogy április 15-étől, egyszeri lehetőségként az áprilisi tanulóbérletek 2000 forintos áron szerezhetők be az eredeti 4000 forint helyett.
2021. március 10-től többé nem közlekednek a szegedi utakon helyi járatos Ikarus-buszok. Többé nem nyikorog a csukló, nem bőg a földgáz hajtotta motor, nem zúg a híd. Hiányozni fognak.
Szeged Megyei Jogú Város vezetésének döntése értelmében március 10., szerda üzemkezdettől Rendkívüli Egésznapos Menetrend kerül bevezetésre a megváltozott utazási szokások miatt.
1950. december 20-án indult, majd 27 évvel később már meg is szűnt a dorozsmai villamosvonal. Többet várták, mint amennyit használhatták a helyiek.
A pótlóbuszok a Vitéz utcai megállónál csak Anna-kút irányban állnak meg.
Március 1-jétől a városkártyával rendelkező hódmezővásárhelyiek ingyenesen használhatják a helyi buszjáratokat.
Szolnok három legkorszerűbb autóbuszát Szegedre csoportosítja át a Volánbusz január 1-ével, mivel így tudják a legegyszerűbben betartani a szegedi önkormányzattal kötött szerződést, ami kimondja, hogy 20 évnél idősebb buszok nem járhatnak a városban. A szolnokiak nem örülnek.
A magyar nagyvárosokban 1887 és 1913 között épültek ki a villamosvasutak, és nem sokon múlott, hogy ez megtörténjen Hódmezővásárhelyen is. Az engedély megvolt, az anyagiak nem.
A kormány a Klíma- és természetvédelmi akcióterv részét képező Zöld busz programban tíz éven át összesen 36 milliárd forinttal támogatja az elektromos autóbuszok beszerzését. A mai napon megjelent első, 4,2 milliárd forint keretösszegű pályázati kiírásban a városi elektromos meghajtású személyszállítási járművek beszerzésére és a hozzá kapcsolódó töltőinfrastruktúra kiépítésére lehet majd támogatást igényelni.
A dolgozóknak ingyenes utazásukhoz mindössze személyazonosságukat kell igazolniuk, valamint felmutatni egy munkáltató által kiadott igazolást. Amennyiben hallgató az illető (mert az egészségügyi hallgatókra is vonatkozik mindez), úgy a felsőoktatási intézmény igazolása kell.
Facebook-oldalán közzétett videójában beszélt kedden este Orbán Viktor arról, hogy számításaik szerint december közepére a magyar kórházak elérhetik teljesítőképességük határát.
Menetrendek, temetői nyitva tartások.
A 2020-as költségvetésben még szerepel, a 2021-esben azonban már nincs az a 2 milliárd forintos éves támogatás, amit eddig a közösségi közlekedésre adott a kormány a magyar városoknak, amennyiben azok pályáztak rá. Most kiderült, az összeget átcsoportosítják.
A 2020-as költségvetésben még szerepel, a 2021-esben azonban már nincs az a 2 milliárd forintos éves támogatás, amit eddig a közösségi közlekedésre adott a kormány a magyar városoknak, amennyiben azok pályáztak rá. Erről Szabó Sándor szólalt fel a parlamentben, válaszként azonban nem kapott sok konkrétumot.
Mivel 23 órakor úgyis – rendelet szerint – bezár mindenféle vendéglátóipari hely az egész országban, feleslegesnek tartja az önkormányzat az éjszakai autóbuszjáratok futtatását. Mindezt a városüzemeltetési bizottság csütörtöki ülésén tárgyalták
Megszűnik a gyorsvonati pótjegy a Szombathelyre, Zalaegerszegre, Nagykanizsára, Keszthelyre közlekedő InterCityken és néhány más távolsági vonaton – jelentette be ma Homolya Róbert, a MÁV elnök-vezérigazgatója és Mosóczi László közlekedéspolitikai államtitkár. A jövőben ez akár a szegedi vonalon is megtörténhet, legalábbis egy efelé tartó folyamat látszik most elindulni.
Több tízmillió forint éves megtakarítását tervezi a szegedi önkormányzat a hétfőn életbe lépő menetrendi változtatásokkal. Számos járat szombati követési ideje ritkul, de lesznek pozitív változások is.
Augusztus 13-án (csütörtökön) üzemkezdettől üzemzárásig burkolatjavítási munkálatok miatt a Tisza L. krt. (Károlyi u.) megállóhely Anna-kút irányában gumikerekes járművel nem használható, ezért az itt egyébként megálló járatok kihagyják a megállót.
Már pontosan lehet tudni, hogy hogyan változik a szegedi közösségi közlekedés hamarosan. Járatok tűnnek el, ritkulnak a szombati menetrendek, ugyanakkor bizonyos viszonylatokon bővítés várható. A Szegeder részletes összefoglalója.
A ritkítással 120 millió forintot tervez megtakarítani a város éves szinten. A buszközlekedésből 39 millió, a villamos- és trolibusz-közlekedésből 81 millió forintot vonnak el.